出行行业热度已推至又一个..,目前,更多的资本也涌入共享出行行业的大浪潮中来,企图多分一杯羹。在大出行领域里一直低调的分时租赁行业也越来越受到资本的青睐。笔者在也找到了共享出行行业的老兵崔睿哲进行采访,针对于共享出行的行业崔睿哲提出了一系列非常犀利直接的观点。崔睿哲一毕业后就经历了三家“行业巨头”的洗礼,汽车之家的早期的资深编辑、搜狐汽车产品中心产品经理、凤凰网汽车事业部战略总监都是崔睿哲成长路上不可缺失的一环。从2015年开始崔睿哲开始成为分时租赁行业里最早的一批行业领军创业人。
只有经得住寂寞的人才能创业
2015年崔睿哲选择加入乐视并开始创办零派乐享,无论是从商业模式的探索,再到产品思维的建立他从不缺席一个环节。零派乐享的建立承载了乐视汽车的太多期待,也成为乐视汽车业务线里真正“摸得到”的社会化板块。2016年5月,零派乐享成功举办了一场共享汽车行业内“现象级”的发布会,同时首次将车、桩(充电桩)、位(停车位)建立。 “在整个创业的过程中,最艰难的是得耐得住孤独!创业好像就是一场一个人的旅行。”零派乐享的产品从0到1每一步都包含了他的心血。“我2015年5月刚刚启动零派乐享的时候,我就认识了刚刚离开UBER上海的王晓峰,当时正是乐视疯狂扩张的时候,乐视也打算挖他入伙干分时租赁,不过没过多久,晓峰的朋友圈就晒出了mobike的第一款单车,这种通过手机就能远程解锁,通过骑行就能充电的解决方案的确震撼到了我,因为mobike一下子就解决了自行车只能固定点取还的问题。在创业这条路上大家都没有捷径可走,甚至一边做一边改,可能这也是注定孤独的原因吧!在资本的推动下,共享单车都以惊人的速度在扩张,在短短一年的时间内,占领了上百座城市,投放了几百万辆自行车,但同样又让我惊讶的是,共享单车没有出现滴滴这样的巨头,只是各家都找到了自己的“大树”。但也可以看到,共享单车这把火已经烧完了。崔睿哲讲到。
