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领子期权助吉利入股戴姆勒:追求战略合作而非股票收益

2019-01-14网络整理阅读:102评论:

领子期权助吉利入股戴姆勒:追求战略合作而非股票收益

宋春雨/摄 彭春霞/制图

证券时报记者 杨苏

看不懂的吉利入股戴姆勒,正随着一篇对公司运用期权工具的误读文章,逐渐清晰起来。

一直以来,市场对于吉利突然成为戴姆勒单一最大股东争议不断。无论是所涉及90亿美元的股权价值,究竟动用了多少资金,还有交易方案如何设计、杠杆水平等,都让人充满好奇。当有自媒体错误理解领子期权中“卖出看涨期权”的含义时,宣称吉利所持戴姆勒股份已经爆仓,让吉利集团不得不迅速澄清,又让一年前的入股再次回到公众视野。

其实,很多人可能不了解,以价值投资闻名的美国股神巴菲特,也常用期权策略收购公司股份。证券时报·e公司记者注意到,从正股加领子期权的交易方案来看,,吉利集团在入股时已然放弃股票波动收益的可能性,这与吉利集团一直强调与戴姆勒长期合作、在业务领域探讨合作相符。

业内人士表示,投资者与其关注股价波动影响,不如更多从中国汽车工业发展角度看待两家企业的股份联姻。众所周知,吉利集团的跨越发展,主要得益于约10年努力成功并购沃尔沃集团之后。

正股加领子期权不爆仓

2018年中国车市遭遇近30年来首次负增长,海外车企也未能幸免,汽车行业上市公司估值中枢显著下移,公司市值大幅缩水。曾震惊市场的吉利集团收购德国知名车企戴姆勒公司9.69%股份,成为首当其冲的质疑对象,有自媒体根据并购使用的期权工具情况,结合戴姆勒股价暴跌,宣称吉利集团已经爆仓。

对此,吉利集团予以否认,称爆仓为谣言,也没有减持股票,并且收购股份是为了与戴姆勒公司长期合作、探讨业务机会。

追溯公告,2018年2月24日,李书福旗下吉利集团宣布,已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份,成为戴姆勒单一最大股东。

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