有国外媒体日前报道称，印度最大的集装箱港——孟买的贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港（又称那瓦什瓦，简称JNPT），将于5月24日举办罢工。据认识，JNPT的所有员工已赞成5月24起头罢工。
国外媒报道截图
JNPT是印度最大口岸，也是全球排名第28的集装箱大港，估计罢工造成的影响波及局限较大。有出货到印度的货主货代，需稀奇属意口岸动态，提前做好预备，避免货色受罢工影响延迟。
近日，已有船公司发布了预警通知。
船公司预警通知
据认识，印度司法划定，货色达到目的地后，若是因为进口商不付款不提货，或因质量问题需要退货，是被许可的。另一方面，印度海关只许可30天堆放。若进口商不申请延期，货色将被拍卖或弃货。
是以，口岸大规模罢工后，有或者导致买方拒绝收货。如发生退运情形，应与印度海关交涉，而非与货运代理交涉。出口商需凭原进口商供应的不提货证实等，托付船代在付清口岸仓储费、代理费等合理费用后，打点退货手续。
出口印度海运注重事项：
单证、关税、清关、退运、拍卖......
印度是南亚次大陆最大的国度，国内口岸浩瀚，首要口岸有12个，包罗孟买、加尔各答、钦奈（原名马德拉斯）、科钦、果阿等，承担3/4货运量。个中，孟买港为最大口岸，海运能力居世界第18位。
中国海运到印度加尔各答港需经其他口岸中转，航程在14-21天摆布。中转口岸包罗科伦坡/维沙卡帕特南/克里什纳帕特南/巴生港/新加坡等口岸。
单证要求
印度海运进出口，涉及到以下单证资料：
（1）已签名发票
（2）装箱清单
（3）海运提单或提货单/空运单
（4）已填制完毕的GATT申报单
（5）进口商或其报关代理人的申报单
（6）批文（需要时供应）
（7）信用证/银行汇票（需要时供应）
（8）保险文件
（9）进口许可证
（10）行业许可证（需要时供应）
（11）化验申报（货色系化学品时供应）
（12）暂准免税令
（13）关税免除权力证书（DEEC）/退税减税权力证书（DEPB）原件
（14）目录、具体手艺规格、相关文献资料（货色系机械设备、机械设备零部件或化学品时供应）
（15）机械设备零部件单个价钱
（16）原产地证（适用优惠关税税率时供应）
（17）无..声明
单证增补要求
印度海关总署已发出第33/2018号通知，个中划定自2018年4月1日起，进口商必需确保将以下根基细节通知其出口商在国外，以便将这些细节纳入于预订此类货色：
（1）进口商的进口和出口代码（IEC）
（2）消费税进口商身份证号（GSTIN）
（3）进口商的官方电子邮件ID（用于航运线路和海关的通信）
该通知是因为危险废料的寄售、其他废料或受限制物品以某些进口商的名义进口而仍未消灭的情形下发出的。是以必需在提单上记录进口商的根基信息，以便这些具体信息可用于决意DPD堆码和其他各类用途。
关税政策
2017年7月1日起，印度将把其各类各样的内陆办事税整合为货色和办事税（GST），这个税收也将庖代此前发布的15%的印度办事税（Indian service tax）。GST的收费尺度将是进出口印度办事费用的18%，包罗船埠装卸费用、内陆运输费用等内陆费用。
2018年9月26日，印度当局倏忽公布提高19种“非需要商品”的进口关税，以降低络续扩大的经常帐赤字。此次关税调整提高了空调、冰箱、洗衣机、鞋类、扬声器、珠宝、部门塑料成品、行李箱以及航空涡轮燃料等进口商品的关税。
印度财务部通知，从2018年10月12日起提高17种商品的进口关税。这17种商品包罗智妙手表、电信设备等。通知显露，智妙手表和电信设备的关税从今朝的10%提高到20%。
海关划定
首先，所有转运至印度内陆货运站的货色，必需由船公司负责全程运输，而且必需要提单及舱单最终目的地一栏填写为该内陆点。不然，必需在口岸掏箱或许支出高额的更改舱单费，方可转运至内陆。
其次，货色到港后，可在海关仓库存放30天。满30天后，海关将向进口商发出提货通知。如进口商因某种原因不克按时提货，可凭据需要向海关提出耽误申请。如印度买家不做耽误申请，出口商的货色在海关存放30天后会被拍卖。
清关
货后（一样3天之内），进口商或其代理人须先填写《进口报关单》（Bill of Entry），一式四份。第一联和第二联由海关留存，第三联由进口商留存，第四联由进口商缴纳税款的银行留存。不然，须向港务局或机场政府缴纳奋发的滞留费。
如货色系经由电子数据交流（EDI）系统申报，无需填制纸质的《进口报关单》，但需在较量机系统中录入海关处理货色通关申请所需要的具体信息，由EDI系统主动生成《进口报关单》。
（1）提单。POD为印度的货色，收货人和通知方都必需是印度境内的，且有具体名称、地址、德律、传真。货色描述必需完整，正确；不许可在提单上显露free time条目；当DTHC和内陆运费需要由收货人承担时，需要在货描处显露DTHC and IHI charges from A to B on the consignee’s account，如需转运，需要加上in transit to条目，例如CIF Kolkata India in transit to Nepal。
（2）凭据产物HS CODE查询确定打点FORM B亚太证书照样一样产地证，FORM B清关时能够享受关税5%-100%的减免。
（3）发票日期要一致，出货日期也要跟提单一致。
（4）印度所有进口均需提交下列全套进口单证：进口许可证、海关申报单、入关单、贸易发票、原产地证实书、装箱单和运货单。以上单证均需要一式3份。
（5）包装和标签。印度的口岸一样都位于热带区域，炎热潮湿都或者对货色造成损失。是以，装运的货色需用防水包装，并采用镀锌或马口铁装运箱，不使用防水油布之类包装物。标签该当用英文写，指明原产国的解说文字要与写在集装箱或标签上的其他英文字一般精明。
拍卖划定
印度海关拍卖划定：
（1）货色到港后可在海关仓库存放30天。
（2）满30天后海关将向进口商发出提货通知。如进口商因某种原因不克按时提货，可凭据本身的需要向海关提出耽误申请。
（3）如进口商在耽误后的时间内仍未能按时报关提货，海关将再次（也是最后一次）向进口商发出催促提货的通知。
（4）若是进口商在接到海关第二次通知后，在划定的时间内仍不提货，也不做任何解说和申请耽误，海关将拍卖有关商品。
货色抵达印度口岸，需要提前3天进行IGM（货色舱单申报），一旦注清楚进口人编码（IEC编号），货权便已转移进口商；此时，无论货主、货运代理或许船运公司，都无法掌握货权，无论FOB或CIF前提下，无论提单是否“TO ORDER OF SHIPPER”（指示提单），无论提单是否在你手上，无论是L/C,D/P或许T/T，印度进口商都能够不退运，而且守候海关拍卖，低价获得货色。
退运划定
印度海关划定，出口商需凭原进口商供应的抛却货色证实、有关提货凭证及出口商要求退货函电、托付船代理在付清口岸仓储费、代理费等合理费用后打点退运手续。
若是进口商不肯给出口商出具不要货的证实文件，出口商可凭进口商拒绝付款或提货的函电或由银行或船代理供应的进口商不付款赎单的函电、有关提货凭证及卖方要求将货色回运的函电托付船代理直接向印度有关口岸海关提出退运要求，并打点有关手续。
那瓦西瓦nhava sheva--口岸介绍
那瓦西瓦港(Nhava Sheva Port)
那瓦西瓦港(Nhava Sheva Port，也常译作：那瓦舍瓦、那瓦夏瓦、那瓦什瓦)即孟买新港，旧称贾瓦哈拉尔尼赫鲁港，是印度新型集装箱口岸，印度最大的口岸，为首都新德里等内陆点的卸货转运口岸。
那瓦西瓦港、孟买港和尼赫鲁港的关系
那瓦西瓦(Nhava Sheva Port)港和孟买港事实上是统一个港区的分歧口岸的关系。孟买是印度第一大集装箱口岸，因为孟买口岸水深不足10米，晦气于口岸长久的成长，印度当局于1989年在孟买以南70公里处兴建了水深12~14米的尼赫鲁港，也就是如今人人习惯上称谓的“NHAVA SHEVA”港。
孟买港分那瓦西瓦(新港)和孟买老港(Bombay/Mumbai)两港区。那瓦西瓦(Nhava Sheva)是孟买新港新建集装箱船埠,现为印度最大的集装箱港。但那瓦西瓦仅供集装箱船停靠，只有孟买老港可停靠散杂货船。
那瓦西瓦港成长状况
是印度最大的口岸，占该国口岸交通量的近50%。首要进口产物有化学品，机械，塑料，电机，植物油和铝等有色金属。它能够通往临近的孟买以及马哈拉施特拉邦，中央邦，古吉拉特邦，卡纳塔克邦和印度北部大部门区域的要地。
该口岸的斥地旨在缓解孟买港孟买港的压力，并于1989年5月26日投入使用。它有三个航站楼：JNPCT，NSICT和GTI(印度门户终端)。NSICT是印度第一家私人治理的集装箱船埠。它由迪拜口岸世界运营。今朝，它是凭据与印度当局的贾瓦哈拉尔尼赫鲁口岸信任基金(JNPT)竖立的扶植 - 运营 - 让渡和谈进行治理的。
