2019年3月，陕汽重卡销量为24253辆，跨越了中国重汽的24248辆。3月跻身重卡前三的陕汽，可否越战越勇？正在改造深水区中的重汽，是否能鄙人半年发力？
重汽和陕汽，谁能获得谭旭光的奖励呢？
“陕汽和重汽是两者互相竞争的关系，谁干得好就奖励谁。”在2019年3月26日举办的潍柴动力上市15周年暨立异成长交流会上，谭旭光曾如许明确透露。
2019年，陕汽、重汽，究竟谁能获得谭旭光的奖励呢？请看来自方得网的剖析报道。
陕汽能获得奖励吗？
陕汽可以获得谭旭光的奖励吗？
首先看看，3月，陕汽超越重汽跻身前三，这是偶然现象，照样实力所至？
从上图能够看出，从2010年起头，陕汽这些年的市场份额一向都在稳步提拔。如同温水煮青蛙一样，不知不觉中，陕汽的份额越来越高，排名已经从行业第五切近前三。
2019年第一季度，陕汽销量是芝麻开花节节高，一月更比一月强。陕汽1月销量是1.10万辆，2月销量是1.15万辆，同比增进4%，3月销量为2.42万辆，同比增进22%。同时，陕汽的市场份额也一向连结着不乱增进，在三月更是达到了16.3%！
对比一下2010年的市场份额，能够看出，陕汽的市场份额增进了一半！2010年，陕汽的市场份额是10.7%，2013年达到13.1%；2017年达到15.5%；2019年一季度陕汽重卡总体销量4.9万辆，同比增进17.98%，市场份额为15.2%。
2019年3月，陕汽市场份额高达16.3%，比2010年的10.7%，整整增进了52%！
陕汽第三 能够连结吗？
2019年3月，陕汽跃居市场第三，能够全年连结吗？
来看看陕汽2019年的规划和行动。
2019年，陕汽提出西北振兴、东北崛起、华南推翻，赣湖冲破，西南振兴的方针行动，针对重点区域开展各类推销运动。董事长袁宏明更是在市场一线亲力亲为，为陕汽重卡..运动亲自站台，这也让陕汽第一季度取得了不错的成就。
具体到细分车型上，牵引车销量19000辆，同比增进7%，巩固行业第二；自卸车销量12000辆，连结行业第一；专用车4300辆，同比增进54%；载货车1300辆，同比增进16%。
陕汽在六大细分车型方面示意同样抢眼，个中远程物流运输方面，德龙x3000黄金之星大马力车型销量行业第一；煤炭高效运输方面，新M3000 430-460马力牵引车销量增速行业第一；城建渣土运输方面，X3000、新M3000车型连结行业第一；高端自卸车方面，X3000 8X4车型增速行业第一；高端自然气车方面，13L自然气车销量增速行业第一；水泥搅拌车销量增速行业第一。
2019年第一季度，陕汽销量是一个月比一个月好。若是陕汽持续连结如许的增进速度，岁尾销量跨越重汽的话，陕汽一定可以获得谭旭光的奖励。退一步讲，若是陕汽的销量可以与重汽持平，也同样会获得谭旭光的奖励。从剖析来看，陕汽获得谭旭光奖励的概率照样蛮大的。
重汽可以获得奖励吗？
分歧于陕汽，中国重汽可以获得谭旭光奖励的概率有多大呢？
从今朝的情形来看，中国重汽能不克获得谭旭光的奖励，就要注重汽的改造什么时候能够奏效，结果若何。
中国重汽2019年第一季度的销量是52843辆，同比增进17.31%，市场份额为16.2%，从整个一季度来看，重汽比陕汽销量要高。然则，中国重汽2019年第一季度销量却显现了小幅下滑，同比下滑0.89%，而陕汽同比增进7.26%，是前五强企业增幅最高的。3月单月销量，陕汽更是超越了重汽。
中国重汽的销量下滑，是有原因的，原因就是中国重汽正处于改造的深水区。自2018年9月1日起，谭旭光从新执掌中国重汽后，对中国重汽进行了一系列的调整改造。每一家处于改造期的企业，必然会带来阵痛。
不外，中国重汽，有着领先的手艺，一向稳居重卡行业前三，2015年市场份额达到17.9%，2016-2018年份额始终连结在17%上下，根本对照稳定。
2019年一季度，履历了深度厘革的中国重汽仍然在自然气重卡、工程车、搅拌车等市场紧紧占有优势。
2019年的上海车展，重汽更是显露出“手艺领先”的壮大实力：全球L4级别无人驾驶卡车的惊艳表态；智能卡车的领先手艺；自然气重卡的壮大实力；高端牵引车和工程车……
蹲下去是为了跳得更高。中国重汽2019年一季度固然还处在调整状况，配装潍柴动员机也只是在通知阶段。但一旦重汽调整到位，配装潍柴动员机的车型起头发卖，对整个重卡市场的影响生怕会更大，其销量大幅增进的或者性对照大。
将来几个月后，调整到位的中国重汽若是周全发力，其市场示意若是向好，不只可以夺回往日的份额，更有或者实现超越。
谭旭光的奖励，重汽也是志在必得。
陕汽、重汽都获得奖励
将会对行业发生什么影响？
陕汽和重汽，最初是一家企业，曾经也有着同样的手艺发源，优势范畴重合较多，是以，在市场上直接竞争的机会更多。
2018年9月1日起，跟着谭旭光执掌中国重汽，重汽和陕汽的竞争更趋白热化，竞争的究竟就是强者更强，这从2019年第一季度的销量能够看出，陕汽、重汽2019年第一季度的销量示意都非常不错，两家企业市场份额都跨越了15%，与第五名的距离是越拉越远。
陕汽、重汽的竞争，将会对行业款式发生影响。前四名的“贴身肉搏”，或许份额都不会少，而是蚕食掉的第五名之后重卡企业的市场份额。
重汽和陕汽，或许在岁尾时，都能取得份额的提拔。到时，也或许都能获得“奖励”。
竣事语
对重卡行业来说，陕汽、重汽，谁能获得谭旭光的奖励，这或者并不主要。最主要的是，重卡企业的激烈竞争，促进了中国重卡行业竞争力的提高。
凭据迈克尔波特的竞争优势理论，行业中的企业竞争水平，也是这个行业竞争优势的一个方面。
中国重卡行业竞争如斯激烈。能够预见，中国重卡不只能快速削减和欧美跨国重卡品牌的差距，将来，也或成成为全球最有竞争优势的市场。
