原创上海车展上表态的这些新车都将会在本年内上市款款都是重量级！

在2019上海车展上，几乎每个厂家都推出了旗下的全新车型，固然说如今新能源车型是当下核心，然则燃油车依旧是市场的重点，所以在新能源车型络续推出的同时，燃油新车也在络续的推出。无论是轿车照样SUV，在此次上海车展上都有着好多很值得存眷的新车显现，稀奇是对于即将在年内上市的新车，更是吸引着好多消费者的目光。今天，我们就来看一下下面的这十款即将在本年内上市的新车。

车型：华晨宝马全新一代3系尺度轴距版/长轴距版

上市时间：2019年5月

最大亮点：外观冲击力更强；内饰更豪华；全新..，让它完成“瘦身动作”

全新一代华晨宝马3系运用BMW家眷全新设计说话，重塑外观和内饰。精准的线条和布满诗意的概况使车辆的外观更为动感与强壮。全新内饰设计依然以驾驶者为导向，经由简练的线条、功能岛式的把持掌握设计，使整体结构更为清楚；加上对材质及工艺细节的严厉把控，展示了布满现代感的活动与豪华。

全新一代华晨宝马3系的内饰根基陆续国外版车型的设计气势，但细节上照样做出了一些优化。包罗全新的悬浮式液晶屏合营全新造型的电子挡杆以及带有M标识的三辐式多功能偏向盘等，均令新车内部的活动、年青年头气氛加倍浓烈。

此外，新车将中控部位的空调出风口及实体按键掌握区进行了“下沉”设计，这也为中控台顶部的大尺寸悬浮式中控液晶屏释放出更大空间，视觉结果更具科技感。

全新一代华晨宝马3系在后排空调出风口处增加了2个USB充电接口以及座椅加热等实用设置，合营全新航空头枕、全景天窗以及能随驾驶情境进行变换的动态情形提醒气氛灯，全方位提拔了后排乘客的舒适性、便捷性体验。

空间上，已经停产的现款华晨宝马3系已经完全能够知足消费者的需求，而全新一代华晨宝马3系更是对车辆的尺寸和轴距进一步加长，带来了加倍宽敞的车内空间。

动力部门，凭据今朝的申报材料来看，全新一代华晨宝马3系将搭载代号为B48B20B的2.0升涡轮增压动员机。其最大功率与现款车型沟通，变速器方面也将持续使用来自采埃孚的8速手自一体变速器。

活动这个宝马的精髓精神被完整的继续下来。全新一代华晨宝马3系采用了宝马全新的CLAR..，CLAR是cluster architecture的简写，它透露的是宝马的全新后驱车..，既然名为后驱车..，那顾名思义BMW品牌旗下的所有后驱车都将出自一..，而这也就使得BMW 3系将与BMW 7系同..。你没有看错，这两款级别分歧的车型最终完成了同..生产。

采用了CLAR..后的全新一代华晨宝马3系则比拟于现款BMW 3系而言减轻了55公斤，而这对于这一级别车型来说可是一个规模不小的“瘦身动作”。

与竞争敌手比拟，全新一代华晨宝马3系在外观设计方面显然要比奔腾C-Class和奥迪A4L要激进的多，稀奇是对于今朝市场上最主要的消费者人群——年青年头人来说，全新一代华晨宝马3系的设计真的能够很好的知足他们对于时尚感的需求，再加上它又是一款宝马，所以很天然的会受到更多年青年头人的青睐。

之前好多人都邑对华晨宝马3系的内饰有所言辞，然则此次全新一代华晨宝马3系的内饰设计加倍豪华，完全封住了他们的嘴，再加上空间的进一步增大，让它的竞争力获得了进一步的提拔。

车型：一汽丰田全新RAV4荣放

上市时间：2019年第四时度

最大亮点：外观设计有着翻江倒海的转变；首次搭载夹杂动力系统

基于TNGA-K架构打造的第五代RAV4采用全新造型设计，借鉴了丰田FT-AC概念车的设计说话，国产版全新RAV4荣放与国外版根基连结了高度一致。粗条幅式格栅、线条雄厚且硬朗的前脸、大量平直线条的勾勒等等，让全新RAV4荣放一改往日的娇小和阴柔，而变得野性起来，霸气起来。

全新RAV4荣放的车身尺寸也有所增加，长宽高离别为4595毫米/1854毫米/1699毫米，轴距比现款增加30毫米达到2689毫米。

全新RAV4荣放的外观共有三种造型设计，离别是通俗版、索求版、混动版。最首要的区别集中在车头部门的造型，前格栅、保险杠以及雾灯区。另据资料显露，探险版车型还将配备全新的扭矩矢量分派系统，越野示意比拟通俗版的四驱车型加倍给力。

新车改变了中庸稳重的印象，狂野的外形设计让它完全换了一种性格。丰田一口气推出气势各异的三种外观，是为了适应分歧消费群体的审美。

全新RAV4荣放的内饰同样采用全新的设计，内饰大部门区域都采用软性材质包裹，而且条理感极强，对称式结构，规规整整看起来很简练。各个功能分区清楚，富有逻辑。悬浮式中控屏是内饰的一大亮点，空调系统和音响系统开关融合在一路。

全新RAV4荣放在平安方面设置获得了大大提拔，配备全套TSS-P丰田智行平安套件，包罗了行人检测前碰撞系统（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、车辆偏离预警系统（LDA)、车道连结、路标识别等等。同时，新车还增加了多种地形选择系统。

动力方面，全新RAV4荣放并没有搭载涡轮增压动员机，而是搭载了与第八代凯美瑞沟通的2.5升天然吸气动员机（相符国六排放尺度）和2.5升混动系统，传动方面与之成家8速手自一体变速器和E-CVT无级变速器。此外，越野版车型配备了驾驶模式选择（含经济/尺度/活动）、四驱模式选择（含泥沙/尺度/岩石/雪地）及陡坡缓降功能。

如许看来，全新RAV4荣放终于向着“越野”能力回来了，因为它的总工程师佐伯义一郎说，这套四驱系统是真四驱，最大可给后轮输出50%的扭矩，底盘刚度也比上一代大幅提拔了。

对于全新RAV4荣放而言，它的粗暴风格能够说是同级别车型中很少见的，再加上它拥有着混动系统，能够让消费者在选择它的时候有着更多的选择。稀奇是对于造型设计而言，丰田的这种设计真的能够说是推翻了所有人的印象，与奇骏和CR-V的对比中，它也完全能够凭借造型设计的粗狂水平来吸引更多人的存眷。唯独有一点可惜的是，它的上市时间略晚了一些，若是能够早点来就更好了。

车型：春风日产全新一代轩逸

上市时间：2019年下半年

最大亮点：采用日产Vmotion2.0家眷式设计，外观更活动；尺寸进一步增大

客岁12月底天籁上市的时候，谁人在全新V-motion 2.0设计说话下设计出来的天籁就获得了无数好评，此刻年在上海车展上首次表态的新轩逸，采用的是同样的设计说话。活动感比上一代的中庸气势要强好多，标记性的大V型镀铬装饰与蜂窝状进气格栅相组合，并搭配两侧雷同鹰眼造型的对照前卫的前大灯组，看上去加倍炯炯有神，也加倍年青年头。

车身侧面与上一代有了天地之别，它采用了分段式腰线设计，悬浮式设计的C柱，也与新天籁千篇一律。车尾也进行了年青年头化的设计，低处部位还配有扰流板造型的饰板，进一步增加了轩逸的活动感。

新轩逸是在全新CMF-CD..打造的首款量产车，在尺寸方面，新车的长宽高为4641毫米/1815毫米/1447毫米，轴距为2712毫米，较现款车型宽度有所增加，高度有所降低，轴距加长了12毫米。这比其竞争敌手朗逸和宝来的轴距都大了好多，空间方面优势尽显。

，全新轩逸整体看上去比上一代加倍年青年头，动感，而中庸之风已不！复！存！在！

内饰也比上一代改善不少。新轩逸持续沿用了日产最新一代的家眷式设计气势，黑色米色的双色搭配所营造出了粘稠的居家气势，看上去也加倍温馨体谅。与天籁一致的8英寸悬浮式中控显露屏并成家Nissan Connect日产智联手艺凸显了科技感，而D型活动偏向盘的多功能按键结构也与全新天籁一致。

除此之外，新车将凭据设置的分歧，供应分歧样式的天窗、轮圈样式、前大灯样式、前雾灯供消费者选择。此外，新车还搭载最新的Nissan Connect日产智联手艺； 7英寸彩色TFT仪表屏、8英寸高清中控屏，与三环状空调出风口设计相连系，带来科技与豪华的乘坐即视感。

对于现款轩逸来说，它的空间示意就是好多消费者最为写意的处所，而在这方面加长后的全新一代轩逸的的示意则能够让消费者更为写意。经由现场体验后，我发现，对于全新一代轩逸来说，它的后排腿部空间显着有着富足，尽量你的身高明过185厘米，你坐在后排你也不会感应腿部拥挤；然则对于头部来说，或许是为了让它的造型加倍活动，全新一代轩逸的车身高度降了下来，如许一来它的后排头部空间就要稍显压制一些，不外没紧要，既然腿部空间充沛大，那么我相信坐在后排的乘客就不会挺直着腰板儿危坐着了，那各类“瘫”的姿势就要走起了，如许一来就填补了它后排头部空间不足的小小弱点。

此外，全新一代轩逸的后排中央地板并没有采用纯平的设计，然则微微的隆起也并没有影响到乘坐舒适性，这一点消费者大可宁神。

固然是换代，然则很可惜它的动力系统依然陆续了早年。它搭载的是1.6升HR16DE Gen3智驱天然吸气动员机，配备了镜面熔射缸孔手艺、e-VTC电动一连可变气门正时掌握手艺、TCV多级扰流掌握手艺、EGR废气再轮回系统4大同级领先动员机手艺，其最大功率为102千瓦，最大扭矩为169牛米，与之成家的是XTRONIC CVT智能无级变速器；值得一提的是，新车还配备了自动进气格栅等节能科技。

或许好多人会认为在如今这个涡轮增压的年月里，全新一代轩逸还会采用天然吸气动员机，这几乎是一个弗成懂得的事情，然则不得不说，固然如今日系品牌已经有多车都搭载了涡轮增压动员机，然则日系品牌对于涡轮增压动员机的使用照样十分慎重的，稀奇是对于家用车范畴，因为..人认为天然吸气动员机较为较为腻滑的动力输出是给家用车带来驾驶舒适性的包管，在他们看来，家用车必需要充沛舒适，而且充沛经济，涡轮增压动员机的后期维护费用和扭矩爆发是影响其经济性和舒适性的两大身分。所以，对于全新一代轩逸持续使用天然吸气动员机我透露很懂得，究竟不管它的外观再怎么活动，它也照样一款经济性家用轿车。

固然新轩逸在动力方面没有给我们太多惊喜，然则无论是从外观照样内饰都比上一代加倍年青年头前卫，并布满了科技感。如许的改变，显然是冲着要吸引更多的90后消费者来的。当然，在改变的同时，它依旧陆续了轩逸多年来在消费者中博得的靠得住耐用、大空间、乘坐舒适等长处的口碑。当然，轩逸的竞争敌手也不弱，并且都比它更早地进行了换代和上市，好比宝来，雷凌或许是朗逸。新轩逸估计会鄙人半年上市，这中央的时间差显得稍微有些长。若是想持续连结家轿市场的前三甲地位，还持续成为春风日产的顶梁柱，动力系统没有充沛的雄厚，那么消费者加倍等候的就是全新一代轩逸的价钱，作为一款经济性家轿，亲民的价钱是弗成少的，也是最为主要的！

车型：广汽丰田全新雷凌

上市时间：2019年5月20日

最大亮点：采用丰田TNGA-C..；搭载T动力和混动系统；拥有精巧的空间示意

广汽丰田推出的全新一代雷凌，是基于TNGA架构下的GA-C..打造的一款紧凑型车型，而实际上它源自于第十二代美版的卡罗拉。自从丰田起头推出TNGA架构，倏忽发现以前一向很保守的丰田的画风变了，无论是新凯美瑞照样C-HR，都变得热忱起来。

全新雷凌从外观上看上去，就知道这是对准了90后，因为与上一代比拟，新雷凌变得雷厉风行，加倍动感，甚至是有点儿酷，有种“小钢炮”的感受。其前脸采用了“Keen Look”设计说话，大灯造型非常犀利，极具冲击性，而且LED日行灯的造型也非常稀奇。再加上超等大多边形隔栅造型，让整个前脸布满了冲击性。

而侧面和尾部方面，新车的整体线条依然稳重扎实。尾部略微溜背的造型和上翘的尾部看上去时尚了好多，而尾灯经由一条黑色装饰条形成了一体式的结果，也是当前的风行设计。

新雷凌的内饰整体气势和造型与国外版卡罗拉几乎完全一致，这也是丰田最新的家眷气势。无论是做工照样材质的选择，比上一代细腻了好多，也加倍凸起了质感。

并且针对中国市场，丰田推出了“科技版”车型，它最大的特点是升级了一款竖向放置的12.1英寸大型触屏，其可与10.8英寸昂首显露、7英寸液晶仪表盘显露屏实现三屏联动，同时供应车载互联和丰云悦享网联办事，此外还有PM2.5过滤系统。此外，全新雷凌全系标配车联网系统，同时80%的车型供应Toyota Safety Sense丰田智行平安系统，供应一系列主被动平安设置，包罗了DRCC动态巡航，LTA车道追踪辅助系统和PCS预碰撞预警系统等等。

在动力方面，全新雷凌供应了多种动力选择，包罗燃油版和双擎版，它们离别搭载的是1.2升直列四缸涡轮增压动员机和1.8升夹杂动力系统。个中，1.2升涡轮增压动员机最大功率116马力，峰值扭矩185牛米，传动系统成家CVT无级变速箱。

双擎车型的混动系统由1.8升阿特金森轮回天然吸气动员机、电念头和混动系统专属的E-CVT变速箱构成，个中动员机最大功率99马力，系统综合最大功率或为136马力。

此外值得一提的是，新雷凌将原先的后扭力梁非自力悬架更调成为多连杆自力悬架，这意思就是说之后会在乘坐舒适性和操控不乱性长进步不少，驾驶气势上也加倍活动些。

其实，对于全新雷凌而言，它在市场上的最大敌手无疑是此次车辆上首发的春风日产全新轩逸和今朝市场上销量一向都不错的上汽公共朗逸。对于这两款车型来说，一款还会获得本年第四时度才会上市，而另一款则从造型等方面来看更倾向于成熟，与之比拟全新雷凌的时尚和动感是最大的优势，因为这些才正式今朝年青年头消费群体最注重的细节。

车型：奇瑞全新一代瑞虎8

上市时间：2019年5月

最大亮点：采用全新的内饰气势；设置周全提拔；搭载奇瑞全新1.6升涡轮增压动员机

在外观方面，全新一代瑞虎8进行多处更年青年头化的调整。由前宝马知名汽车设计师凯文•莱斯(Kevin Rice)领衔的奇瑞国际化设计团队在设计上陆续虎踞式H.D.S灵性动感水流车身造型，前格栅采用更潮水的点阵式镀铬新格栅，合营新增多腔反射式LED主动大灯以及高能动态转向灯，打造出更具视觉冲击力的前脸造型。

车尾设计中它使用了动感双排气真尾喉和贯穿式吉祥回纹LED熏黑尾灯，使全新一代瑞虎8整车除了更具科技感的同时，又融入了浓浓的活动基因。同时，全新一代瑞虎8还新增了莱茵蓝及普罗旺斯紫两种全新车色。

全新一代瑞虎8的内饰实现周全换代，基于宽体、环抱、悬浮的前瞻设计理念，打造出横向一体悬浮式仪表台及中央掌握区，配以进步的电子换挡、手机无线充电，营造出了空前未有的科技豪华感。同时经由领先的12.3英寸智联多功能全屏液晶仪表、10.25英寸超清触控电容中控屏、8英寸智享空调液晶触控屏，组织了极具将来感的三屛交互科技豪华驾享座舱。

此外，此次新车装备的无级变色乐律气氛灯，可经由音乐声控亮度转变，在科技豪华之外更添一份年青年头潮水，还可凭据小我喜欢开启及封闭，知足分歧用户需求。同时，全新一代瑞虎8更有5座/6座/7座车型选择，为消费者供应更为多变的宽适天真超大空间。

动力方面，全新一代瑞虎8搭载的是奇瑞最新的ACTECO 1.6升涡轮增压动员机。该动员机可迸发出145千瓦的最大功率以及290牛米的峰值扭矩，热效率高于37.1%。与其合营的是格特拉克7速湿式双聚散变速器。

与自立品牌阵营的首要竞争敌手吉利博越、哈弗H6和荣威RX5比拟，全新一代瑞虎8最大的优势就在于它供应了7座车型的选择。或者你会认为7座SUV对于好多用户来说没什么大用，然则有没有是另一个问题，按照中国消费者的购置心理来看，持“我能够不消，然则我用的时候必需要有”心理的大有人在。也恰是因为全新一代瑞虎8有7座车型的存在，让它在好多消费者心目中的实用性获得了显着的提拔，而且的确比拟于竞争敌手来说，多一项选择总比没有强。

固然如今全新一代瑞虎8的具体设置还没有正式发布，但从现场车型来看，全液晶仪表盘、多项驾驶辅助系统、液晶显露屏、无线手机充电等这些设置都是如今对照风行且实用的设置，而且比拟于竞争敌手来说有部门设置照样对照值得赞美的。

车型：长安CS75 PLUS

上市时间：2019年下半年

最大亮点：采用超大尺寸贯穿式中控大屏；外观气势首次分为通俗版和活动版

长安CS75 PLUS的前脸造型在连结家眷化脸谱的同时，将线条精简化，呈现出柔中带刚、精悍，甚至略带科幻感的气质。LED日间行车灯横贯整张前脸，合营摆布两个尺寸夸张的进气孔，气场十足。进气格栅样式是区分两种车型最显着的处所，通俗版横贯镀铬式进气格栅看上去加倍沉稳优雅，活动版蜂窝状全黑格栅则凸显动感时尚。

车身侧面“肌肉”加倍健硕，同时线条走势也更显稳重与流通，伟大的轮拱和造型夸张的轮毂略显夸张，不外与其科幻、动感的整体气势很搭调。此外，新车在前翼子板位置依旧保留了现款车型上的装饰条。

比拟车头，车尾部门的造型并不复杂，全新的回形镖式尾灯十分抓人眼球，造型与前脸的科幻气势向呼应，通俗版采用双边共两出的排气结构，为长安CS75 PLUS增添一丝沉稳厚重的性格特征。而活动版则采用双边共四出排气设计，“斗争”感十足。

内饰方面，质感升级让长安CS75 PLUS与现款车型拉开了档次，红黑双色内饰配色十分勇敢，可以触摸到的处所根基都被软性材料以及皮质所包裹，而且在边缘到场了缝线设计。新车控台配备了由全液晶仪表与中控显露屏构成的一体式大屏，极具科技感。此外，新车还采用全新造型的三辐式多功能偏向盘，合营全新造型的电子挡杆，都令新车内部更赋质感。

动力方面，估计通俗版车型将搭载1.5升涡轮增压动员机，最大功率178马力。而活动版车型将搭载与长安CS85 COUPE沟通的蓝鲸2.0升涡轮增压动员机，最大功率233马力，峰值扭矩360牛米，传动方面成家来自爱信的8速手自一体变速器。

作为市场上销量较好的自立品牌车型，长安CS75就有着不错的成就，而作为它换代车型长安CS75 PLUS更是经由时尚活动的设计气势呈现出了一个更受存眷的模样。而且从内饰的设计来看，它完全领略了消费者的需求在哪里，比拟于竞争敌手来说它或者在机能方面不敷凸起，然则不代表它不招人喜欢，因为中控台上的那块贯穿式屏幕就会吸引住你的目光。

车型：长安福特Escape

上市时间：2019年第三季度

最大亮点：采用最新的家眷式内饰气势；配备多套动力系统

外观方面，长安福特Escape整体连结了国外全新一代翼虎的设计气势，不外针对细节做了国产化的设计方案。前脸部门，长安福特Escape在连结国外版车型前大灯组造型的情形下，将六边形前格栅进行了概况优化，并在其上方增加了一根横向镀铬饰条，同时福特LOGO由格栅上方移动到了格栅内部，增加了新车的整体质感。此外，分歧于国外车型激进的雾灯区域装饰，Escape将雾灯区域设计有所收敛，更迎合国内消费者偏爱稳重的审美喜欢。

车尾部门，长安福特Escape的整体设计与全新福克斯气势邻近，横向安置的尾灯中央融入了福特品牌及车型名LOGO。尾门与后包抄造型丰满，看上去加倍敦实、厚重。车尾采用了双边共两出式的排气结构和黑银双色下护板，兼顾了SUV的野性气势和活动感。

内饰与全新福克斯很像，究竟是统一时代的产品，在这个年月属于正常；尽量如斯，它的整体感受也要更硬朗一些；因为此次没有展露国产车型的内饰图片，但从国外的官网看，新车的内饰照样更倾向稳重，就连仿木饰条也显现了；但基于长安福特对中国消费者的懂得，国产后的新车内饰应该会有几种的样式选择。（内饰图片为国外版车型，国产版车型内饰尚未发布）

估计长安福特Escape也将供应1.5升涡轮增压动员机（182马力/三缸汽油机）、2.0升涡轮增压动员机（254马力/四缸汽油机）、2.5升夹杂动力（201马力/汽油夹杂动力/综合油耗5.6L/100km）及2.5升插电混动（14.4千瓦时电池组/225马力/纯电续航约50km）车型。传动系统方面，传统燃油版车型成家的是全新的8速手自一体变速器，而夹杂动力车型则成家混动系统专用的电控CVT无级变速箱，此外部门车型还将供应四驱系统。

从竞争敌手来看，当长安福特Escape上市后其要面临与翼虎配合存在的情形，所以它不光要面临日系和德系的竞争敌手，还要面临翼虎方面的竞争。不外，无论从设计、设置照样动力选择等方面，长安福特Escape都要比翼虎好得多。只不外从今朝长安福特在国内的品牌影响力来看，或许长安福特Escape在面临丰田、本田、日产、公共等热销车型时会略显“低调”一些。

车型：JETTA VS5

上市时间：2019年第三季度

最大亮点：拥有着公共全套手艺支撑；全新的品牌定位促进其性价比的提拔

JETTA VS5的定名即展示了其身份，“V”代表这是一款源自傲众、继续公共基因的车型，“S”则指清楚其SUV的身份，“5”表明其在家眷产物序列中的位置。

在造型设计方面，VS5继续公共设计说话并融入全新创意。前脸采用公共经典的X设计元素，并经由向引擎盖和下格栅的双向延伸，使车头造型布满将来感；金属“铠甲”造型的进气格栅巧妙融入中国风，凸显硬朗稳定的气势。

车身侧面线条应用公共设计说话，厉害的线条贯穿车身，中部腰线的呼应让整车加倍立体，施展速度感；而尾灯的“Y型”设计与品牌焦点图形互相呼应，同时尾部的整体设计，也使整个车尾显得更有力量感。

内饰部门，JETTA VS5的中控台中央大尺寸多功能液晶屏分外抢眼，圆形出风口也颇有捷达品牌自身的奇特气势。此外，新车还配备了多功能平底偏向盘等。

JETTA VS5降生于公共最进步的MQB..，作为公共最为成熟的手艺..，领先的模块化..设计集成最新造车手艺，经由跨级和跨车体态式的协同，使零件从设计、制造到装配的各个环节都高度尺度化，进一步提高质量不乱性和平安性，同时提拔空间示意，降低油耗和养护成本，为JETTA品牌旗下产物的纯净德系品质供应了保障。

动力方面，JETTA VS5搭载公共EA211的1.4升涡轮增压动员机，这款动员机今朝已经成为了公共旗下车型的主力机型。与成家MQ250手动变速器和爱信AQ250 6速主动变速器。

与竞争敌手比拟，JETTA最大的优势在于其拥有着全套公共手艺支撑，然则分歧的是它完全能够算作是一款自立品牌车型，如许一来它就是一辆拥有着合资品牌手艺、自立品牌价钱的车型，如许的车型是消费者最喜欢的产物，较高的性价比让它或许会成为下半年最值得等候的紧凑型家用SUV。

车型：上汽通用凯迪拉克XT6

上市时间：2019年第三季度

最大亮点：拥有豪华的设置；采用6座/7座两种座椅结构；外观设计拥有两种选择

凯迪拉克XT6与雪佛兰Traverse采用沟通..打造，它采用了凯迪拉克一贯的纯美式气势，但比拟凯雷德那种纯朴直、震撼的美式范儿，整体显得要更优美、耐看一些；它的外观采用了全新的设计说话，诸多元素源自于Escala概念车，尺寸在XT5和凯雷德之间；车身尺寸上，除了轴距没有发布外，它的长宽高离别为5050毫米/1964毫米/1784毫米，比拟BMW X5要大一些，和奥迪Q7的尺寸邻近。

与凯迪拉克XT4沟通，凯迪拉克XT6也有两种设计气势的车型，离别是带有点阵式前中网的豪华版和熏黑中网的风尚版；值得注重的是，它在传统“泪眼”大灯的造型上有所改善，全系车型标配的Matrix矩阵式LED大灯与日间行车灯互相星散，让前脸在辨识度更高的同时，也变得更有辨识度。

凯迪拉克XT6的车身线条采用了大量的直线和富有棱角的圆润设计，合营着长度跨越5米的车身，其整体的其实天然不问可知；车身侧裙配有XT6的镀铬饰件，后排玻璃用了隐私玻璃，尊贵感立刻施展了出来；而风尚版和豪华版车型也能从侧窗差别出来，它们离别在车窗采用了黑色饰条和镀铬饰条。

它采用了T字形尾灯组，合营大尺寸盾形的派司架区域设计，增加了视觉上的条理感，并且，双边共两出的排气结构，也提拔了其动感气息；广大的车尾很有美式范儿，好鄙人护板和镀铬饰条的到场让车尾显得不那么累赘。

凯迪拉克XT6的内饰在好多方面维持了它传统的家眷式设计，简练的中控台造型，与XT5很接近；稀奇是风尚版与活动版车型供应了分歧的内饰配色和装饰材料（风尚版为珍贵实木装饰，而活动版为碳纤维材料），从而给分歧喜欢的用户带来加倍个性的奇特感触。（以下内饰配图为国外版车型，国产版车型内饰尚未发布）

设置方面，据悉凯迪拉克XT6将配备智能自动式巡航、NFC近场通信保持、全景影像、感应尾门、无钥匙进入/一键启动、BOSE PERFORMANCE至臻系列音响系统（配有14个定制调音扬声器）、车载负离子空气净化系统、前排座椅加热/通风和第二排座椅加热、偏向盘加热等。此外，它还将标配第三排座椅电动折叠和第二排座椅一键折叠等功能。当然，这些在其正式上市时一定会凭据车辆价钱有所分歧。

在座椅结构方面，凯迪拉克XT6采用了6座和7座两种设计气势，能够更好的知足家庭的平常出行；6座版本的车型采用的是2+2+2的座椅结构，在平常使用尤其是第三排的进出方面都有着不错的示意此外，该车还将标配第三排座椅电动折叠而且第二排座椅支撑一键折叠的功能。

动力系统上，今朝发布的国外版凯迪拉克XT6搭载的是3.6升V型六缸动员机，最大功率为231千瓦，最大扭矩为367牛米，这台动员机搭载了自动燃油治理手艺，其可在六缸与四缸两种运转模式之间切换，以提拔燃油经济性，与之成家9速主动变速箱，还能够供应前驱及四驱供消费者选择；此外活动版车型还配有CDC一连可变阻尼减震系统和更快的转向比。而估计其在进入国内或国产后很有或者因为税费原因改为搭载2.0升涡轮增压动员机。

从车辆定位来看，凯迪拉克XT6很显着是冲着沃尔沃XC90等二线高端品牌旗舰型SUV而来，或许比拟于奥迪Q7、宝马X5等车型来说，凯迪拉克XT6对于它们的威胁还不敷大，然则不得不认可的是，从如今的情形来看，凯迪拉克已经成为上升最好的二线高端品牌，而且在销量方面也有着很好的示意。稀奇是国产之后它那比拟而言不算高的售价，更实惠吸引不少消费者的存眷。

车型：奇瑞捷豹路虎全新一代揽胜极光

上市时间：2019年下半年

最大亮点：搭载2.0T+48V轻混系统；轴距加长；融入更多星脉的外观设计

外观方面，全新的设计让人很轻易联想到更高一级其余揽胜星脉车型，线条设计简练精悍，自带高凉气质。矩阵式激光前大灯尺寸更小，与网状格栅相融合，合营下方尺寸夸张的进气口，让前脸概况加倍清楚，整体感更强，同时看起来也是更具冲击性。此外，首发限量套件版车型将采用加倍动感的设计，包罗前保险杠叶片、引擎盖及翼子板处抛光铜色的装饰等。

车尾部门造型依旧保留了简练的时尚气势，新车拉伸了尾灯的横向尺寸，双“U”形的尾灯中央被一条黑色装饰条相保持，上面配有“RANGE ROVER”标识，同时下方的雾灯设计也与之相呼应，扩展了整体的视觉重心。

内饰方面，全新揽胜极光车内大量陆续了揽胜车系的设计元素，用大量的触摸按键替代了传统的物理按键，中控部门采用上下两块分歧尺寸的触控屏搭配，上面的屏幕首要显露多媒体信息，并可调整屏幕倾角，下面的屏幕用以掌握空调系统，科技感十分凸起。此外，新车配有全液晶仪表盘、流媒体后视镜，支撑苹果CarPlay，并将配备有底盘透视系统。