宋春雨/摄 彭春霞/制图
证券时报记者 杨苏
看不懂的吉利入股戴姆勒，正随着一篇对公司运用期权工具的误读文章，逐渐清晰起来。
一直以来，市场对于吉利突然成为戴姆勒单一最大股东争议不断。无论是所涉及90亿美元的股权价值，究竟动用了多少资金，还有交易方案如何设计、杠杆水平等，都让人充满好奇。当有自媒体错误理解领子期权中“卖出看涨期权”的含义时，宣称吉利所持戴姆勒股份已经爆仓，让吉利集团不得不迅速澄清，又让一年前的入股再次回到公众视野。
其实，很多人可能不了解，以价值投资闻名的美国股神巴菲特，也常用期权策略收购公司股份。证券时报·e公司记者注意到，从正股加领子期权的交易方案来看，，吉利集团在入股时已然放弃股票波动收益的可能性，这与吉利集团一直强调与戴姆勒长期合作、在业务领域探讨合作相符。
业内人士表示，投资者与其关注股价波动影响，不如更多从中国汽车工业发展角度看待两家企业的股份联姻。众所周知，吉利集团的跨越发展，主要得益于约10年努力成功并购沃尔沃集团之后。
正股加领子期权不爆仓
2018年中国车市遭遇近30年来首次负增长，海外车企也未能幸免，汽车行业上市公司估值中枢显著下移，公司市值大幅缩水。曾震惊市场的吉利集团收购德国知名车企戴姆勒公司9.69%股份，成为首当其冲的质疑对象，有自媒体根据并购使用的期权工具情况，结合戴姆勒股价暴跌，宣称吉利集团已经爆仓。
对此，吉利集团予以否认，称爆仓为谣言，也没有减持股票，并且收购股份是为了与戴姆勒公司长期合作、探讨业务机会。
追溯公告，2018年2月24日，李书福旗下吉利集团宣布，已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份，成为戴姆勒单一最大股东。
