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京东谷歌强强联手,贝佐斯和马云心慌了吗?

2018-06-22 10:38:39 网络整理 阅读:177 评论:0

■ 文 | 张洪平

今年“618”,京东除了继续晒再创新高的电商成绩单,还公布了一件大事。根据京东官网公告,谷歌将以5.5亿美元现金投资京东新发行的A类普通股,此次交易之后,谷歌将持有京东0.93%股权。

6月18日,京东董事局主席兼CEO刘强东发表内部信,介绍了此次京东与谷歌合作的意义——标志着京东国际化战略全面启航,以及京东未来10年的梦想——成为国际化企业,将供应链服务输出到全球市场。

京东谷歌强强联手,贝佐斯和马云心慌了吗?

京东物流向上下游延伸,看似顺理成章,实则是不得已而为之。在这里我们首先要明确一个概念,同样是跨界,同样是做以前没做过的事情,但是要区分“水平跨界”与“垂直整合”。比如苹果公司从做电脑业务,跨到手机界做iphone,这就是“水平跨界”。而一家钢铁厂收购铁矿石生产商就是“垂直整合”。

京东搞自建仓储,搞自建物流,搞快递,甚至未来可能自建航空公司,这是典型的“垂直整合”,将难以监控到的物流体系纳入到自己的直接掌控之下,由上至下地进行系统化管理。

京东谷歌强强联手,贝佐斯和马云心慌了吗?

但不是所有子系统都适合进行“垂直整合”。比如一家汽车生产商,他有必要向上生产所有零配件吗?有必要向下自营所有销售4S店吗?显然没必要,也不可能。

如何界定一家企业适合进行“垂直整合”的边界?关键在于看产品的质量是否是容易判断的。越是高度标准化的,适合大规模制造的,产品质量能一目了然判断的,就越不适合进行“垂直整合”。因为从众多的承包商中挑选性价比最高的供应商,这才是最划算的。其原理在于符合了亚当·斯密所说的“劳动分工提高生产率”。

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而越是难以监控、难以管理的子系统,产品质量不能简单辨别的,就干脆将它整合进自身,变成”垂直系统“的一部分,这样看似有些浪费,但减少了面对众多且分散的子承包商的环节,管理的难度与各种成本也能节省,最重要的是减少了产品质量不稳定的风险。整体来说,是在不能轻信他人的环境中的一种最优选择。

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