近些年国产车的势头太甚于凶猛，以至于人人的核心都落在了它们身上，反而有些萧条了合资品牌。但合资品牌作为长足以来的选择，依旧是购车时候谈论的核心话题。但在合资品牌的遴选中，始终存在着德系和日系之争，也有人说买德系得有钱，那么造成这种景况的原因都有哪些呢？不过乎下面三点。
1.驾驶体验分歧
抛开内饰做工用料不谈，德系车的底盘在调教上一贯优势显着，减震结果更为超卓。用车主的话来说，坐在德系车里边几乎就告别了波动感。但日系车在底盘的调校上偏硬，留意驾驶感使得日系车在滤震性方面的处理较为不足，没有了所谓的高级感。但不克一概而论，近些年的日系车尤其是B级在滤震性方面的改善是有目共睹的。
2.订价分歧
德系车新车的订价一贯都是对照高的，尤其是BBA这些豪华品牌。固然人人都知道它的价钱很高，但似乎依然难挡购车的热情，这也是为何如今豪车品牌浩瀚，但这BBA的销量却一向没有受到影响的原因。比拟而言，日系车在豪华品牌的建树就相对弱一些，是以定位和订价就相对低了不少。
3.成本分歧
德系车之所以卖的贵，是因为他们自己的造车的成本价钱相对较高，这首要是因为德国造车身手和生产手艺以及所用的材料等各方面都相对较贵，使得大梁和车架的平安性方面也更高，沃尔沃就是很有说服力的一个例子，在每年的碰撞测试中几乎都是冠军。如许的车尽量今后出了碰撞事变，受损也不会太严重。而日系车在这方面就要弱一些，但之前凯美瑞在碰撞测试中三个“good”的精良示意一改“日系皮薄”的旧观点，日系车的平安性已经越来越好了。
