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广西首条地方投资高铁开始箱梁浇筑 设计为时速250公里的双线

2019-06-27 01:18:01 暂无 阅读:970 评论:0
广西首条地方投资高铁开始箱梁浇筑 设计为时速250公里的双线

启动典礼现场。广西新闻网记者 樊成甫 摄

广西首条地方投资高铁开始箱梁浇筑 设计为时速250公里的双线

箱梁浇筑现场。广西新闻网记者 樊成甫 摄

广西首条地方投资高铁开始箱梁浇筑 设计为时速250公里的双线

中铁十一局南崇铁路5标项目司理熊尚阳接管记者采访。广西新闻网记者 樊成甫 摄

广西首条地方投资高铁开始箱梁浇筑 设计为时速250公里的双线

中铁十一局南高尚铁5标段梁场工区司理关乾驹接管记者采访。广西新闻网记者 樊成甫 摄

广西新闻网崇左6月26日讯(记者 樊成甫 通信员 杨汉思)“凭据总体施工组织设计放置,梁场规划于本年6月完成场地临建并预制首孔箱梁,本年9月完成生产许可证取证工作。”26日,在广西境内第一条处所投资高铁——南宁到崇左的南高尚铁全线起头箱梁浇筑现场,中铁十一局南高尚铁5标段梁场工区司理关乾驹说,10月将起头架梁施工,2020年12月完成所有箱梁预制义务。

据认识,南高尚铁设计为时速250公里的双线,全线运营长度为119.75公里,共设5个车站,总投资222.9亿元,今朝各项工作正快速有序推进,估计2021年建成通车。南高尚铁建成后,南宁至崇左的搭车时间将由本来的2小时缩短至半小时,真正实现南宁与崇左的同城化,进一步带动广西及西南区域经济社会成长。

中铁十一局集体有限公司所承建的南宁至崇左铁路NCZQ5标渠马制梁场位于崇左市江州区濑湍镇境内,承担铁路正线里程(DK75+500~DK100+000)局限内17座桥梁以及先行段(DK100+000~DK120+220)局限内15座桥梁的箱梁预制义务,共计双线预制箱梁数量为473孔,个中跨度31.5m双线箱梁447孔,跨度23.5m双线箱梁26孔。

梁场占地面积158亩,设置制梁台座6个,设计月生产能力为30孔;双层存梁台座30个(含静载试验台座1个),存梁能力为66孔;设置了1台900t轮胎式提梁机,2台50t龙门吊、1台10t龙门吊,2套HZS180混凝土搅拌站等大型工装设备。

“在崇左境内,是典型的喀斯特意貌区域,地形前提复杂,岩溶、危岩落石等不良地质普遍发育,施工难度较大。”该标段项目司理熊尚阳说,他们采用数控设备,智能化拉伸,实现钢筋主动调直等手艺手段,最大水平包管施工扶植高效率、高不乱、高平安系数推进,10月将起头架梁施工。

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