5月14日，俄罗斯乌塔航空公司的一架波音737客机因为升降架无法收起，在机长发现这一点后，向地面恳求返航，在空中将燃料释放耗掉后平安返回机场。
据认识，在机长起飞这架波音737-800客机不久后，就感受到了异样，首先是升降架没有正常收起，然后机长发现飞机在航行过程中同之前有了转变，机头会迟缓的往下掉，副机长起头发现问题，认为是升降架无法收起而导致了飞机在航行中气动特征受到了影响，飞机的速度无法提高，导致机头的迟缓下坠。
在机长多次把持试图收起升降架，升降架依然处于故障无法收起，机长才做出了 一个武断的决意：迫降返航。升降架是飞机起飞和下降过程中至关主要的组件，若是升降架无法放下，飞机将以腹部落地的体式下降，这不免会激发大火。而此次光荣升降架是无法收起。
值得注重的是，这并非是一次偶然事变，在乌塔航空波音737-800客机升降架无法收起的前一天，美国达美航空公司的一架波音737-800飞机也迫降在田纳西州，凭据美国联邦航空治理局查询得知，这架波音737-800客机也是因为机头升降架故障才要求迫降，其时飞机上搭载129名乘客，固然说只是机械故障，然则这引起了极大的存眷。
一次或者是偶然，而同样的两次事变先后发生，这照样偶然吗？飞机型号沟通、事变时的示意沟通，然则对于升降架事实是什么故障，两件事情事实有没有关系，这个还需要查询才能得知。波音737停飞已经由去了一段时间，波音公司也正在从舆论中走出来，是否应该思虑此次的客机事变为何又是波音737？
