上海浙江北路向南通向南京路的这座桥被称为垃圾桥。
小时候长辈们都是这样称呼这座桥的。他们说，浙江路桥是“官名”。为什么呢？长辈们告诉我，因为以前苏州河在这里有几个码头都是转运垃圾的。每天清晨开始，大大小小运送垃圾的船舶一个紧挨着一个，等待清洁工们用板车一车一车把各个弄堂里清运出来的垃圾运到这里。然后靠近码头的船装满垃圾以后，从紧挨的船只里一点点地挤出去，一直到河的中央。年复一年，日复一日。久而久之连这座架在河上的桥也被改称为垃圾桥了。桥的原名，已经很少有人记起了。
苏州河是一条自吴淞江流进上海市区至北新径为界河流的俗称，全长54公里。如今据不完全统计，苏州河上已建有33座桥，这些桥见证了上海的发展和繁荣。
浙江路桥在苏州河上有点特别。从外白渡桥向西数过来，它是第六座桥。与外白渡桥一样，它是苏州河上仅存的第二座钢结构老桥。外白渡桥就像是两座浙江路桥的连接。
我们小时候常常到桥边玩耍。特别是夏天的时候，苏州河里游泳的人不少。虽然政府一再强调苏州河里不许游泳，但那时没有被污染的河水还是吸引了游泳爱好者。最令人惊讶的是，一些大胆的游泳者，在上百人目光的注视下，爬到桥的顶端，飞身一跃跳入河中，惊险刺激的一幕至今还记得。后来苏州河里的水渐渐变黑变臭，游泳的人只能望而怯步了。
到了1966年以后，浙江路桥下的河水里常常有浮尸出现。那时我们不读书了都闲在家里，听到后都会跑去看热闹。究其原因大约是这场“革命”（艰难探索）吧。
我查了一下史料。这座浙江路桥最早是在清光绪六年（1880年）建起的一座木桥。历经数年，桥梁不断地改建完善才建成了钢结构桥。
四年前的10月份我特意去看老房子的拆迁，浙江路桥已经被封闭起来了。原来在当年（2015年）的4月这座百岁老桥开始大修。这次大修有点奇特，建设者们是把大桥的桥身钢结构骨架移到100米开外的场地“修旧如旧”。这样的修建工程是很少见的，难度是很大的。不久传来消息，修好了，要从大修的厂房里移到原址。可能是从小在这座桥畔长大的，所以很关心这个新闻。当电视新闻详细介绍这个移动的过程时，我是目不转睛。我查了一下自己的日记，那是2015年10月17日修好的桥梁开始移动的，要向南移动近60米。这样一个庞然大物安全移动到位，看了都有些心惊肉跳的。第二天桥梁复位后，在钢桥面上铺装沥青面层、木质人行道板，还有各类附属管线、装饰灯具的安装工作。到了那年年底就通车了。
第二年我外出去参加一个会议，驾车走过修缮一新的浙江路桥。虽然只有短短的几秒，但是心里既有怀旧之感，也有期盼未来更好的祝福。
