为了每次测试的真实性以及尽可能还原真实用车环境，我们全程都会开启空调系统，根据路况随时超车并线，同时为了安全尽可能避免急加速和急刹车。
从此表可以看出，低温环境下高速行驶、暖风和电池对续航的影响是比较大的，尤其是在空调制热初期，实际行驶里程和实际消耗续航里程的差异是比较大的，但是随着行驶里程的增加，续航里程的变化逐渐趋近于实际消耗里程，从而也在一定程度上反应出腾势500的动能回收效率是很高的。
为了每次测试的真实性以及尽可能还原真实用车环境，我们全程都会开启空调系统，根据路况随时超车并线，同时为了安全尽可能避免急加速和急刹车。
从此表可以看出，低温环境下高速行驶、暖风和电池对续航的影响是比较大的，尤其是在空调制热初期，实际行驶里程和实际消耗续航里程的差异是比较大的，但是随着行驶里程的增加，续航里程的变化逐渐趋近于实际消耗里程，从而也在一定程度上反应出腾势500的动能回收效率是很高的。
