上汽的动员机在国内汽车圈著名，除上汽集体旗下车型采用本身生产的动员机外，好多其他中国品牌也采购的上汽动员机作为车辆的动力芯，这与上汽在研发方面的大投入培养了动员机方面的实力无不相关。
高研发培养动力优势而名爵HS高处不堪寒
数据显露，仅2018年上汽的研发投入就153.85亿元，同比2017年增加18.21%，个中处在斥地阶段的研发支出就高达119.74亿元。国内车企没几家可以拿出如斯巨额资金用于研发。壮大的研发投入培养了上汽在动员机范畴的优势，那么现在上汽的动员机事实有何优势？
近日，上汽名爵举办了名爵HS的动力总成解析，这也是名爵HS在4月初官降价2万元（30T车型下调2万元，20T车型下调1万元）后，如今下单购车还送2万元..，背后反映了名爵HS曾经的价钱高处不堪寒的市场。
数据显露，名爵HS在本年前3月总批售了4902辆，如斯销量是高是低呢？好多SUV车型一个月销量也不止这个数。编纂曾驾乘过名爵HS，切实是一款好车，表里兼修的造型看起来养眼，坐起来兼顾舒适和质感，更主要是开起来动力总成欲速则达，底盘也是步步为营，操控优势显着。可为何方针消费者慧眼不识车呢？
横向对比1.5T和2.0T名爵HS优势安在？
就拿名爵HS的动力总成来说，其搭载1.5T和2.0T动员机，在荣威RX5上就很畅销，却换在名爵HS上为何究竟大纷歧样呢？名爵HS的1.5T车型官降后价钱区间在9.98-13.98万元之间，2.0T车型在13.98-16.98万元之间，降价2万元后比以前性价比高了好多，但相对同级车来说，有价钱优势吗？只有购置名爵HS及同级车的方针消费者才知道贵照样廉价。
从参数来看，名爵HS的1.5T和2.0T离别输出124千瓦和170千瓦，扭矩离别为250牛.米和360牛.米，成家的是7速双聚散和6速双聚散。先看1.5T动员机，长城1.5T和长安1.5T动员机离别能输出124千瓦和131千瓦，以及285牛米和265牛米。
再看2.0T动员机，长城2.0T和长安2.0T动员机离别能输出145千瓦和171千瓦，扭矩离别为355牛.米和360牛.米。名爵HS的2.0T与长城2.0T和长安2.0T的最大扭矩动员机转速离别是2500-4000、2000-3200和1750-3500转即可实现最大扭矩输出。
名爵HS相对WEY和领克2.0T动员机优势安在？
从参数层面来看，名爵HS的1.5T动员机扭矩最弱，而名爵HS的2.0T功率介于长城和长安2.0T动员机之间，只是功率比长城2.0T强了25千瓦和5牛米。或许实际驾驶中，动力强弱并没有那么显着。
在运动当天，名爵HS的2.0T车型还与WEY和领克的2.0T同级车型进行了对比驾驶测试，WEY的2.0T车型输出145千瓦和355牛米，领克2.0T输出140千瓦和300牛米。WEY和领克的2.0T动员机最大扭矩输出转速离别为2000-3200转和1400-4000转。
诚然名爵HS 2.0T相对WEY和领克有参数优势，可是购置名爵HS的消费者照样首要买1.5T车型，而2.0T车型价钱高啊！名爵HS依然处在高处不堪寒的境地，究竟2019年前3个月名爵HS 1.5T和2.0T车型批售量离别为4100余辆和700余辆。
写在最后
名爵HS的2.0T相对WEY和领克的同排量动员机来说，参数上有优势，而长安的2.0T动员机参数似乎更强，可2.0T并不是名爵HS的销量主力，主力是1.5T车型，而名爵HS的1.5T相对领克的1.5T三缸机来说，切实有优势，但相对哈弗H6和长安CS75等同级1.5T车型来说，参数似乎照样小巫见大巫。名爵HS降价2万元，您还感觉贵吗？要么消费者识慧眼不识车，要么就是消费者太穷，钱多时买什么车都不贵！
