图为六助港边崛起万吨级船埠群。 朱其摄
汗青钩沉
1949年4月21日晚上8时，作为第29军右翼第一梯队突击师的分支，86师256团从六助港扬帆启渡，突击江阴长山，并保护29军主力在该区域上岸……六助港路，也是一条渡江支前路。
站在靖江经济手艺斥地区六助港边，滔滔长江，浪涛拍岸，这是靖江口岸前提最好的深水岸线之一。
70年前，这里曾是人民..的渡江地。1949年4月21日，..29军上万人此后处及上游的罗家港等处渡江。
“我家本来就住在这里！”斜桥镇六助村年过七旬的吴进坤指着盈利港务船埠的堆场说，如今的六助港是新开挖的港池，新中国成立前，老六助港还在西侧，位于盈利港务内。2006年，吴进坤一家响应靖江口岸扶植的号召，全家拆迁搬进了斜桥镇东阜社区。
吴进坤已故的父亲吴天庆是列入过渡江战争的船工，曾救过落水的..。渡江战争那年春天，其时属于柏木区六助乡的村民捐粮捐物支援..渡江。吴天庆也带着5吨重的运输船应招，从二圩港出发，撑船输送戎行和物资过江。
“父亲曾三次在江中撑船往返，第三次时，四周的船被炮火击中，父亲跳江成功救起一名落水的..。”吴进坤回忆，村里家家户户都用自家的交通对象匡助运输物资。六助港路，也成了一条有名的支前公路。
穿越70年风雨，一切都已换了容颜。
六助港西侧的盈利港务，已经是全国最大的进口海运阔叶木单体船埠、“中国十强进口木材口岸”，客岁进口木材超380万方。后方的万林木业，已在A股上市。依托盈利港务和万林木业，靖江拉长财富链，引进了国林木业、天然居等木材加工企业，打造了一个集口岸、仓储、制造、生意“四位一体”的木材财富园。港东的扬子江港务成长迅猛，2018年完成吞吐量2951.4万吨，实现净利润3300余万元。
盈利港务、万林木业、扬子江港务在成长强大的同时，也见证了靖江港开摊开发、慢慢迈入大船大港大枢纽时代的壮阔新篇章。
“70年前，村里有大片苇岸滩涂，一条像样的路都没有，还撒布着‘有女不嫁六助港’的说法。”斜桥镇六助村村委会主任郑元说。新中国成立后，勇于拼搏的红色基因在六助村传承，稀奇是2004年以来，跟着沿江斥地的深入推进，万林木业等项目落户,大量地盘被征用，村民们舍小家顾人人，搬迁安置进了东阜社区。
吴进坤家也是个中一户。“地盘换了社保，我每个月有1200元的补助，更有奔头了。”吴进坤对如今的生活十分知足。
近年，跟着绿色成长理念的深入以及沿江大珍爱的推进，新时代的六助村正焕发新颜。
“六助村的成长离不开长江岸线和口岸物流资源，我们将贯彻绿色斥地的理念，在斥地中珍爱口岸岸线资源。”郑元说。经由沿江情况整治，盈利港务、扬子江港务等船埠项目的沿线江滩，依然可见绿草茵茵、芦苇摇曳。这两年，六助村还拿出20余万元，整治了村组的6条黑臭河流，让入江河流加倍洁净，美化栖身情况。
（全媒体记者贾秋敏 朱何琳）
