经过排查，他们确认，轻微晃车的症结就是这3毫米的误差。第二天一大早，吕关仁又登上一趟高铁进行乘车体验。这些年，无数次的体验，数万公里的里程，他练就了在车轮和轨道摩擦声中，准确判断列车振幅轻微变化的能力。
为了尽快解决这3毫米误差带来的问题，当天下午，大伙儿决定在实验基地探讨和推演整治方案。
经过讨论，吕关仁他们最终确定了方案。当天夜里，他和大伙抬着沉重的仪器，爬过146级台阶，再次来到了黄河桥上。经过几个小时的紧张工作，3毫米的误差问题终于在凌晨4点得到了解决。正是有了吕关仁他们毫厘之间的守护，黄河大桥高铁的平稳运行才得到了有力保障。
