长沙地铁4号线一期工程自2014岁尾开工扶植，4年多以来，恢弘市民和乘客同伙悉心呵护、大力支撑，配合见证了4号线强壮成长。4年多以来，无数扶植者攻坚克难、勇敢立异，雕刻了一部波澜壮阔的奋斗史诗。在4号线即将开通之际，我们一路往返顾4号线一期工程的扶植进程。
4号线一期工程作为长沙轨道交通线网主干线路之一，是继2号线、1号线、长沙磁浮快线之后开通的又一条线路，也是今朝开通最长的线路。全长33.5公里，设站25座，个中换乘站13座。线路北起罐子岭南至杜家坪，呈西北至东南走向，保持望城区、岳麓区、天心区、雨花区和长沙县，路过汉王陵遗址公园、岳麓山、月亮岛3大景致区和岳麓山大学科技城，串联滨江新城、溁湾镇贸易中心、南湖新城、高铁新城、黄榔副中心等主要城市功能中心和枢纽地带。
4号线一期工程于2014年12月底开工扶植，2015年6月全线开工扶植，并离别于2018年8月4日、11月22日、12月1日、12月25日实现全线洞通、轨通、电通、车通方针。2018年12月29日，4号线一期工程通车试运行，即将于2019年5月26日载客试运营。
4号线一期工程4年33.5公里地下掘进过程中，霸占了多条“拦路虎”，离别成功下穿了“一江三河三铁两隧”（即湘江、浏阳河、龙王港、圭塘河、已运营的地铁2号线、石长铁路、京广铁路、营盘路地道、南湖路地道），上跨了城际铁路。面临地质前提复杂、管线迁改类型多、交通疏解难题等问题，4号线扶植者们合理规划、冲破立异，在工程扶植、工艺要求、手艺攻坚等多方面均完成了新的挑战，多项立异工艺和科学规划更是为盾构穿越湘江、汉代长沙王陵墓群、北津城遗址、岳麓山国度重点景致胜景区时供应了平安不乱保障。
4号线一期工程采用优化盾构机选型及注浆手艺，平安完成盾构穿湘江。在最小竖向净距仅5.4m的情形下下穿南湖路过江地道。首次采用明挖竖井水平旋喷加固方案，在最小竖向净距仅2.86m的情形下，首次成功完成下穿既有运营线2号线。采用现代进步的物理探测和勘探体式精准“切脉”位于岳麓山脉灰岩发育段的溁湾镇站—阜埠河站，实时封堵、填充、加固多水段。在湖南大学站以“引、冲、铣”多工艺连系的新工法完成遁地穿楼，微扰动盾构下穿距离车站仅7.5米的国度古建筑湖大工程馆、湖大碰撞实验室。
为给恢弘市民和乘客同伙供应更平安、舒适的搭车情况，4号线列车采用了7项首立异手艺：列车外观首次采用金属漆工艺、车身为紫色，电路首次采用可编纂逻辑掌握单元（LCU）替代机械触点继电器，空调系统首次采用变频热泵式空调机组，列车风道首次采用高分子复合材料，制动系统首次采用基于单个转向架掌握的制动系统，多媒体显露屏首次采用21.5寸高清LCD显露屏，首次作废车载制动电阻。这些手艺立异不光降低了运行维护成本，也大大提高了列车平安性、节能环保性和乘客搭车的舒适性。
长沙地铁作为城市文明展示的主要窗口，湖湘文化流传的主要阵地，在4号线车站设计施工时，充裕发扬了“以工资本”的设计理念，注入了大量湖湘文化元素配景，完美连系了各站点地点区域的奇特气势，重点打造了汉王陵公园、六沟垅、湖南大学、湖南师大、树木岭等5座特色站点。无论是以汉代门阙、云纹、斗拱等为载体凸显汉代气势的汉王陵公园站，照样独具匠心、巧妙传递有名学府“十年树木百年树人”教育理念的湖南大学站、湖南师大站，亦或是将古建筑与现代地铁设计连系的六沟垅站、树木岭站，都值得恢弘市民和乘客前去一观、细细咀嚼。
起原：长沙地铁
