天山网讯（记者郭玲摄影报道）近日，G216线白杨沟至后峡段改建项目交工通车，该项目全线位于后峡山区路段，全长21.03公里。
8月17日，记者在该项目现场看到，路基从本来的4米拓宽到8米，道路沿线在接近峡谷处设置了约1米高的挡墙，全线在60多处山体上安装了招架碎石的防护网。
该项目起点位于乌鲁木齐县白杨沟口北侧，终点位于后峡沟口。全线设大桥4座，中桥7座，小桥3座，涵洞66道。
此项目扶植分为两个合同段，一头一尾（白杨沟至前峡沟口段和后峡至后峡沟口段）的13.34公里为第一合同段（非难题段），设计速度60km/h（个中后峡过境段设计速度40km/h）；中央前峡段7.69公里为第二合同段（难题路段）。
记者从该项目扶植批示部认识到，从白杨沟到后峡段线路大多为山腰线，在陡峭山体上布线，施工难题非常大。
“施工时代没有便道，车辆通行时间在早上9点前和晚上9点后，还有正午1点半到3点，这些时间段大型施工暂停来保障车辆通行。”该项目副司理江海波说，三年施工时代，这里前后换了50多支施工部队，来往来去近千人，好多人受不了都半途离去。在项目难题段扶植时代，施工部队还多次蒙受泥石流、塌方的侵袭，造成机械设备受损。
今朝，该项目已经交工通车，但作为景区道路，仍有部门施工人员正在对沿线从属工程的装饰进行精美化施工。
据认识，乌鲁木齐至巴伦台道路于1953年由驻疆军队和新疆生产扶植兵团配合扶植，历时6年于1958年建成通车。因为扶植年月长远，路面为土路，为确保行驶平安，划定时速不跨越30公里。
“我们改建的路段是乌鲁木齐至巴伦台道路中的一部门，这里属于等外路，道路狭小，大部门路段仅能经由一辆车，错车时既险又难。”负责项目施工的新疆路桥扶植集体有限公司该项目部司理许文林说，2017年4月这里正式开工扶植，如今全线从本来的15km/h（难题段）、30km/h提速至40km/h（难题段）、60km/h，白杨沟至后峡从本来的1个多小时车程缩至20分钟。
据认识，如今驾车从乌鲁木齐及北疆区域去南疆都需要从G3012线绕行（即乌鲁木齐-托克逊-和硕通道），若是从后峡山区穿行通行可削减130公里旅程，记者认识到，今朝该穿行路段达坂区域因道路受损未通车。日前，从后峡山区穿行的G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路项目（简称乌尉项目）正在重要扶植中，G216线白杨沟至后峡段作为乌尉项目独一的运输通道，正在为乌鲁木齐到库尔勒提速奠基根蒂。
