S1线东段正在进行第二阶段动车调试。蒋文广摄
编者按：本年市委市当局吹响了“奋战1161、奋进2019”的军号，把交通扶植放在先导位置，在全市持续掀起“大干交通、干大交通”的..，轨道交通尤受存眷。本报今起推出《轨道交通·直击》系列报道，记者将深入S1线、S2线扶植现场，直击项目进展，经由报道显现一线扶植者、站务人员的风貌。
☉商报记者曾云毕
按市委市当局要求，温州轨道交通S1线一期东段年内要建成通车。今朝进展若何？昨天，记者走进S1线东段端点双瓯大道站探访发现，市域动车组已经进站调试旌旗，站务人员在站点仍在施工的情形下提进步驻站岗。据悉，S1线东段已进入第二阶段动车调试，市域动车组可从桐岭站跑到双瓯大道站，中心城区打造1小时交通圈的方针又向前迈进一步。
所有车站完成站务人员进驻
双瓯大道站是S1线一期东向端点站，为一座高架侧式车站，站厅与站台经由一座天桥相连。当天，现场施工如火如荼，四处都是施工人员在功课，他们忙着搭脚手架装饰车站外立面，铺设地砖，安装扶梯、给水管、消防管等机电。
“为了抢进度，各项工作都要同步睁开，这不，我们也提进步驻了。”双瓯大道站站长康俊廷敷陈记者，6月15日，轨行区接触网通电后，该站24名站务人员完成进驻，包罗站长、值班站长、客运值班员、行车值班员、通俗站务员等，他们采用4班两运转的机制，即一班要上12个小时，“真的挺辛劳的，工作情况你也看到了，如今照样工地。”
采访时代，现场粉尘四起，切割钢筋的噪声不时考验着记者的耳朵。“还好，我们团队都是年青年头人，适应能力很强。”康俊廷说，除他外，所有站务人员都是90后。康俊廷1989年出生、湖南人，原先在长沙地铁站任职值班站长、手艺工程师，2017年来到温州，担当S1线龙霞站站长。“温州在我们那边很有名气，好多人都想到这片创业热土闯一闯，我也是抱着如许的心态来的。”说起来温履历，康俊廷有些腼腆。
与他一路来的还有行车值班员刘明月、客运值班员余伟帆等人。“我们是师兄妹，都来自湖南铁路科技职业手艺学院。”余伟帆说。因为车站还未运营，小余如今的工作首要是到站台站岗，防止施工人员未经审批进入轨行区。刘明月今朝首要负责与站台岗关联，等车控室装好后，她还要实时存眷行车线路图。
记者认识到，双瓯大道站站务人员下站后，S1线一期18个车站悉数完成进驻工作。据统计，东段6个车站现共进驻站务人员198人，他们大多是从西段车站站务团队中遴选出来的主干精英，具有“垦荒”工作经验。
市域动车组进入东段端点站
在站台层，记者看到，这里的屏障门已悉数安装完毕，几名站务人员正在站岗。记者走访时，一列市域动车组徐徐进入车站。“上周末起头调试的，如今首要调试旌旗，所以速度有点慢。”见记者好奇，同业的康俊廷注释说。
行车值班员刘明月敷陈记者，凭据规划，本周，周一、周三、周五、周日会“跑车”，进行各项调试，周二、周四、周六不“跑车”，施工人员经审批后能够进轨行区进行功课，包罗防水层铺设、接触网检讨，以及整改调试过程中发现的问题。
据市铁投集体运营分公司有关人员介绍，在所有工作人员的日夜起劲下，6月2日，S1线东段实现长轨通；6月12日，市域动车组便在瓯江口站—双瓯大道站区间进行了冷滑试验；6月16日进行三次热滑试验，即在接触网送电情况下带电运行。至此，S1线东段正式进入第二阶段动车调试阶段，“简洁地说就是，市域动车组能够从桐岭站跑到双瓯大道站，等调试完毕经由各类验收后就能够投入运营”。
据悉，动车调试首要是凭据设计的功能要求，对旌旗、车辆、站台门等涉及行车的相关系统进行逐项测试，经由动车调试来验证系统功能的完整性，确保市域动车组在运营后可以平稳平安的运行，为乘客供应舒适平安的搭车情况。市铁投集体有关负责人透露，本年全市持续掀起“大干交通、干大交通”的..，作为打造“全国性综合交通枢纽”的要害部门，轨道交通是主要构成部门，进展所有轨道交通扶植者、办事者要锚定方针不放松，自动对标“大干交通，干大交通”的工作要求，积极争当攻坚克难的前锋表率。
