图／美联社
目击日韩商业辩说逐渐升高，韩国官员担忧这生怕危及该国两大造船坞现代重工与大宇造船的归并计画。而..汽车业在这场商业战中受伤惨重，日产汽车正考虑是否退出韩国市场。
为了巩固韩国造船业的领先地位，现代重工日前公布收购大宇造船，双方归并后将成为全球造船业龙头，市占率跨越20％以上，如斯一来，他们在与其他国度同业竞争数十亿美元造船订单时可望取得更多优势。但新闻人士指出，此归并计画仍须经由..、中国大陆、新加坡与欧盟反托拉斯主管机关核准。个中如有任何一国投下否决票，那这桩归并案便宣告破局。
新闻人士透露：「今朝无法确知这些国度立场若何，但个中最棘手的应该是..当局，究竟日韩商业大战导致两国关系陷入重要。」
..负责审核此案的机关是平正生意..，其一官员匿名指出，一旦归并案经由，恐导致..本土造船公司难以与韩国竞争。
该官员透露：「今朝尚无定论，但部门官员有些疑虑，他们认为这两家公司归并后的市占率过大。」
另一方面，因为日韩商业辩说越演越烈，韩国公众纷纷作废前去..度假的行程，同时提议抵制香菸、啤酒等日货活动，个中最惨的是..汽车在韩销量江河日下，而这也促使日产思虑是否要就此退出韩国。
据韩国汽车进口商和经销商协会（KAIDA）数据显露，日产每年在韩发卖数量约数千台，但该公司8月仅卖出58辆汽车，较客岁同期数据暴跌88％。
新闻人士透露，日产本年7月底因获利锐减而公布鞭策改造计画，具体办法包罗大幅裁员与缩减车款声威等，而高层其时便曾商议是否在韩住手发卖，现在跟着日韩商业纷争升温，日产退出韩国市场的或者性大幅升高。
