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巴航工业“大鲨鱼”E190-E2圆满完成玉树高原演示航行

2019-05-15 21:42暂无阅读:988评论:0

【民航事儿】2019年5月15日,巴西航空工业公司大鲨鱼涂装E190-E2飞机再度到访中国。这架E190-E2完成了在西宁的静态展示后,于今日由西宁国际机场成功飞抵坐落于海拔3950米之上的玉树机场,再次展示了全球最恬静、高效、环保的新一代单通道飞机优异的高海拔起降机能。

大鲨鱼涂装的E190-E2曾于客岁11月成功完成了为期20天、共计11站(含蒙古乌兰巴托)的大中华区域演示航行,个中包罗海拔3569米的拉萨贡嘎机场。

“本次西宁=玉树演示航行的成功,再次证实了E190-E2优异的高高原运营机能。E190-E2拥有出众的运营经济性、卓越的高海拔起降机能和进步的航电设备及导航系统,它能够将更多高海拔目的地纳入航空公司的航路规划,提拔高原区域的通晓性;并以更低的运营成本匡助航空公司获得更高收益。我们相信,E190-E2将成为我国西部高原市场中最幻想、最高效的机型选择之一。”巴航工业大中华区商用飞机市场及发卖副总裁郭青透露。

据统计,我国今朝共有19个高高原机场,分布于青海、西藏、四川、甘肃等6个省区。个中,青海省内共有6个高高原机场,数量居全国首位。

“相较于扶植公路和铁路的伟大成本支出,高高原区域成长航空运输的意义十分重大。近年来,民航局高度正视高高原区域航空运输业的成长,从机场扶植、资金补助等方面出台一系列搀扶政策。但高高原机场不光运行前提复杂,还存在通晓性不足、客流量较少的问题,有的高高原机场日均客流量甚至不足500人。近况表明,这些机场不光需要高原机能优异的机型,更需要座级合适的机型来运营。巴航工业E190-E2单舱结构最大座位数为114座,加倍切近今朝该市场的需求。将来,E190-E2将有望破解二三线城市直飞高高原的瓶颈,并成为架起高高原机场之间的空中桥梁。”郭青透露。

E190-E2系巴航工业在第一代E-喷气系列飞机根蒂上研发的E-Jets E2三款机型中的首款。与E190比拟,E190-E2燃油消费降低了17.3%;比直接竞争敌手,燃油消费低近10%,使其成为市场上最高效的单通道飞机。此外,E190-E2具备加倍天真的运营机能,最大航程可达5300公里,比E190的航程增加了约1000公里。

从航空公司的角度出发,E190-E2维护成本大大降低,降幅高达25%。E190-E2拥有10000个航行小时进行根基搜检的维护距离,系全球单通道飞机中维护距离最长的机型。这意味着与第一代E-喷气系列飞机比拟,每十年可多出十五天的飞机行使时间。

E190-E2陆续了当前一代E190飞机驾驶舱的设计精髓,以协助航空公司顺利高效地完成机队升级和航行员培训环节。第一代E-喷气系列飞机航行员仅需2.5天培训时间,无需全动模拟机即可驾驶E-Jets E2系列飞机,大大降低运营商的时间与费用成本。E2系列飞机的驾驶舱配备了进步的霍尼韦尔Primus Epic 2综合机载航电设备。该系统合营闭环全电传操作,付与飞机更高机能,削减航行员工作量,并可提高飞机平安性。

对乘客而言,E-Jets E2系列机型的客舱采用2+2座位结构,十分舒适。不设中央座位可增加乘客腿部运动空间和行李保留空间,使乘客拥有更好的航行体验。

截止今朝,巴航工业在中国市场上共获得203架飞机确认定单,飞机交付量为190架,包罗156架商用飞机和34架公务机。在中国,巴航工业以跨越70%的市场占有率领跑支线航空市场。巴航工业商用飞机(含E-系列和ERJ系列)年输送搭客数量达1800万人次,执飞的500余条航路联通了国表里140座城市,每年执飞航班20万个。

今朝全球有跨越100家客户运营巴航工业ERJ系列和E-喷气系列飞机。仅在E-喷气系列飞机项目上,巴航工业就已获得1800多架确认定单,交付量跨越1500架。

2018年11月,E190-E2成功飞抵拉萨。