首页 > 国际 >

韩国“抵制日货”一年了:优衣库“凉凉”,有..车企撤离

2020-07-05 00:06:50 暂无 阅读:1109 评论:0

摘要:日韩贸易战这一年,到底谁最受伤?

韩国“抵制日货”一年了:优衣库“凉凉”,有..车企撤离

..去年7月1日宣布限制对韩出口半导体材料,韩国民众纷纷喊出“抵制日货”的口号,掀起了轰轰烈烈的抵制日货运动。今年7月1日,韩国迎来抵制日货一周年。

今年以来,韩国多次要求..针对取消对韩出口管制进行表态,并将5月31日设定为最后期限。但据..媒体报道,..仍需要一定时间才能作出决定。因此,6月2日,韩国政府表示,..没有表现出解决韩日贸易问题的意愿,不能与之进行正常谈判,决定重启在WTO争端解决机制下与..的磋商。

但世贸组织(WTO)恢复面对面工作后的首次争端解决机制理事会,被..和韩国“拿下”了。当地时间6月29日,WTO争端解决机构开会讨论是否应就..对韩限贸措施成立争端解决机构专家小组,最终决定有望在7月的第二次会议上出炉。对此,..表示不同意建立专家组,但根据WTO的规定,被起诉国拒绝专家组设立申请后,除非所有成员国一致否决设立申请,否则不允许再次拒绝组建专家组。

日韩贸易战这一年,到底谁最受伤?

韩国抵制日货,在韩优衣库“凉凉”

据人民网援引韩国KBS电视台报道,韩国大学生金秀晶(音)曾于2019年在韩国明洞优衣库卖场前进行1人..,她表示抵制日货运动仍在继续。在她看来,结束韩国抵制日货活动的唯一方法就是..正确解决历史遗留问题,韩国国民的反日货情绪会持续到..履行韩国大法院的判决为止。

韩国抵制日货的成果体现在在韩日企的销售业绩上。其中,..服装品牌优衣库损失惨重,年销售额下降至原来的四分之一,从过去的年销售4千亿韩元(约合人民币23.58亿元),降至如今的1.4千亿韩元。就此形势来看,其销售额在短时间内较难回暖。

去年八月以后,韩国“抵制日货”运动愈演愈烈,优衣库卖场便无人问津。仅一年时间,优衣库的18家卖场相继关闭。在一些表示即便业绩受损也不贩卖日货的超市中,曾经陈列..啤酒、调味料、洗涤剂等物品的货架如今亦空空如也。根据韩国一家大型超市的销售额显示,..产啤酒和方便面在该超市的销售量减少了90%左右,几乎相当于退出了韩国市场。但超市的整体销售额并没有因..产品的减少而受创。韩国超市协会会长金成民(音)表示,韩国无法抵制所有..商品,但顾客们在选购时十分积极地响应着抵制日货运动。

韩国“抵制日货”一年了:优衣库“凉凉”,有..车企撤离

截自韩联社相关报道

不过据悉,也有部分..产品“逃过一劫”。例如,..某游戏机在韩国上市后立即出现缺货现象;有些..零售企业的销售额在抵制运动中并未受太大影响。因此有部分韩国市民指责目前的这一现状其实是一种“选择性抵制”。延世大学经济系教授成太胤(音)认为,有必要区别对待..政府和..企业、国民,但对于有问题的情况,也应该就此指出。

据此前报道,2019年10月末,正值“抵制日货”运动在韩国上演之际,优衣库发生一则广告字幕涉嫌侮辱“慰安妇”受害者事件,引起韩国民众对该品牌的强烈抵制。

有日企被迫退出,有的着手“反击”

据韩联社报道,本田公司28日公布的审计报告书显示,其韩国分公司2020年3月期(2019年4月至2020年3月)的营业利润为19亿8000万韩元,比上期减少了9成。2018年分红64亿韩元,至2019年则无红利。今年1月到5月的汽车销售量仅为1333辆,比去年同期减少73%。

由于销量不佳,日产公司决定于今年年底正式撤出韩国市场。该公司今年1到5月的销量同比减少38%,为1041辆,高档车品牌英菲尼迪同比减少71%,为222辆。日产公司对此表示,“由于业务环境的变化,以及韩国市场状况的进一步恶化,已无法预见可持续发展的态势”。

而在抵制日货运动之前,..汽车在韩国的销售持续良好,占据进口车市场的份额超过了2成。但是,这一情况从去年下半年开始急速恶化。今年1到5月,丰田汽车销量也与去年同期相比减少了57%,雷克萨斯减少了64%,均未能摆脱困境。

除了经济领域,这场抵制日货运动对日韩其他领域也产生了巨大影响,甚至改变了很多人的生活。釜山是距离..最近的韩国城市,自去年7月以后,连接..和釜山的船运及航空邮件就逐渐减少。韩媒形容,自新冠疫情扩大以后,双方联系就如同“断绝”了一样。

釜山地方海洋水产厅称,从去年7月到今年3月的9个月期间,乘坐客船访问..的旅客与去年同期相比减少了74%。釜山港是迄今为止连接..和韩国客轮往来的国内唯一港口。从2018年7月到去年3月,有108万人乘坐客轮访问..,但自抵制日货运动开始以来,就只剩下了28万人。

航班的情况也是如此。截至去年5月,连接釜山和..的线路共有11条。到了去年11月,则减少到6条线路,至今年4月只剩下一条线路。随着新冠疫情的蔓延,釜山金海机场的国际航线已经完全停止运行,连接釜山和..的航班被彻底断绝。

此外,抵制日货运动也改变了不少韩国人的生活。在疫情引起社会动荡的情况下,虽然运动势头稍有减弱,但在很多民众间却仍在持续。不少人纷纷改用韩国产品,连休假旅游也不再去..,而是到济州岛钓鱼,或者去..和泰国旅行。

但韩媒也指出,预计在今年下半年,上述情况将有所缓和。包括..各大车企在内,都会以投入新产品和更积极的宣传活动来进行“反击”。

韩国半导体相关材料国产化正取得进展

值得注意的是,日经中文网日前刊文指出,韩国政府支援企业的研究开发,推动本国产品替代..产品。韩国国内的“抵制日货”也常态化,..企业已开始撤退。..政府的对韩出口管理严格化1年来,日韩的对立仍看不到缓解的迹象。

韩国“抵制日货”一年了:优衣库“凉凉”,有..车企撤离

6月17日,韩国SK集团旗下的SK MATERIALS宣布“已经启动此前海外依存度高达100%的超高纯度氟化氢气体的量产”。

氟化氢对于半导体生产来说是不可或缺,由于长期保存会变质,难以持有库存。..的Stella Chemifa和森田化学工业都属于世界相关领域的大型企业。受..政府2019年7月1日发布的对韩出口管理严格化影响,韩国企业最为担忧的就是氟化氢的采购。

据韩国贸易协会统计,来自..的氟化氢进口量2019年8月降至零,12月进口重启后维持比上年同月减少8成的情况。

即使来自..的进口出现锐减,韩国国内的半导体和显示屏工厂仍维持生产。韩国媒体表示“克服了对..的依赖”,但实际情况并非如此。这是因为对最尖端半导体的生产来说,..产的超高纯度产品依然必不可少。即便SK MATERIALS的“超高纯度”产品的品质也低于..企业产品的纯度。

三星电子从超过500个的半导体生产工序中,筛选出即使低纯度国产产品也没问题的工序,以此进行应对。残次品发生等成本负担巨大,该公司高管表示“如果能从..稳定采购,这将是不必要的措施”。

在成为出口管理严格化对象的3个品类中,“极紫外(EUV) 光刻胶”和“氟化聚酰亚胺”通过从..方面获得出口许可来应对。但是,韩国在存在“不知何时(..将)停止出口”的不安。为此,该国政府将推进国产化和吸引海外企业的工厂。将来,如果韩国企业的技术提高、..对半导体大国韩国的出口减少,对..材料产业的打击也会很大。

相关文章