2020年的开端，疫情影响的蔓延使得诸多制造企业不能按时开工的消息已不是什么新鲜的事情，接连的延期开工使得诸多制造企业受到了不少的经济损失，诸如奔驰这样每日亏损上亿元的车企其实也并非个例。
在今年1月，我国汽车产销量分别为178.3万辆和194.1万辆，同比下降24.6%和18%，环比甚至分别下跌33.5%和27%。严重下滑的业绩，足以见得疫情对整个汽车行业的影响，而二月份原本就出勤较少，再加上疫情的影响，使得整月的销量成绩也不容乐观。
在汽车领域，接连的延期使得诸多整车厂不能如期开工，从而严重影响到整车的生产。按照常理，许多整车厂在春节之前会按照生产计划生产一部分车辆的来满足市场销售的需求。而面对本次疫情，确实给许多车企打了个措手不及。对于月销过万甚至更多的车型来说，接连的延期很容易导致车辆不足，甚至按预定日期交付给客户的情况发生。
而就在这个时候，畅销车型的竞品车型或许会迎来更大的市场。很多网友曾表示，当车型的产品实力相当时，更倾向于现车或者等车期限更短的车型，相信这也是包括笔者在内，许多消费者的心声。也正是由于这样的原因，在这场疫情发生后，畅销车型的竞品车型或许能够凭借充足的现车储备获得更多的销量。
