今年的春运拼的是人工智能和速度效率。春运开始以来，人工智能在各车站的陆续配置已经显示出巨大威力。过去，火车站每到春运人满为患，动辄排起长长的队伍，等候购票、检票、上车。
链科技小编发现，现在这些环节都实现了“秒级”，15秒自助取票，5秒刷脸进站，3秒自助检票，于是，昔日熙熙攘攘大排“长龙”的景象已然不见。目前福州火车站共有64台自助售取票机、14台人脸识别系统、96个进站自助检票闸机、103个出站自助检票闸机投入使用。该站优化了客运岗位效能，把更多服务人力投入到那些需要帮助的群体身上。
该车站应用的这套人脸识别系统，于2018年在福建省铁路系统率先投用。这套设备结构简单，但智能模块配置很高。设备主体之一是进站闸机上的一个摄像头，摄像头拍下进站旅客的面部特征，信息会进入系统，自动与其身份信息比对，比对结果显示“票、证、人”相符后，闸机自动打开放行。
这种设备人均5秒的进站速度，较人工实名验票进站时效提升1倍。今年春运，大数据的存储调取、自动感知应用等多维度智能化科技广泛应用于旅客自助化出行，应用于旅客进站乘车的每一个环节，从自助取票到刷脸进站，再到检票，仅用20多秒的时间，，高效率极大缩短了客流高峰时旅客排队等候的时间。
许多环节实现了人工智能，售票、取票、检票各环节的用时极大压缩，既节约了旅客时间，也节省了车站工作人员的时间。如此一来，车站工作人员腾出了大量精力，转移到提供优质服务上。在该站售票厅、进站口、候车大厅，较平时多了很多身披印有“王威服务台”“人民铁路为人民”绶带的工作人员，新增设的服务项目新颖、细致，让人耳目一新。
比如“海峡情·王威服务台”，流动服务岗多达48人，创下历史新高。综控室落地大屏分割出的“九宫格”中，分布着人流密集的场所视频，工作人员可接收进出站列车动态信息，关注旅客出行动态，以便与各服务岗位及时联控。
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