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S1线所有车站站务人员完成进驻

2019-06-19 09:48暂无阅读:985评论:0

S1线东段正在进行第二阶段动车调试。蒋文广摄

编者按:本年市委市当局吹响了“奋战1161、奋进2019”的军号,把交通扶植放在先导位置,在全市持续掀起“大干交通、干大交通”的高潮,轨道交通尤受存眷。本报今起推出《轨道交通·直击》系列报道,记者将深入S1线、S2线扶植现场,直击项目进展,经由报道显现一线扶植者、站务人员的风貌。

☉商报记者曾云毕

按市委市当局要求,温州轨道交通S1线一期东段年内要建成通车。今朝进展若何?昨天,记者走进S1线东段端点双瓯大道站探访发现,市域动车组已经进站调试旌旗,站务人员在站点仍在施工的情形下提进步驻站岗。据悉,S1线东段已进入第二阶段动车调试,市域动车组可从桐岭站跑到双瓯大道站,中心城区打造1小时交通圈的方针又向前迈进一步。

所有车站完成站务人员进驻

双瓯大道站是S1线一期东向端点站,为一座高架侧式车站,站厅与站台经由一座天桥相连。当天,现场施工如火如荼,四处都是施工人员在功课,他们忙着搭脚手架装饰车站外立面,铺设地砖,安装扶梯、给水管、消防管等机电。

“为了抢进度,各项工作都要同步睁开,这不,我们也提进步驻了。”双瓯大道站站长康俊廷敷陈记者,6月15日,轨行区接触网通电后,该站24名站务人员完成进驻,包罗站长、值班站长、客运值班员、行车值班员、通俗站务员等,他们采用4班两运转的机制,即一班要上12个小时,“真的挺辛劳的,工作情况你也看到了,如今照样工地。”

采访时代,现场粉尘四起,切割钢筋的噪声不时考验着记者的耳朵。“还好,我们团队都是年青年头人,适应能力很强。”康俊廷说,除他外,所有站务人员都是90后。康俊廷1989年出生、湖南人,原先在长沙地铁站任职值班站长、手艺工程师,2017年来到温州,担当S1线龙霞站站长。“温州在我们那边很有名气,好多人都想到这片创业热土闯一闯,我也是抱着如许的心态来的。”说起来温履历,康俊廷有些腼腆。

与他一路来的还有行车值班员刘明月、客运值班员余伟帆等人。“我们是师兄妹,都来自湖南铁路科技职业手艺学院。”余伟帆说。因为车站还未运营,小余如今的工作首要是到站台站岗,防止施工人员未经审批进入轨行区。刘明月今朝首要负责与站台岗关联,等车控室装好后,她还要实时存眷行车线路图。

记者认识到,双瓯大道站站务人员下站后,S1线一期18个车站悉数完成进驻工作。据统计,东段6个车站现共进驻站务人员198人,他们大多是从西段车站站务团队中遴选出来的主干精英,具有“垦荒”工作经验。

市域动车组进入东段端点站

在站台层,记者看到,这里的屏障门已悉数安装完毕,几名站务人员正在站岗。记者走访时,一列市域动车组徐徐进入车站。“上周末起头调试的,如今首要调试旌旗,所以速度有点慢。”见记者好奇,同业的康俊廷注释说。

行车值班员刘明月敷陈记者,凭据规划,本周,周一、周三、周五、周日会“跑车”,进行各项调试,周二、周四、周六不“跑车”,施工人员经审批后能够进轨行区进行功课,包罗防水层铺设、接触网检讨,以及整改调试过程中发现的问题。

据市铁投集体运营分公司有关人员介绍,在所有工作人员的日夜起劲下,6月2日,S1线东段实现长轨通;6月12日,市域动车组便在瓯江口站—双瓯大道站区间进行了冷滑试验;6月16日进行三次热滑试验,即在接触网送电情况下带电运行。至此,S1线东段正式进入第二阶段动车调试阶段,“简洁地说就是,市域动车组能够从桐岭站跑到双瓯大道站,等调试完毕经由各类验收后就能够投入运营”。

据悉,动车调试首要是凭据设计的功能要求,对旌旗、车辆、站台门等涉及行车的相关系统进行逐项测试,经由动车调试来验证系统功能的完整性,确保市域动车组在运营后可以平稳平安的运行,为乘客供应舒适平安的搭车情况。市铁投集体有关负责人透露,本年全市持续掀起“大干交通、干大交通”的高潮,作为打造“全国性综合交通枢纽”的要害部门,轨道交通是主要构成部门,进展所有轨道交通扶植者、办事者要锚定方针不放松,自动对标“大干交通,干大交通”的工作要求,积极争当攻坚克难的前锋表率。