事实上，在曩昔10年的时间里，我国高铁（包罗快速铁路）扶植最快的处所并非是那些经济蓬勃的区域，反而是一些经济和交通都对照掉队的处所，好比今朝高速铁路（包罗快速铁路）开通里程最长的广西省，还有被称为基建狂魔的贵州省，以及长三角城市群的新成员安徽省等。然则比来几年，跟着高铁对于交通和经济成长的感化起头凸显出来后，沿海经济蓬勃省份逐渐成为了高铁扶植的主力军，如广东、浙江、江苏三省比来两年的高铁扶植力度，让人瞠目结舌，只能说有钱率性！此刻天红叶要写的这条高铁固然长度只有短短的163公里，然则沿线将经由2个省和1个直辖市，下面我们来看看它是谁？
今天要说的这条高铁就是湖苏沪高铁（又能够称为沪苏湖高铁），为什么红叶要稀奇写这条高铁呢？因为第一它的奇特性，第二是主要性。沪苏湖高速铁路，是保持我国长三角城市群焦点区的一条非常主要的高铁，固然只有163.54公里，但它连通的倒是直辖市上海以及经济强省江苏和浙江两省一市，能够说我国里程最短然则经由省市最多的高速铁路。沪苏湖高速铁路起于上海虹桥火车站，经由上海松江区，然后至江苏姑苏的吴江区（原吴江市），终点为浙江省湖州市的湖州火车站；沪苏湖高铁全长约163.54公里，沿线共设有6个火车站，设计时速350公里，也就是说答复号跑完全程仅需30多分钟。
不光仅如斯，说它是我国最特别的一条高铁不光仅是里程短，而经由的省市又非常多；我们来看看沪苏湖高铁所经由的有哪些城市？它们的经济又若何呢？前面已经说过了，其实整条沪苏湖高铁就经由三个城市，一是直辖市上海，全国的经济中心城市；二是全国第一大地级市姑苏；第三就是湖州，不要认为湖州不外尔尔，湖州位于太湖之滨，处于姑苏和杭州之间，位于两大天堂的中央，能说它简洁吗？这3个城市中，上海18年GDP为32679亿元，姑苏18年GDP也达到了1.85亿元（与天津已经非常接近了），两个城市的GDP之和达到了5.1万亿，跨越了全国经济大省河南3000多亿，如许的高铁全国能够说是绝无仅有了。
其实，沪苏湖高铁在全国高铁路网中的主要性也是不容小觑！首先，它连通了长三角城市群上海、姑苏和湖州三个主要的城市；其次，沪苏湖高铁在湖州火车站与商合杭高铁连通，从而形成了上海、姑苏、湖州、宣城、芜湖、合肥、武汉的高速大通道，打通上海西进的又一通道，能够加快上海对沿线长三角城市的辐射带动感化。此外，沪苏湖高铁在湖州连互市合杭高铁经由宣传至芜湖，然后再再芜湖上今朝已经开通的宁安城际铁路，如许就形成了上海、姑苏、湖州、宣城、芜湖、铜陵、池州、安庆至九江的高速铁路网，该线路即长三角城市群g50绿色成长走廊，对于增强安徽要地城市与长三角焦点城市的交流与合作，促进长三角一体化成长，具有主要感化。
而沪苏湖高铁最主要的感化其实还不是这些，而是将成为连通我国粤港澳大湾区和长三角城市群高速铁路的主要构成部门。沪苏湖高铁在湖州走商合杭高铁南下至杭州，然后走杭临绩高铁至黄山，再在黄山上昌景黄高铁至江西省会南昌，然后在南昌上京九高铁至深圳、广州等粤港澳大湾区的一线城市，从而形成了传说中的沪广高铁和沪深高铁，能够缩短上海以及其他长三角城市至粤港澳大湾区以及香港的距离，促进两地交流与合作，有利于我国经济实力最强两大城市群的经济成长！
