最满意的当属车的外形,出自彼得希瑞尔大师的车身外观,融合了东西方文化元素，彼得希瑞尔大师将德系车的精华注入起亚,起亚车重新焕发荣光。尤其是起亚的拳头产品K5 ,所以说车的外观是我最满意的地方。如果说有一点不满意的地方,那肯定是胎噪。静谧的空间中,胎噪有点大。不过胎噪 般来说都是不可避免的，能接受吧,除此之外,其他的噪音真的不是很大。关上舱门，沉醉自己的天地，与外界隔绝,亲身经历的是在提车那天,暴雨倾盆,坐进车内,关上门，世界安静了!
K5的空间很大,很够用。第一次和我一起去的朋友一个一米八，一个一米八五，而且身材都比较魁梧(胖。。。) ,他们坐进去以后感觉舒服，空间可以;第二二次带父母去试乘,同时觉得这车无论是前排还是后座，空间很宽敞,人坐的很轻松,毕竟是B级车。和家里过去紧凑型的比起来那肯定是大得多了!坐过亲戚的A6 ,也对比过公司的帕萨特,试乘过别克君越等车,内饰上面舒适度先不谈,光从空间这方面来说,可以的!我入手的车是2.0L自然吸气的LUX型,马力是161。官方谦虚的说百公里加速时间
是8.9S ,但是在实际的驾驶过程中测出来的是8.1S ,也是从别人的数据上的出的结论并非本人亲测,不过从我驾驶的来说应该是有的。举个简单的例子,有天晚上下班,八点多，家附近路上车比较少,在红灯处同时停了一辆丰田凯美瑞,车是新的,但是多大排量没在意,绿灯的时候我想‘窜出去”,但是他好像也不甘示弱,想比一把,那好,我加速,不出五十米就把他甩在了后面,所以说在动力这方面虽然不如带T的推背感来的那么的强烈,但是只要肯踩油门,还是会有惊喜的!所以说,动力方面还是可以的!
说道操控性能,我开过BMW 320和凯迪拉克ATSL ,这两款应该都是那个等级的操控性能比较好的车了,打弯准确，操控精确。但是K5这车我拿到手的时候起初觉得方向盘比较轻,后来开了-段时间发现,转向性能感觉上不比那些车差，虚位很少 , 转向也很精准，急过弯、 绕坑啥的也是没有问题的。对于K5的操控性能,没有输给他们多少!
油耗这方面，目前来看是有点高,不过不管是市区还是郊野, 平均油耗一直就稳定在;了10.5 ,每次重置了在计算,也还是大概在9.9-10.1这个情况,每次跑完有时候显示是8.5这样子第- -箱油跑了575公里,第二箱油跑了一半现在是825公里,平均划到9毛到1块钱这样。不是很省油,不过毕竟2.0L的车子,这油耗能接受,希望首保以后能稍微降低点。首保前加的是95号，首保以后准备换成92号汽油。
