亚吉铁路吉布提那噶德火车站全景。
本报记者 吕 强摄
亚吉铁路列车上的小乘客向记者展示车票。
本报记者 吕 强摄
“陆止于此，海始于斯。”当记者站在那噶德火车站眺望亚丁湾畔的吉布提港口时，不禁如此感叹。海上的货物从这座火车站出发，沿着长长的亚吉铁路，爬升到阿比西尼亚高原，运送到埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴。“埃塞俄比亚制造”的商品又从这条铁路运至吉布提港，通过海运销往世界各地。
连接着亚的斯亚贝巴和吉布提的亚吉铁路，已成为海上丝绸之路与陆上丝绸之路的连接线。它如同一把钥匙开启了非洲之角的繁荣兴盛之门，讲述着丝绸之路的新故事。
埃塞俄比亚和吉布提经济发展的“生命线”
全长约750公里的亚吉铁路宛若一条长龙横贯阿比西尼亚高原，将国际航运主航道上的吉布提和拥有1亿人口并大力发展制造业的埃塞俄比亚紧紧连在了一起。本报记者日前全程体验了这条非洲最为现代的电气化铁路。
亚吉铁路由中国土木工程集团与中铁二局承建并运营，是非洲大陆第一条跨国和里程最长的电气化铁路，也是中国企业在非洲建设的第一条集技术标准、设备、融资、施工、监理、运营和管理于一体的全产业链“中国标准”电气化铁路。
正式投入商业运营5个多月以来，亚吉铁路累计运送旅客约4.3万人次，运输集装箱1.3万个标箱，客货运量呈现出逐月递增趋势。作为内陆国家，埃塞俄比亚90%的进出口货物都需要经过吉布提港，而进口的75%的货物流向首都地区。亚吉铁路已被誉为埃塞俄比亚和吉布提经济发展的“生命线”，这条铁路的全部运力发挥出来后，将极大带动两国发展。
吉布提铁路公司总经理马哈茂德·达巴尔向本报记者介绍，亚吉铁路年货运能力将达到500万吨。“亚吉铁路给我们带来了惊喜！很多吉布提居民还是第一次见到满载100个集装箱的列车驶过田野的景象。”他笑着说，现在亚吉铁路已成为吉布提的名片，许多非洲国家代表专程到此参观。
