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当汽车供应链遇上区块链:解决80%融资难题 降2%成本

2018-08-11 20:05:58 网络整理 阅读:140 评论:0

最近汽车二级零部件供应商王老板很焦虑,交付时间仅剩一个月,但购买原材料的贷款还没批下来,为此他跑了十多家大小银行,都因无抵押、缺少信用资质等原因碰壁。

王老板的境况,堪称汽车供应链上下游中小微企业融资难问题的缩影。汽车行业的供应链金融,尽管已经成为供应链金融中最成熟的一个行业,但仍然痛点多多。一个典型问题是,金融产品大多服务于下游的经销商,那些二三级供应商、经销商,依然面临着因账期长、贷款难等因素导致的资金周转问题,并影响整个产业链的效率。

事实上,在汽车供应链上,链属企业依托的是核心企业的信用,而之所以存在上述痛点,原因就在于核心企业的信用不能传导给上下游的多级供应商、经销商。这时候,具有去中心化、分布式记账、不可篡改特点的区块链技术,进入了行业的视线。

昨日(8月10日),平安金融壹账通和福田汽车宣布,双方首次将区块链技术应用于汽车供应链金融领域,开发出的汽车供应链金融系统正式上线。这个系统配合电子签名技术,把非标准化的“应收账款”盘活,转化为能在..流转的电子凭证资产,..上实现电子凭证的闭环运营。

这样,链属企业拿到基于区块链的电子凭证后,可以选择持有到期或者进行流转,如果进一步流转,就相当于盘活了资金,可以获得流动性。而链属企业如果有融资需求,可以拿着电子凭证找银行或汽车金融公司去融资,因为电子凭证相当于绑定了核心企业信用,能帮助其提高融资成功率、降低融资成本

不知,王老板看到这个消息,是不是可以“消愁”了?

痛点:上下游小微企业融资难

金融壹账通资深产品总监李岩对券商中国记者介绍说,经过十几年的发展,汽车行业的供应链金融已经成为所有供应链金融当中最成熟的一个行业,但即便如此,现在的汽车供应链金融,诸如各大银行主流的供应链金融产品服务,更多依旧停留在经销商融资端。对于经销商的经销商,或者对于核心企业上游供应商的融资需求,相关的金融产品数量还比较少。

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