摘要：“汽车零部件主动辅助申报系统”已上线试运行，旨在解决海运集装箱进口汽车零部件进口体量大、商品种类繁杂、申报要素项目浩瀚所带来的痛点。
汽车零部件进口通关又添利好，海关总署税收征管局（上海）斥地的海关税收征管大数据应用项目“汽车零部件主动辅助申报系统”日前已上线试运行。
海运集装箱进口汽车零部件，是世界银行营商情况申报中的商品，其港口平均放行时间直接影响港口营商情况的评估指标。因为海运集装箱进口汽车零部件进口体量大、商品种类繁杂、申报要素项目浩瀚，而且历久以来采用传统手工逐条、逐项申报体式，导致汽车零部件进口存在申报耗时长、差池多等问题，成为进口企业的痛点、难点。
此次在海关总署关税司指导下，海关总署税收征管局（上海）决意啃下这一“硬骨头”，与行业龙头企业开展合作，以零件号为索引，竖立合规品牌汽车零部件尺度数据库，并将数据上传至企业申报端。相关企业在申报时，只需录入零部件编号，即可主动返填所有相关申报要素，实现菜单式申报，大大简化了申报把持，在提高效率的同时更削减差池发生。以一家进口企业为例，该企业经由传统申报体式申报一份包含20项商品的报关单，平均用时10分钟，但经由使用“汽车零部件主动辅助申报系统”，用时3分钟，申报效率提拔70%。该系统现已笼盖通用、公共、丰田三大品牌的11万余条汽车零部件数据，并将持续扩容，年内根基笼盖首要汽车零部件进口品牌。
事实上，在鞭策企业实现智能申报的同时，相关部门税收征管效能也有望获得有效提拔。今朝，该系统在上海、北京、天津、沈阳、长春、南京、青岛、广州等10个首要汽车零部件进口关区开展试点，将适时推广至全国。
