6月19日，从中车四方股份公司获悉，由该公司研制的6辆编组下一代地铁列车在调试线上成功完成试跑。该列车采用大量新手艺、新材料，代表将来的地铁手艺潮水，被称为“将来地铁”。
它的到来，将引领地铁手艺的跨代升级，让地铁出行更美妙。
“绿色地铁”：更轻更节能
据中车四方股份公司副总工程师丁叁叁介绍，下一代地铁列车最大的特点是更轻更节能。采用进步的碳纤维手艺，其车体、转向架构架、司机室、设备舱等均使用碳纤维复合材料制造。碳纤维使列车的重量更轻，整车减重了13％。
牵引系统采用了新型高效节能的碳化硅逆变器和永磁同步牵引电机。车辆更轻，牵引系统更高效，是以跑起来“更节能”。与传统地铁比拟，整车综合节能15％以上。
更智能的“聪明地铁”
与传统地铁比拟，下一代地铁列车“更聪明”。
车窗变身一面触控大屏，相当于一个超大版“Pad”。用指尖点击车窗，就能在车窗上上彀，看视频、浏览新闻、旁观电视节目……
列车最高速度达140公里每小时，比传统地铁更快。运行全过程为全主动驾驶。车辆设置壮大的智能监测和预警系统，实时感知列车状况，实如今途故障预警。同时，经由竖立“健康档案”，在列车处于“亚健康”状况时就自动介入维护，将传统的“规划修”，升级为进步的“状况修”，实现智能维护，提高了车辆的平安保障能力。
“恬静地铁”：平稳低噪
下一代地铁列车首次采用全自动吊挂手艺，可以探测车厢振动，实时对吊挂系统进行调节，使当时刻处在最佳的减振状况，车辆运行更平稳。应用新型隔声降噪材料、设备，客室噪声降低5分贝以上。车厢更恬静。同时设置智能空调、智能照明等新型搭客举措，带来更舒适的搭车体验。
会“变身”的地铁
与传统地铁比拟，下一代地铁列车的适用性也更强。列车会“变身”，即“天真编组”，可凭据客流转变，在2节至12节局限内随意搭配车厢，降低运营成本，提高运营效率。
同时，适应更为恶劣的运营情况，无论高温、高寒、高海拔，照样小曲线、大坡道，列车都能运行自如。
据介绍，下一代地铁列车在调试线上完成试跑后，下一步将开赴地铁线路，开展线路试验和运行示范。
