丹桂时节，天朗气清。在“卧龙师长”诸葛亮的田园南阳地界，一趟趟列车在两条并行、泛着刺眼白光的铁道线上往来穿梭，如“双龙戏珠”般构建起了承东启西，连贯南北的铁路交通收集。自宁西铁路一线、二线接踵开通后，这里的客货运列车经由能力大幅度提拔，南阳也由此跻身郑州局管内双线十字交叉的主要铁路枢纽。
宁西二线工程于2015年12月21日全线开通，是迄今为止郑州局管内最大、投资最多、施工最为复杂的普速铁路基建工程。
宁西铁路的根基情形？宁西二线扶植规模及扶植意义？
这一系列的“干货”，跟着下面的宣传片
自西向东，从西安局界到武汉局界
再次熟悉一下宁西二线工程吧
2015年12月21日，两万多名铁军经由800多个日夜的一连奋战，高质量完成施工义务，保障了宁西二线郑州局管段如期开通，同时也标记着宁西铁路二线全线开通。宁西二线开通前，铁路运输区间内是单行线路，在统一区间或统一闭塞分区内，统一时间只许可一趟列车运行，对向列车的交会和同向列车的越行只能在铁路车站内进行，是以，每隔9－10公里建一座车站，宁西线郑州局管内315公里局限内共建了32座车站。开通后，关闭了16座车站，对16座车站进行了站场革新，更适应双线行车需要。
宁西二线开通后，路过南阳的搭客列车新增6对，宁西线郑州局管段西峡、内乡、镇平、唐河等车站的日均客车从原先的6至8趟增加至16至24趟不等，运能获得极大改善，同时运行时速提高到160公里/小时，西安至南京间的运行时间缩短了一半。为进一步扩大南阳铁路枢纽“同伙圈”，洛阳工程批示部于2018年又接踵完成了南阳疏解区和南阳站房改扩建工程，有效提拔了南阳10个接车偏向的列车经由能力。
今朝，扩容后的宁西铁路与陇海、京广、焦柳、京九等铁路互联互通，为素有“中州粮仓”之称的南阳成长农业、斥地旅行资源缔造了精巧前提，有效缓解了陇海铁路运输压力，拓宽了西煤东运通道，对亲切东中西部区域交流合作，为陇海兰新经济带、泛长三角经济圈、华夏经济区的扶植供应了强有力的运输撑持，使南阳铁路枢纽地位加倍凸显，深条理地融入国度“一带一路”扶植，为高速成长的中国源源络续的供应着生机与活力。
起原：洛阳工程批示部
