逢山开路、遇水搭桥，中国近几年的超级工程建设可谓是风生水起、正值巅峰。我们今天要说的就是一项已经完工的超级工程，其震撼程度一点也不比港珠澳大桥或是高铁线路来得低。这就是位于贵州省六盘水市与云南省宣威市普立乡交界处的峡谷之上的北盘江大桥。
2016年12月29日世界第一高桥北盘江大桥建成通车，该桥全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼的高度。整个工程建设可谓是相当的“经济”了，仅花费10.5亿元，耗时3年，就建设完成。完工后，云南宣威到贵州六盘水的交通时间从原来的5个小时缩短到了1个小时，两地的交流以及经济都产生了巨大的正面作用。
现在北盘江大桥威武地横跨在峡谷间，但很少人知道修建大桥之时，也是遭遇了不少问题与麻烦的。首先，贵州、云南“地无三尺平”，山峰还极其陡峭，根本没有修建平直公路的条件，所以大大增加了修桥的难度；其次，北盘江大桥选址附近地势独特且险要，这里石灰岩密布，山体硬度极差，在地上打钻，稍不留神就打进巨大的溶洞里，有的溶洞有将近100米深。因此，桥梁的选址困难重重。为躲避遍布山体的溶洞和裂隙，设计人员不断将桥的位置往高处移，最终将桥面定在565米这个令人眼晕的高度。
任何一个超级工程都是一个伟大时代的缩影，任何一座大桥都凝聚着建设者的智慧与心血。为此，我们应该感谢参与北盘江大桥建设的所有建设者们，正是他们的努力，才让云贵高原里的人开始走出大山，走向富裕，走进小康！
