近五成车主贷款
大摩财经发现，日前陷入风浪的奔腾金融4月16日流露了最新的ABS刊行文件。该文件具体流露了梅赛德斯—奔腾汽车金融有限公司（奔腾金融）近年狂飙式增进，但也显露奔腾金融在2018年已显现下滑态势。
奔腾金融2005年在北京成立。成立之初由戴姆勒股份集体全资控股。2015年5月，奔腾金融引入戴姆勒大中华区投资有限公司作为新增股东。今朝戴姆勒股份、戴姆勒大中华离别持有奔腾金融52.2%、47.8%股权。如今的奔腾金融附属于戴姆勒金融办事集体，后者是全球最大的汽车金融办事集体之一。
奔腾金融作为非银行金融机构，经由经销商专门为奔腾、smart客车以及戴姆勒品牌商用车的经销商及客户供应金融贷款支撑与保险解决方案，方针客户包罗零售客户、小型企业、公司及经销商。经由多年络续增资、尤其是2015年、2018年两次大额增资26.21亿、15亿后，奔腾金融..资源已达到69.83亿。
截止2018岁终，奔腾金融的收集已笼盖全国260个首要城市和236个周边城市，经销商数量为626家。自2014岁尾到2018岁终，待完成合同数量增加了330%以上，2018岁终零售合同数量跨越56万单，个中41%为2018年新签署。
曩昔五年，奔腾金融的业绩飞速增进，汽车贷款合同数量从2014年的7.5万单上升到2018年的近23万单，贷款金额从2014年的231亿元上升至2018年的537亿元，几乎悉数来自于新车发卖。奔腾金融的净收入也随之增进，从2015年的4.5亿元增加两倍至2018年的13.4亿元。截止2018岁终，奔腾金融零售买卖的未了偿贷款本金余额为763.91亿元，不良贷款率为0.13%。
贷款金额数据显露，奔腾金融2016年的同比增速达到25%，2017年同比增速高达42%。但2018年，奔腾金融贷款金额首次显现下滑，从2017年的566亿下滑到2018年的537亿，这也显露出中国汽车金融市场短期已遭遇瓶颈。
奔腾金融一样向车主供应1-5年的贷款，首付比例在20-50%不等。奔腾金融的ABS资产包显露，奔腾贷款人地点省市以广东、浙江、江苏为前三名，初始典质率（即贷款本金／车价）比例最多（56％）的在40-50%之间，贷款最多的车型为奔腾C级、GLC级、E级。
奔腾金融此次刊行99亿ABS，资产包中包罗72269笔汽车贷款，个中40253笔的利率在3-6%；21918笔的利率仅在0-3%。这笔总计高达99亿元汽车金融贷款的加权平均利率仅为4.75%，等同于1-3年的贸易银行根基贷款利率。而在2018年，奔腾金融在银行间市场刊行的两笔ABS利率仅为3.65%和3.9%。
截止2018 岁终，奔腾金融的汽车金融渗透率已达到46.3%，也就是说，100个购置了奔腾车的车主中就有46个采用了奔腾金融的贷款。罗兰贝格的最新申报显露，2018年中国平均汽车金融渗透率接近40%，而5年前这一数字仅为13%，2020年估计将跨越50%。而2017年德国的这一数字为75%，美国为86%。
汽车金融曩昔渗透率曾历久盘桓在10%以内，但从2015年国度鼓励互联网金融立异起头，车贷市场起头爆发。稀奇是2016年融资瓶颈获得冲破后加倍速了汽车金融市场的扩容。奔腾金融的数据根基也印证了这一趋势。
但跟着2018年汽车金融市场达到短期瓶颈，这一市场势必迎来洗牌。屋漏偏逢连阴雨的是，奔腾金融又遭遇了西安奔腾维权事件，市场“金融办事费”乱象被揭开。
跟着事主与奔腾杀青息争，西安奔腾维权事件暂告一段落。但该事件激发的“金融办事费”监管仍未搁浅。西安奔腾维权女车主曾透露，她原能够全额付清66万的车款，但西安利之星要求她从奔腾金融贷款买车，并让事主支出一笔金融办事费。她不得不贷款42万元，而且支出了1.5万元的金融办事费。
奔腾金融声称从不向经销商及客户收取任何金融办事手续费。那么，这笔“金融办事费”事实是谁在收取？据媒体报道，车主所交的金融办事费，实际是由第三方陕西元胜汽车商业公司收取的垫资办事费，西安利之星又从平分润部门费用，这也组成了此次事件中的灰色地带。
值得注重的是，按照监管划定，除了贷款的利息收入之外，金融机构发放贷款时不许可收取金融办事费。但具体的发卖过程中，汽车厂商及旗下的汽车金融公司平日会要求经销商完成必然比例的汽车金融贷款义务，经销商平日违规收取金融办事费，以填补越来越薄的汽车发卖利润。公开媒体报道显露，“金融办事费”乱象近年来愈演愈烈，直到此次西安奔腾事件被彻底引爆。
银保监会已命令查询奔腾金融是否存在经由经销商违规收取金融办事费等问题。这一事件对奔腾金融的影响今朝还需进一步评估。
