昆明信息港讯 记者上官艳君 深夜时分 , 夜幕下的春城灯火衰退 , 当大多数人渐入梦乡时 , 一列列 " 枪弹头 " 动车组列车正开进昆明动车组运用所 ( 以下简称 " 动车所 " ) 。白日 , 动车往返于云南遍地 , 到了晚上 18 时至凌晨 4 时 , 运行归来的动车回到动车所 , 经由洁净美容后进入检讨区库 , 由动车机械师进行周全 " 体检 " 后 , 车辆进入存车线 " 歇息 ", 守候开启新一天的义务。
昆明南动车运用所检讨库。王永文 / 摄
昆明南动车运用所检讨库。记者上官艳君 / 摄
2017 年春节时代 , 云岭大地上的高铁被付与了纷歧样的等候与存眷。顺应云南高铁时代的到来 , 动车所与昆明南站同期投入使用。今朝 , 动车所占地约为 717 亩 , 有存车线 50 道 , 个中含洗车线 3 道 , 临修线 2 道 , 最大可知足 90 列尺度动车组检讨需求。跟着高铁动车线路的大量增开 , 动车所越来越热闹 , 这里的动车由 43 组增至如今的 78 组。天天 , 有 51 组动车组要投入使用 , 首要开往北京、上海、广州、杭州等地。
在昆明工作的小董敷陈记者 , 曩昔回趟大理家乡 , 坐普速列车要 8 个小时 , 本身开车最快也要 4 个多小时 , 自从昆明到大理的高铁开通 , 回家变得很轻易。" 坐上高铁 , 两个小时就抵家了。前一久 , 闺蜜娶亲 , 我还去了趟丽江 , 周六去周日回 , 很轻易 , 同伙聚在一路很轻松 , 也不延迟工作。我们还筹算相约乘高铁去一趟香港 , 哈哈 , 想想就超棒 !"
最让人兴奋的是 , 作为省会城市的昆明 , 不光高铁纵贯省内、国内多地 , 飞机也越来越轻易 , 能够直飞泰国、马来西亚等国度 , 生活品质感受一会儿跟世界接轨了 , 幸福感直线飙升。不光小董有如许的感触 , 近年来 , 许很多多的市民都切实感触到了昆明市交通扶植的与日俱进。
70 年 , 峥嵘岁月弹指一挥间。新中国成立 70 年来 , 昆明发生了翻江倒海的转变 , 昆明交通运输行业在改造开放的大潮中 , 也发生了日新月异的转变 , 越来越完美蓬勃的交通根蒂举措、越来越便捷高效的交通出行恰是昆明交通运输事业变迁和飞越的缩影 , 也是昆明交通运输行业 70 年绚烂成长的真实写照。当前 , 昆明市正在全力扶植区域性国际综合交通枢纽 , 公路、铁路、机场扶植均快速推进 , 成就斐然 , 交通运输事业获得蓬勃成长 , 极大地促进了社会各项事业的成长 , 轻易了公民的生活。
铁路
百年铁路变迁见证昆明交通成长进程
抚古思今 , 云南人民为路的妄想历尽千辛万吃力 , 但却矢志不移。回味云南铁路百年史 , 人们的记忆大多都邑追随着从米轨到高铁的成长而记忆犹新。
1910 年 , 滇越铁路南段 ( 越南段 ) 和北段 ( 滇段 ) 历经 9 年构筑得以贯通 ,3 月 31 日举办通车典礼 ,4 月 1 日全线运营 , 云南铁路百年第一页由此掀开。滇越铁路的开通 , 给云南经济社会带来伟大转变 , 但在相当长的一个时期 ," 火车没有汽车跑得快 " 的民谚也在必然水平上反映了新中国成立前云南铁路成长的弯曲进程和现代交通成长的迟缓措施。现在 , 这一切都已发生沧桑巨变。
昆明南站。记者上官艳君 / 摄
2016 年 7 月 5 日 , 云岭高原迎来了汗青性时刻——第一趟高铁从昆明南站开出 , 沪昆客专云南段正式启动联调联试 , 标记着沪昆客专开通运营进入倒计时。2016 年 12 月 28 日 , 沪昆客专、云桂铁路和昆玉铁路 " 三箭齐发 ", 云南正式迈进高铁时代。高铁的开通 , 无疑让昆明到各大城市的观光时间大幅缩短 , 让回家的路不再漫长。
百年前的滇越铁路 , 蒸汽机车时速仅几十公里 ; 现在 , 沪昆客专设计运行时速 350 公里 , 云桂铁路设计运行时速 200 公里 , 预留每小时 250 公里的运行前提。百年前的云岭高原 ,1800 多米的海拔高差 , 让构筑滇越铁路的法国人望而却步。现在 , 沪昆客专、云桂铁路云南段的扶植者们打开重重 " 庙门 ", 让妄想照进实际。
将来可从昆明乘火车出发畅游周边国度
新中国成立以来 , 云南铁路快速成长 , 一个笼盖全省、保持周边、通向国外的铁路线网已根基形成。
昆明是云南铁路网的枢纽中心 , 现已建成通车的铁路首要有成昆、贵昆、南昆、内昆、昆玉、昆河、沪昆、云桂等。为扶植云南省面向南亚、东南亚辐射中心 ,5 条出境铁路通道进入规划 , 离别是中越铁路、中老泰铁路、中缅铁路、中缅出境通道、中缅印出境通道 , 将来可实现与越南、柬埔寨、老挝、泰国、马来西亚、新加坡、缅甸、印度等国度的联通 , 并最终修建起昆明 " 八出省、五出境 " 的铁路大通道。
昆明市作为全省铁路网的枢纽中心 , 已根基建成昆明铁路枢纽 , 形成昆明站、昆明南站 " 两站并重 " 的款式。将来 10 年 , 将新建昆明西客站、昆明长水机场站 , 形成 " 三主一辅 " 的铁路客运站和东、西、南、北货运站场 , 辐射国表里的货运系统。
云南省 " 五出境八出省 " 铁路扶植简图。记者上官艳君 / 翻拍
昆明南站是 " 一带一路 " 扶植中辐射南亚东南亚的主要根蒂举措 , 也是云南 " 八出省、五出境 " 的主要枢纽。2016 年 12 月 28 日 , 昆明南站正式投入使用 , 云南省和昆明市起头进入高铁时代。
高铁的开通 , 让昆明到各大城市的观光时间大幅缩短。到北京 , 由本来的 33 小时 22 分钟缩短至 12 小时 11 分钟 ; 到上海 , 由本来的 34 小时 8 分钟缩短至 11 小时 15 分钟 ; 到深圳 , 由本来的 29 小时 7 分钟缩短至 6 小时 51 分钟 ; 到南宁 , 由本来的 12 小时 4 分钟缩短至 4 小时 41 分钟。
今朝 , 从昆明南站始发的高铁动车通晓全国 19 个省 ( 区、市 ) 的首要城市。云南高铁已根基形成了 1 小时笼盖滇中城市群 ,2 至 5 小时通晓周边省会城市 ,8 至 12 小时辐射珠三角、长三角和环渤海区域的高铁交通圈。跟着高铁线路网越织越密 , 昆明南站的搭客发送人次将逐年递增 , 估计 2019 年搭客发送量将冲破 1000 万人次。
高铁的开通 , 并不光仅是时空距离的缩短。云南大成长 , 前提是以路网尤其是铁路网为先导的根蒂举措大成长。借助国度实施 " 一带一路 " 计谋春风 , 环绕 " 八出省、五出境 " 铁路网规划实施 , 云南铁路也向着 " 内连外通 " 的路网方针阔步前行。
搭客即将乘坐动车从昆明南站去往各地。记者上官艳君 / 摄
内连 , 云南是国度 " 一带一路 " 计谋交汇点。北上可保持北方 " 丝绸之路 " 经济带 , 南下可保持 " 海上丝绸之路 " 经济带 , 往东可保持长江经济带、长三角、泛珠三角。外通 , 云南与越南、老挝、缅甸交界 , 与印度、孟加拉国、泰国临近 , 面向 " 三亚 "、肩挑 " 两洋 ", 是中国陆路进入印度洋最便捷的通道 , 在 " 丝绸之路经济带 " 中处于前沿地位。
跟着 " 八出省、五出境 " 云南铁路网的构建完美 , 搭乘高铁这趟时代快车 , 昆明将慢慢成长成为面向南亚、东南亚铁路枢纽 , 云南将成为中国与东盟甚至印度洋沿岸国际商业的枢纽 , 成为经济、社会、文化等的辐射中心。
航空
蓝天之上谱写起飞华章 国际航空枢纽地位显著增加
同时 , 昆明的国际航空枢纽地位亦显著增加。
始建于 1923 年的昆明巫家坝机场 , 是继北京南苑机场之后 , 中国汗青上的第二个机场。这座机场 , 活着界航空史和二战史上都极负盛名。跟着城市的迅猛成长 , 扩建多次的巫家坝机场已无法知足日益增进的航空需求。于是 , 一座面向东南亚、南亚 , 保持欧亚的国度门户枢纽机场——长水国际机场应运而生。
自 2012 年 6 月 28 日 , 昆明长水国际机场转场运营以来 , 客货运输买卖量成长敏捷 ,2018 年 , 昆明长水国际机场完成运输起降 35.95 万架次 , 搭客年吞吐量达 4708.81 万人次 , 年货邮吞吐量达 42.83 万吨 , 搭客吞吐量跻身全球第 35 位。
截止 2018 岁尾 , 昆明长水国际机场开通国表里航路 348 条 , 南亚东南亚航路中 , 已开通保持东盟 10 国、南亚 5 国首都及重点旅行城市航班 , 南亚东南亚通航点达 34 个 , 位列全国首位 , 昆明长水国际机场己根基形成以昆明为中心 , 辐射全国并向国际延伸的航空收集 , 慢慢成为中国面向东南亚、南亚和链接亚欧的国度门户枢纽机场。
S1 卫星厅估计来岁 10 月建成
昆明机场正在实施航站区改扩建（S1 卫星厅）工程。记者上官艳君 / 摄
今朝 , 昆明长水国际机场搭客吞吐量已远超现有 T1 航站楼 3800 万人次的设计容量 , 航站区和航行区容量已经趋于饱和。昆明机场正在实施航站区改扩建 ( S1 卫星厅 ) 工程 , 包罗航行区工程、T1 航站楼增容革新工程、S1 卫星厅工程、行李系统工程、搭客捷运系统工程和泊车及民众举措工程。首要扶植规模为 , 在 S1 卫星厅周边及西航行区北部新建 60 个机位 , 扶植各类道面 67.09 万平方米 ; 扶植保持 T1 航站楼和 S1 卫星厅的有轨电车系统 ; 扶植 S1 卫星厅。
中建股份昆明机场航站区改扩建工程 S1 卫星厅项目部批示长杨雪峰介绍 , 正在扶植中的 S1 卫星厅位于航站楼北侧 1600 米处 ," 一字形 " 安置 , 建筑面积 12.77 万平方米 , 按照知足 1500 万人次搭客年吞吐量要求设置空侧候机和到港功能 , 设置 36 座登机桥。S1 卫星厅于 2018 年 9 月开工扶植 , 今朝主体工程基准面下工程已完成 , 主体工程已起头施工 , 规划于 2020 年 10 月完工。
2020 年 昆明机场搭客吞吐量将达 6700 万人次
凭据《昆明国际航空枢纽计谋规划》相关内容显露 : 到 2020 年 , 昆明机场综合保障能力和运行效率将大幅度提拔 , 国际航空办事水平进一步完美 , 基地航空公司扶植取得重猛进展 , 根基建成国际航空枢纽。届时 , 昆明机场年搭客吞吐量将达到 6700 万人次 , 年货邮吞吐量达到 57 万吨。国际及区域搭客年吞吐量达到 600 万人次 , 机场年保障起降 48 万架次。航路达到 350 条 , 个中国际航路达到 100 条 , 国际和区域通航城市跨越 60 个 , 根基形成辐射南亚东南亚的国际航路收集。
2030 年实现搭客吞吐量 1.2 亿人次 , 货运吞吐量为 120 万吨。国际及区域搭客年吞吐量达到 2200 万— 2400 万人次。完成 T2 航站楼及西区跑道等相关举措扶植。机场年保障起降 82 万架次。航路达到 500 条 , 个中国际航路达到 200 条 , 国际和区域通航城市跨越 100 个 , 周全建成笼盖完美的辐射南亚东南亚的航路收集。
A-CDM 机场协同决议系统提拔航班运行保障效率
" 壮美 70 年 · 奋斗新时代 " 主题采访运动中 , 记者在昆明机场 AOC 大厅 ( 运行批示中心 ) 看到 , 批示中心内设有昆明机场合有驻场航空公司席位 , 几块电子屏幕上实时显露着各个运行航班的相关数据。个中 ,A-CDM 智能运行协同决议系统饰演着 " 机场大脑 " 的脚色。
A-CDM 机场协同决议系统提拔航班运行保障效率。记者上官艳君 / 摄
运行批示中心员工介绍 ," 长水常准 " ( 长水 A-CDM 智能运行协同决议系统 ) 在 2014 年岁尾正式上线运行 , 以周全提拔航班运行保障效率。该系统笼盖了云南机场集体 16 个部门和悉数运营机场 , 包容了机务、物流、航食、地服等 10 余家保障单元单子 , 涵盖了 19 家航空公司及监管局、空管局。该系统用大数据和人工智能手艺 , 经由对航班运行相关数据的收集、剖析和智能决议 , 匡助机场扶植大数据中心 , 从而提拔机场地面运行效率 , 提高航班正点率。此外 , 该系统连系机场资源和人员调剂 , 还拓睁开发了机位智能分派、聪明地服调剂等系统 , 经由人工智能 , 主动对资源和人员进行调剂和优化 , 提拔机位、廊桥、车辆等地面资源和人员的行使率。
今朝 , 昆明机场内部 1000 多辆指导车已悉数安装 GPS 系统 , 与 A-CDM 智能运行系统协同决议 , 将实现主动捕获航空器落地信息 , 大大提拔机场地面运行效率和办事质量。
公路
寻沾高速规划于 10 月 1 日建成通车 地铁线网形成 " 十字 " 主干收集
" 寻沾高速规划于本年 10 月 1 日建成通车。" 寻沾高速公路成长有限公司副总司理林目国介绍 , 截止今朝 , 寻沾高速项目已完成投资额 49.16 亿元 , 土建工程已根基落成 , 正全力推进后续工程扶植。
正在扶植中的寻沾高速小龙潭 1 号大桥。记者上官艳君 / 摄
18 日 , 记者在小龙潭 1 号大桥扶植现场看到 , 施工现场规范有序 , 各个工种正有条不紊地进行。据认识 , 小龙潭 1 号大桥扶植已进入收尾工作 , 估计 5 月底落成。
" 整个工程最大的难度都鸠合在这座桥上了。" 林目国敷陈记者 , 小龙潭 1 号大桥地处断裂带 , 跨东川铁路、牛栏江引水地道 , 上跨寻倘一级公路 , 地形较为复杂 , 是以他们使用了公路钢混组合梁安装手艺。
寻沾高速小龙潭 1 号大桥施工现场规范有序，各个工种正有条不紊地进行。记者上官艳君 / 摄
据介绍 , 寻甸至沾益高速公路是滇中城市经济圈高速公路环线的主要构成部门 , 也是银川至昆明高速公路 ( G85 ) 和杭州至瑞丽高速公路 ( G56 ) 的横向保持线 , 是云南南部、东部入川、入黔的必经之路 , 也是缓解昆明周边昆石、昆玉、昆楚等高速公路的主要之路。项目全长 59.954Km, 由昆明段及曲靖段构成。个中 , 昆明段全长 34.458 公里 , 设计时速 100 公里 / 小时、双向六车道 , 路基宽度 33.5 米。项目扶植总工期三年。
于本年 1 月 23 日正式建成通车的功山至东川高速公路 , 同样意义重大。功东高速竣事了东川区无高速公路的汗青 , 同时实现了昆明市 " 县县通高速 " 的方针。如今 , 昆明到东川行驶时间已从 2.5 小时缩短至 1.5 小时。
东川南收费站。记者上官艳君 / 摄
功东高速公路扶植项目批示部综合办公室主任李华伟介绍 , 功东高速公路起于 G85 功山立交 , 经功山镇、阿旺镇、姑海村 , 止于东川区小龙潭村 , 路线全长 49.4 公里。项目采用双向 4 车道高速公路尺度 , 设计速度 80km/h, 路基宽 24.5 米。全线共设地道单幅 24 座 , 主线桥隧比达 63%; 全线共设置互通式立交 4 处 , 办事区 1 对 , 收费站 3 个。这条高速是我国西部区域主要的纵向快速运输通道 , 是昆明市 " 五环十三射 " 向北辐射的射线之一 , 是云南保持川渝两省和东川区通往昆明主城区的独一快速通道。
今朝 , 昆明综合交通枢纽系统已根基构建。由昆明长水国际机场、昆明南站、昆明站以及五大公路客运站组成的城市对外客运枢纽根基建成 , 有力扩大了昆明综合交通枢纽面向全国和区域的辐射能力 ; 以春风广场站为代表的一批轨道交通枢纽接踵建成 , 城市客运枢纽系统获得慢慢完美。经由航空、铁路、公路客运引入城市轨道、城市公交的接驳办事 , 对交际通和城市交通间无缝对接、高效互联互通的款式初步展现。
七通八达的交通路网。图片起原于收集
昆明公路网构造功能也日益完美。今朝 , 全市公路里程 18751 公里 , 个中 , 高速公路通车里程达 812 公里。" 十三五 " 以来已落成 7 条 , 新增高速公路里程约 226 公里 , 正在扶植高速公路 12 条 , 规模约 525 公里 ; 正在开展前期工作高速公路 4 条 , 待建规模约 208 公里。实现了通往周边地州悉数高速化 , 通往辖区内各县区的公路根基高档级化 , 通乡油路率达 100%, 行政村通行率达 100%, 天然村通晓率 100%, 全市较大天然村已根基实现通硬化公路。
黄马高速、武易高速、小龙高速、呈澄高速、南保持线高速、武昆高速、西北绕高速等高速公路陆续建成通车 , 绕城内环线系统闭合成圈 , 外环线系统即将形成。全市根基形成了以高速公路为公路网主骨架 , 通俗国省干线为根蒂、县乡道为撑持的条理分明、脉络清楚的 " 环线 "+" 射线 " 的公路网构造 , 施展着东连黔桂通沿海 , 北经川渝进华夏 , 南下越老达泰柬 , 西接缅甸连印巴的地缘优势 , 构建面向南亚东南亚国际陆上通道。在国际公路运输通道方面 ,5 条公路 ( G56 杭瑞高速、G8511 昆磨高速、G8011 昆河高速、G320 沪瑞线、G213 兰磨线 ) 实现了昆明与越南、泰国、老挝、缅甸等比邻国度的道路联通 , 个中与曼谷之间根基实现了自驾一天可达。
2018 年以来 , 在实现黄马高速、武易高速建成通车的根蒂上 , 正在加速推进昆明绕城高速公路东南段、武倘寻等 13 条高速公路 , 在建规模 574 公里 , 加速推进昆明至倘甸高速公路、昆明禄劝至会理高速公路前期 ; 东川—倘甸等国省道革新项目加快推进。个中 , 昆明绕城高速公路东南段宜良至澄江段 ( 50km ) 已于客岁 1 月 22 日正式通车 , 其他剩余工程正重要有序地进行施工 ,2019 年将实现全线通车。
此外 , 昆明水运和管道快速成长。昆明打造了精品水上旅行 , 建成了滇海古渡大船埠 ; 中缅油气管道已建成使用。昆明市城市居民出行效率也在络续提拔。2014 年 5 月 1 日 , 跟着城市轨道交通首期工程 1、2 号线投入试运营 , 昆明迎来了 " 地铁时代 ", 以轨道交通为主干、常规公交为主体、出租车为增补、慢行交通为延伸的一体化都会公交系统已根基形成。今朝 6 号线一期、首期工程 1、2 号线、1 号线支线、3 号线等 4 条线路投入试运营 , 试运营里程 88.5 公里 , 车站 59 座 , 日均客运量达到 62 万人次 , 十字主干轨道收集已形成 , 成为保持主城与机场、主城与高铁站、主城与东、南、西、北四大客运站换乘的轨道交通大动脉。同时 , 常规公交连结稳步成长 , 中心城区城市公交日均客运量约 240 万人次 , 中心城区民众交通灵活化分管率已达 57.6%。
