澳大利亚百亿贷款修中国高铁，还求优惠十亿，我们答应吗？中国高铁的发展，从无到有，师从德国直至今日的自主研发，中国高铁人的科研之路走得崎岖不已。如今复兴号的投入使用其350公里每小时的速度和车内在高速行驶过程中毫无任何异常声音和动荡的超强舒适度都赢得了肯定。澳大利亚作为一个矿产国家，一度很享受别的国家单纯进口他们的矿产资源，还有就是他们的红酒产业和食品产业也受到别国的青睐。
澳大利亚在英殖民时期仅仅修建了内陆运输铁路，可以说澳大利亚内陆运输方面主要还是在汽车运输和一部分的铁路，，澳大利亚的内陆铁路运输成为头层大事。就在最近澳大利亚决心追加百亿贷款到澳洲铁路总公司外包中车集团修筑墨尔本到布里斯班的内陆高铁。
此前中国在安哥拉将中国高铁运营模式成功复制过去，澳大利亚一直很积极同中国沟通，在沟通成功之际，发现百亿贷款还差十亿，为此澳铁请求中国再出优惠政策，希望我们再优惠十亿，面对如此多的造价数目，中车方面不是没有考虑。
虽说中国高铁运营和建造相对于国际水平来说很划算，但是十亿的数额确实到了完全亏损造价的过程来帮澳大利亚建造高铁了。澳洲铁路总公司在沟通的时候曾表示，只要中国来建造高铁愿意将澳铁建成的高铁运营利润三到五年完全出租给中国运营方来抵押所欠的十亿造价款。中国对澳铁的提议暂时未做出任何回应，只是先声称等澳铁得到贷款以后在商定进一步的计划，说到这小伙伴们你们觉得我们应不应该答应建造呢？
