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问道綦江:渝黔合作,陆海新通道两大时机,主政者预备好了吗?

2019-03-18 00:07暂无阅读:114评论:0
问道綦江:渝黔合作,陆海新通道两大时机,主政者预备好了吗?

近年来跟着渝黔合作的持续深入,素有“渝南门户”的綦江,也迎来了新一轮汗青成长时机。尤其跟着3月11日重庆市发改委出台《渝黔合作先行示范区扶植实施方案》(简称《方案》),更是为綦江实现跨越式成长供应了有力的政策撑持。

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綦江被定位渝南中心城市

估量会有人提出如许的疑问,为什么经济实力并不凸起的綦江会被定位成区域中心城市呢?在笔者看来,概括起来首要有以下几点:

一、交通区位优势

綦江,据守重庆通往南方的交通咽喉,古称“南州”,境内有7个镇与贵州交界,是渝南区域与贵州交界镇街数量最多、界限线最长的区。同时,綦江境内有渝黔铁路、渝贵铁路、三南铁路、渝黔高速、三环高速等,是“陆海新通道”的必经之地。

二、财富根蒂雄厚

与江津、永川等传统工业强区相似,綦江工业也是在三线扶植中奠基的根蒂。20世纪60年月,中央为增强战备,慢慢改变我国生产力结构的一次由东向西转移的计谋大调整,扶植的重点在西南、西北。

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松藻煤矿

这个中綦江、万盛、南川成了四川常规兵器工业结构的南线(川北为北线)。据史料记载,在綦江,结构了重庆四钢厂、庆江机械厂、双溪机械厂等多个军工场。再加上,抗日战争时期从南京迁徙过来,日后成为中国最大汽车零部件生产基地之一的綦江齿轮厂、綦江铁矿、南桐煤矿、飞机制造厂,以及解放后落户的重庆钢丝绳厂、重庆铝厂、打通煤矿、松藻煤矿、南桐煤矿等企业,这使得改造开放前,綦江就已经形成了能源、冶金、齿轮机械三大支柱财富,并成为其时“西南第一大工业强区”,风光一时无二。

1990年月以来,綦江工业面临转型逆境:一方面,以煤炭为代表的能源财富,受宏观经济和产能过剩影响,量价齐跌;另一方面,齿轮行业受市场冲击,全区齿轮企业数量由最岑岭时的200多家削减至前几年的120多家,致使其在全市的经济地位络续下滑。不外,既便如斯,綦江的财富根蒂在渝南区域照样具有相当优势。

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尤其是,近年来,綦江以大数据智能化成长计谋为契机,对峙立异驱动,以智能制造为偏向,加速镌汰掉队产能,推进传统财富革新升级,培养成长新兴财富,取得了重大冲破。现在,铝精湛加工、汽摩整车及零配件、建筑财富现代化三大新兴财富,已经庖代了煤炭、冶金和齿轮等传统财富,成为綦江的主导财富。与此同时,綦江工业园区的财富承载力、集聚度络续提高,老工业基地正焕发新生。此外,据本年綦江区当局工作申报,以建立国度高新手艺财富斥地区为引领,周全启动建立市级高新手艺财富斥地区。

三、与贵州合作交流频仍

綦江与黔北区域一衣带水,从古至今,山同脉、水同源、人同俗,民间往来十分频仍,贸易商业和文化交流也对照普遍。这也为两地打破行政机制体系的限制,将民间合作上升到官方区域协作打下了坚韧根蒂。

2007年,綦江与桐梓杀青了“配合打造渝黔经济传接带”正式合作和谈;2012年,綦江与贵州省遵义市、桐梓县、习水县签署了友好城市暨经济社会成长合作框架,配合推进万梨公路、渝贵铁路、中峰抽水蓄能电站扶植等项目合作。

2013年9月,重庆市委四届三次全会明确提出,要打造渝黔区域合作共赢先行区。随后2017年2月,国度发改委发布的《西部大斥地“十三五规划”》里,提到了支撑重庆綦江、万盛和贵州遵义开展渝黔合作先行区扶植。在中央和处所政策的支撑下,綦江与遵义、桐梓、习水就能源斥地、交通扶植、旅行成长、水利资源斥地行使等方面,睁开了全方位合作。从某种意义上能够说,渝黔合作先行示范区横空出生,与曩昔多年綦江贵州持续络续的合作储蓄了雄厚的经验分不开。

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綦江还有哪些利好?

一、渝黔综合办事区

针对綦江若何行使好陆海新通道这个问题上,笔者曾建议,应加紧结构铁公综合物流园,以此促进其物流业及相关财富的成长。如今看来,《方案》里提到的陆海新通道渝黔综合办事区这个概念,对綦江经济拉动效应远弘远于一个铁公综合物流园。

那么什么是陆海新通道渝黔综合办事区呢?《方案》给出的如许谜底:依托“綦江—遵义”在保持亚欧大陆桥物流“垂直出海”的优势,延伸构建“黔渝新欧铁路物流专线”,竖立笼盖渝南黔北、面向全球的物流收集系统。遵义市与綦江区加速协商协作,开展双方平台运行公司的买卖交流和对接,鞭策运营平台统筹规划和统一结构,结合引进大型综合物流企业和平台落户,完美公路物流港、港口、海关特别监管区、跨境电商综合试验区等配套功能,为国际陆海商业新通道供应综合办事。同时,规划扶植綦江内陆无水港,与江津珞璜综合保税区、新蒲新区中遵内陆无水港,构建一区两港的陆海商业新通道办事区。

应该来说,综合办事区是陆海新通道扶植过程中新的测验和索求,将来有望推向到中国西部区域以及沿线国度。是以,渝黔综合办事区的设立对于綦江经济社会成长具有十分主要意义。它除了带动綦江物流业以及相关财富的成长外,还将确立綦江作为陆海新通道的枢纽节点,并将有力地提拔其对外开放水平,以及渝南门户的区位价格。

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万盛通用机场结果图

经由以上剖析,我们便不难懂得,为什么《方案》会提出,扶植万盛通用机场,支撑升级为重庆主城卫星运输机场。配合鞭策渝南黔北航空港扶植,争夺重庆第二国际机场落户。

若是说綦万对于热议中的第二国际机场来说还只是一个备选的话,那么跟着陆海新通道渝黔综合办事区的设立,万盛通用机场(又叫江南机场)已经难以知足綦江成长的需求,升级为重庆主城卫星运输机场是大势所趋,再连系到上文提到的规划扶植綦江内陆无水港,届时綦江成长铁空水多式联运就有了足够的保障。实际上,这也相符《方案》提到的,以重庆南川、綦江、万盛和贵州遵义为焦点,鞭策商贸物流合作,形成具有壮大辐射带动功能的区域物流中心。

二、促进綦江财富成长

綦江作为渝南区域中心城市,鼎力成长财富是扩大经济规模,提拔群集辐射带动力的主要路径。是以,《方案》里涉及到促进綦江财富成长的内容较多,首要包罗以下几点:

1、整合渝贵铁路沿线装备制造业优势资源,配合扶植国内一流水平的装备制造财富集群。鞭策綦江工业园区、万盛工业园区、江津工业园和贵阳高新区等在汽摩装备、航空航天、智能装备、智能制造、新能源汽车、电子信息、新型材料等相关财富深度合作。推进结合研发和配套协作,提高装备设计、制造和集成能力。增强在工业互联网、云较量、大数据等方面的深入合作,共推制造业智能化转型升级示范。

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綦江齿轮传动有限公司

据悉,綦江装备制造业具有必然的优势。以汽摩整车及焦点零部件财富为例。綦江工业园区已经群集了綦江齿轮传动有限公司、重庆穗通汽车工业成长有限公司、重庆展亮汽车制造有限公司、重庆荆江半轴有限公司等相关企业。2017年,綦江汽摩整车及零部件财富完成126.80亿元,占全区工业总产值的比重为28.1%。

为提拔财富竞争力,今朝綦江正着手规划扶植上汽红岩配套园区,与上汽红岩联手推进零部件产物的内陆化配套。2月28日,该园区就集中签约了骆驼集体、东升汽车、长春致远、长春建邦等多个汽车配套企业。

值得一提的还有,綦江工业园区腾讯云基地项目也已签约落户,该项目总投资103亿元,合作内容涉及聪明城市、聪明园区和世界齿轮电商生意平台、新能源汽车及配件电商生意平台、交通用铝电商生意平台、工业企业上云、AI、移动应用等范畴。项目建成后,将有力鞭策园区智能制造与工业互联网的深入融合。

眼下,跟着《方案》提出,沿渝贵铁路扶植国内一流水平的装备制造财富集群,这必然会为綦江制造业高质量快速成长供应了主要的保障。

2、整合遵义及周边铝土矿资源、南川工业园区氧化铝产能、綦江北渡铝财富园电解铝及铝精湛加工、万盛工业园区镁合金财富优势,联袂打造铝财富基地;增强镁铝钛材料合作,积极打造“西南镁铝钛都”。众所周知,镁铝钛是航空航天制造业主要的原材料,而眼下两江新区又在积极成长航空航天全财富链,是以,綦江等地将来将成为两江新区航空航天财富配套基地。

3、协同推进綦江、习水、正安、岑巩页岩气的智能化勘探、开采和行使,打造页岩气上粗俗财富链,配合扶植渝黔页岩气智能化斥地基地。

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沿边大旅行环线示意图

4、綦江古剑山、綦江石壕赤军烈士墓将作为渝南黔北沿边生态旅行度假带主要一环,将鞭策綦江旅行业的快速成长。就在客岁6月底,綦江区《关于加速全域旅行成长的定见》出台。这份文件的焦点,意在梳理本地“涣散”的旅行资源并串联起来,形成“一轴两核四组团”。

此外,旅行资源并不雄厚的綦江,除了整合内部资源,实现旅行收益的最大化外,更应该结合周边区县,对辖区内的景点,按照统一规划、统一宣传、协同成长等原则进行深度斥地,毫无疑问,渝黔合作先行示范区的推出供应了如许的契机。

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