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一人分饰三角,东航把物流玩得"团团转"(3)

2018-12-08 11:47:22 网络整理 阅读:186 评论:0

随着业务的拓展和延伸,2013年-2018年,东航物流陆续建立了几个子品牌:“飞来鲜”是跨境生鲜快运..,主要为B端客户提供空运、海运、陆运等快速的冷链干线和集散仓之间的运输;“鲜活港”主要为客户提供鲜活农产品的暂养、精加工、二次分包等服务;“燕影系统”是生鲜集装容器的冷链实时监测系统,确保冷链产品在运输过程中,客户能够了解全流程中的货物温度变化。

从七转八转,到包机直飞,甚至……

过去,生鲜水果靠客机剩余的腹舱运输,考虑到运输成本,一般都要转好几次机,耗时4到5天已经算比较快了。最为重要的是,在运输和转运的过程中,产品被放在了什么地方,是否保持干净和新鲜,这些都无法把控。现在,生鲜水果有专门的货运飞机运输,满仓装载,直飞中国,将产品从出厂到落地中国的时间压缩到26个小时,品质可以得到保证。

智利的车厘子、挪威的三文鱼,加拿大和美国波士顿的龙虾……因为采用了包机直飞的模式,国内的生鲜市场一下子被打开了,在接触到更多更好的优质生鲜产品后,消费者的需求也越来越旺。

未来,东航物流还打算在国外商品原产地和国内商品消费地,推广生鲜中转站,进行集货和鲜活产品的暂养及初加工,以减少产品的损耗,保证品质。同时,在国内物流节点城市建设“生鲜港”,并引入产业链上下游的企业,一起对生鲜产品进行深加工,然后通过全冷链运输,快速将成品、半成品供应给国内和周边国家的终端用户。

这个时代变化太快,方洪提起了前几天宣布歇业调整的友谊商店,他还记得那里曾上海最时髦和高大上的商店之一,现在却被电商打败。在方洪看来,生鲜物流的玩法也会不断迭代,创新一刻不能停。

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