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长航油运“换帅” 拟改名为招商南油

2019-04-15 09:08暂无阅读:1787评论:0

江苏资源圈

“改名”、“换帅”、“调换证券简称”,摘下ST帽子从新上市两个多月,长航油运近日新动作络续。

4月12日,长航油运召开了重返A股后的首次年度股东大会。记者在现场看到前来参会的投资者有20余人,现场谈及公司将来的成长重点,董事会秘书曾善柱透露,MR船舶买卖是公司成长的重点,公司2019年规划镌汰掉的船是1999年投入油运的,已经非常老化、不知足市场的需要了,并且航速慢。公司在鼎力成长MR船买卖的同时又镌汰掉老旧船舶,旨在对船舶构造进行调整升级。

资料显露,长航油运是招商局集体旗下从事油轮运输的专业化公司。2018年,公司共实现营业收入33.78亿元,同比下降9.41%;归属于母公司股东的净利润为3.6亿元,同比下降12.24%。2018年度,受益于运力增进,公司运输主业实现营收30.25亿元,较上年增加9585万元,实现商业收入3.33亿元,较上年削减4.53亿元。

对于商业收入同比大幅下降的原因,长航油运总司理周斌在股东大会现场透露,首要是为了有效掌握风险,燃油商业需要垫付资金,面临市场转变需要多承担资秋风险,是以公司自动压减了商业买卖。

“公司首要经由燃油商业来降低燃油消费成本,在此根蒂上公司适当开展了油品商业,但油品商业并不是公司主业。”公司董事长苏新刚透露“若是以运输为主业的公司,商业占对照高,风险就会加大。公司董事会这两年加大了主业的构造调整,掌握了商业的成长规模。”

记者注重到,截止2018岁终,公司拥有运力61艘,总载重吨为223.97万吨。而凭据2019年度财务预算,公司规划新增1艘乙烯船,新增载重0.51万吨;规划退出运力4艘(三艘液化气船舶,一艘MR船舶),退出载重吨5.46万吨。截止2019岁终,公司估计拥有运力58艘,总载重吨为219.02万吨。

说起退出三艘液化气船舶的计谋考虑时,周斌透露,小型液化船已经不适应市场需求,往后市场需求将会以更大型的、高端的船舶为主,所以公司拓展乙烯船舶买卖,已经在建造一艘乙烯船,将慢慢退出LPG压力式老旧船舶。公司董秘曾善柱透露,MR船舶买卖是公司成长的重点,公司2019年规划镌汰掉的船是1999年投入油运的,“已经非常老化、不知足市场的需要了,并且航速慢。公司在鼎力成长MR船买卖的同时又镌汰掉老旧船舶,旨在对船舶构造进行调整升级。”

值得一提的是,近日,长航油运完成了工商调换挂号,公司名称由“中国长江航运集体南京油运股份有限公司”调换为“招商局南京油运股份有限公司”。股东大会当日,公司举办了招商南油的揭牌典礼,同日公司还召开了第九届董事会第九次会议,选举张保良为第九届董事会董事长,并公布公司董事会赞成将证券简称由“长航油运”调换为“招商南油”。据悉,上述调换证券简称事项尚需向上交所申请,并经核准后方可实施。