日产汽车和法国雷诺的合作之路迎来关键时期。雷诺2018年财年的业绩时隔6年出现营收和利润的双下滑,,日产的业绩也呈现低迷。刚刚就任雷诺新会长的让·多米尼克·盛纳德(Jean-Dominique Senard)2月14日起访问..,正式与日产首脑展开磋商。这将决定能否消除由于前会长卡洛斯·戈恩退场而冒出的“各自为政”的苗头,并重新规划出增长轨道。
雷诺2月14日公布了2018年1~12月期财报,净利润为约33亿欧元,同比下滑近4成。销售额也下滑2%,仅为约574亿欧元。雷诺CEO蒂埃里·波洛雷在发表业绩的记者会上,针对与日产的日法联盟表示“希望形成(无法走回头路的)不可逆的关系。”
日法联盟曾被誉为“国际联盟的成功范例”,但现在这一联盟的竞争力却迅速浮现阴影。日产2018财年(截至2019年3月)的营业利润同比减少2成,预计将连续3年利润下滑。由于日产收益恶化,作为股东的雷诺分红收入下降,出现明显的恶性循环。
为打破困局,两家公司将就“后戈恩时代”加强新的合作展开正式磋商。
“希望进一步了解他们”,2月14日下午2时40分,抵达..东京羽田机场的雷诺会长盛纳德在记者团前这样表示。同日晚间,他与日产社长兼CEO西川广仁、三菱汽车会长兼CEO益子修在东京都内举行了会谈。
西川社长14日晚对记者团说“(联盟的)稳定是课题。为此我们谈了很多内容”,在此基础上表示“没有谈及经营整合以及日产会长人事方面的内容。”
盛纳德会长此次访日被认为是西川社长1月底在阿姆斯特丹举行两人的首次会晤时发出的邀请。盛纳德15日也预定与日产的经营层见面,旨在建立两家公司的合作基础以推动重新构筑日法联盟。
前会长戈恩被捕已经约3个月。日法联盟在诸多方面都暴露出问题。