6 月 17 日，作为全球十大高周详度、高复杂度及机能要害的铸件和机加工零部件制造商之一的鹰普周详工业有限公司（简称 " 鹰普周详 "）（01286-HK），在港举办 " 联交所主板上市规划 " 发布会。
会上公司公布将发售 3.33 亿股股份，个中 90% 为国际配售，10% 为香港发售。招股价介乎每股 2.8 元至 3.3 元，每手 1000 股，入场费 3333.25 元。招股期由明日上午 9 点 ( 18 日 ) 起至本周五 ( 21 日 ) 上午 12 点正竣事，股份估计于 6 月 28 日正式挂牌。公司引入中国国有企业构造调整基金作为基石投资者，认购相当于 2.2 亿元之股份。
说起鹰普周详的赴港上市之路，并非一路平展。公司在 7 年内 4 次向港交所递交上市申请书，成为数不多有 4 次更新公开业绩数据的企业。
截止 2018 岁尾，鹰普周详的营业收入从 2015 年的 24.65 亿港元增至 2018 年的 37.49 亿港元，年复合增速为 11.05%。净利润则从 2015 年的 3.31 亿港元增至 2018 年的 4.11 亿港元，年复合增速为 5.56%。
从主营买卖构造上看，公司收入起原首要依托熔模锻造、周详机加工、砂型锻造及外观处理四大买卖分部。
熔模锻造是公司首要的收入起原。该买卖分部从 2016 年的 11.52 亿港元增至 2018 年的 15.81 亿港元，年复合增速为 17.15%，高于同期全球熔模锻造市场规模年复合增速的 3.72%。
周详机加工买卖分部是公司的第二大买卖分部，该分部收入从 2016 年的 7.14 亿港元增至 2018 年的 12.15 亿港元，年复合增速为 30.45%，远高于同期全球周详机加工市场规模年复合增速的 2.65%。
砂型锻造是公司第三大收入起原，也是收入增速最快的买卖分部。该分部收入从 2016 年的 3.26 亿港元增至 2018 年的 6.02 亿港元，年复合增速为 35.93%。
外观处理收入进献占公司总收入比重最小，也是四大买卖分部中，独一发卖收入显现下滑买卖分部。截止 2018 岁尾，该买卖分部从 2015 年的 3.56 亿港元下滑至 2018 年的 3.51 亿港元。
从营业收入按区域市场分布上看，公司 77.1% 的发卖收入起原国外市场，个中美国是鹰普周详最首要的发卖市场，也是最首要的收入起原，占比高达 42%。
凭据罗兰贝格申报，按 2018 年总收益，鹰普周详在全球自力熔模锻造制造商中排名第七，并为排名前十制造商中独一一家位于中国的公司，是中国最大的熔模锻造制造商。与此同时，也是汽车、航空及液压终端市场方面全球第四大周详机加工公司。
该公司执行董事、主席及行政总裁陆瑞博师长、集体副总裁孙啸昊师长及首席财务官兼公司秘书叶汇荣师长出席并答记者问。
以下是经财华社整顿的现场记者问答实录 :
Q：（财华社）在中美商业摩擦影响下，公司的订单有没有受到影响？以及今朝公司手持的订单情形 ?
A：（陆瑞博）美国在客岁引起了商业摩擦，对我们带来了必然的挑战。一方面我们与客户商议关税分摊方案。另一方面我们的产物即使带着关税，依然具有价钱竞争优势。在与我们客户的研究中发现，IMPRO 生产的产物相当一部门在美国无法被内陆供给商替代。
第二点，我们向美方提议了关税的宽免申请，我们对申请获批很有决心。
第三点，我们制订了中历久计谋，就是 local for local。其实在两三年前，我们就在墨西哥做了计谋结构，竖立第一家工场。起头我们是租的厂房，本年四月份我们买了 340 多亩地盘起头建我们本身的工场。我们相信美国市场的需求在将来几年将逐渐由墨西哥工场供应。
（叶汇荣）增补一下，招股书中有流露，截止 2019 年 6 月 8 日，我们总共拥有在手订单跨越 17 亿港币，我们没有看到客户需求有显着下降趋势。
Q：（财华社）跟着欧洲和国内的环保新政影响，对公司的的成本端以及买卖拓展有什么影响？
A：（陆瑞博）中国曩昔劳动力成本上升，环保成本也确有上升。过往三年我们人工成本占总成本的比例，我们是有下降的。IMPRO 经由运营效率提高，有效的消化了我们人工成本的上升。
环保成本偏向的确有上升，我们经由新的废水、废料处理的方式来降低环保成本。我们相信环保成本的上升对我们将来业绩的影响是有限的。
Q：为什么曩昔多次推迟上市？
A：（陆瑞博）曩昔一段时间市况欠好，大股东们才抉择推迟上市。
Q：（财华社）今朝公司营收首要集中在乘用车和商用车上，在全球燃油车销量下滑的大配景下，会对公司将来的营收造成影响吗？
A：（孙啸昊）乘用车行业自己是有周期性波动的。以熔模锻造这个行业来看，首要应用在高端车、豪华车上面。若是我们看 C 级车及以上的车型，其占乘用车行业的金字塔顶尖的 6% 至 8%。以这个细分行业来看，它受到乘用车行业的波动影响较小。
我们的熔模锻造达到欧六环保排放尺度的阀体只用在高端豪华车上，我们看到这个系列上受影响比全行业小的多。甚至受益于国内欧六尺度产物的普及，需求示意强劲。
Q:（财华社）航空买卖占公司营收比在 8% 摆布，公司将来想大幅增收的话，有什么样的方式和规划？
A：（孙啸昊）我们在 2008 年就已经预备做航空了。熔模锻造的行业中，航空是最大的买卖板块。客岁全球 142 亿美金的市场中，有 56 亿美金在航空。IMPRO 在 2008 年做预备，2010 年至 2011 年才拿到认证，然后做产物斥地，前后履历十一年。曩昔三年看到了对照好的增进，将来会持续连结如许的势头（2016 年至 2018 年，鹰普在航空终端市场的收入复合增进率 39.7%），在几年后，航空买卖占整体买卖的比重会大大的提拔。
Q：（财华社）公司对将来的研发投入的规划是什么样的？具体到研发费用占营收比是几多？
A：（叶汇荣）我们是一个垂直整合的一站式供给商，我们在每一个锻造件环节都投入好多研发资金去斥地新产物。我们曩昔的研发开支对应发卖的比例是 5%，曩昔三年，我们成功了发开了 3600 个定制的新的零部件，将来也会持续鼎力成长研发新零部件。
