为响应全球环保号召，在一系列政策鞭策下，新能源汽车风口应运而生。风往哪里吹，草往哪里堆。眼看造车行业这诱人蛋糕，为逐利而生的资源企业怎会无动于衷？于是乎，大量资金流倾泻而入，“1公里只花几分钱的新车”接连不断。
汽车自己自带科技、互联属性，复杂的财富链和普遍的产物应用场景为互联网大拿们供应多种入局体式。一时间，国内造车新势力..数呈几许级上升，市面上那一大撮叫不上名字的电动车就是最佳佐证。
回首2018年，不少造车新势力从华美PPT、油泥模型走向量产交付，为表由虚转实决心，初创企业们起头迈向更大的舞台——车展。
细数近些年造车新势力参展情形，2018年北京车展有10家、成都车展有4家、广州车展有6家，寥寥可数。迈入新能源元年，造车新势力可否在2019年上海国际车展一改颓势？
