汽车的磨合里程一般为1000~ 2 500 km,进口车则更长一些，多数为1500～3000km。磨合期分为3个阶段。即初期100 km、初磨合200 km、磨合形成氧化膜3 000 km。磨合期应注意以下九个方面的问题。
(1) 起步先预热
电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5~ 10 s,再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开始工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的发动机都是有好处的。着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。所以正确的做法是发动机启动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在麼合期内，避免猛踩油门，避免猛踩制动。
(2) 不要高速行驶
新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40~ 70 km/以内；进口车一般规定在最初的1000 km内，当油门全开时车速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000~ 4000r/min之间。
(3) 避免负荷过重
新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000 km内，国产车不能超过额定载荷的75%~ 80% ；进口车不能超过额定载荷的90%。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。
(4) 忌提前拆除限速片
限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000 km结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。
(5) 忌跑长途
新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。
(6) 忌紧急制动
紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300 km内不要采用紧急制动。需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急制动）时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样制动、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。
(7 )及时换挡
换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。也不要长时间使用一个档位。在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3/4范内，大体上为1挡25km,2挡40 km,3挡60km，4挡90km，5挡100km。自动挡车也一样，但请留意配合发动机转速。
(8 )尽量添加质量比较好的汽油
要尽量添加质量比较好的汽油( 汽油标号不一定非常高，但一-定要清洁)。不要添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。
(9 )初驶保养
新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。达到一定里程数后（在磨合期内或结束后) 要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。一般来讲走1500 km左右要换一 次油。
