回望刚刚过去的7月份，两大自主品牌吉利与长城分别交出了截然不同的销售成绩。总的来说，吉利汽车在上个季度成功挤掉长城，在保持自主品牌王座的同时，继续延续了整体上升的势头。而长城在过去的7月份则没能遏制产品线整体销量的下滑。
吉利暴增，距百万销量一步之遥
根据吉利官方发布的数据显示，7月份总销量达到120277辆，同比增长32%。而截至7月份，汽车销售总额已经接近89万辆，相信不出意料的话8月份将突破百万大关，相比去年同期更是增长了43%。虽说吉利收购沃尔沃后增加了相当程度的品牌价值，但车叔认为更为优秀的产品力以及来自沃尔沃的技术支持，才是其成功的主要原因。
从细分车型来看，SUV车型中博越、帝豪GS、远景X3以及领克01都为吉利贡献了相当的销量。其中，领克01和领克02作为吉利推出的豪华SUV车型，，成功经受住了市场的考验，两款车型合计销量基本稳定在了每月1万辆左右。而博越虽说相比历史同期下降了11.2%，但7月份仍然交出了近两万辆的好成绩，1-7月总销量也已经逼近16万辆，所以仍然值得肯定。之所以博越的销量降低，车叔认为其主要压力还是来自于哈弗H6、长安CS75等一众同样具有竞争力的自主品牌SUV车型。另外，合资品牌在SUV市场的持续发力，也夺取了一部分市场份额。
