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2018车界重构与结盟

2018-12-19 04:50:47 网络整理 阅读:102 评论:0

2018车界重构与结盟

2018年,全球汽车业在震荡中前行,中国汽车市场遭遇了28年来最严重的下滑,车企竞争陡然加剧。下半年开始,汽车行业停工、停产、降薪、裁员声不断,车企普遍感受到了车市“寒冬”的到来。但是也有一些车企先知先觉,及时预知市场巨变,尝试通过内部重构和外部结盟,渡过难关,并抢占下一轮发展制高点。回顾2018年,重构和结盟是主题,2019年这一主题仍将主导全球车市。

五大中国品牌掌门人为WEY贺岁

在车市一片惨淡的情况下,车圈也出现了令人欣喜的一面。12月10日,在长城WEY品牌两周年庆典上,比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福、吉利控股集团董事长李书福、东风汽车集团有限公司董事长兼党委书记竺延风、北汽集团董事长兼党委书记徐和谊、一汽集团董事长兼党委书记徐留平(按姓氏笔画排名)齐齐现身屏幕,通过屏幕向长城的豪华品牌WEY表示祝福,这让业界看到中国企业家团结的一面。

今年以来,包括一汽、东风汽车和长安汽车重组消息不断,三方开发组建了联合物流技术研究中心,将深入AGV应用、自动化设备、智能识别及人工智能等前沿物流技术的研究与应用。比亚迪也开放了动力电池合作的限制,与长安汽车在深圳签署战略合作协议,宣布组建合资公司,从事车用动力电池生产、销售等业务。曾经因为网络水军攻击事件闹得沸沸扬扬的两家民营车企长城和吉利,也握手言和。上述迹象都表明,中国品牌已经开始从过去的单打独斗走向合作共赢。一些媒体人士感慨:全球汽车市场不景气,中国车企老板们是时候走到一起干点事情了!

德国宝马计划控股华晨宝马

作为外资股比放开的先行者,10月11日,华晨宝马在其“出生地”沈阳庆祝成立15周年生日上宣布,德国宝马将在2022年前以36亿欧元的代价成为手执华晨宝马75%股权的掌舵者。同时,双方承诺对华晨宝马的投资将增加30亿欧元,用于未来几年沈阳生产基地的改扩建项目:位于铁西的新厂区建成后,将使铁西工厂现有产能翻倍;而大东厂区的改扩建项目将使生产体系更加柔性化。未来三到五年内,华晨宝马的年产能将逐渐增加到每年65万台,并将创造5000个新的工作机会。

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