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这个有种Google范儿的同城配送..,多次被传活不下去了

2019-02-19 19:00:47 网络整理 阅读:133 评论:0

雷军曾说,站在风口上,猪也能飞起来。2014年,同城货运风口来临,做社交媒体....的韩毅看中了同城货运方向,加上投资人经纬、金沙江也很看好同城货运市场,三方一拍即合。于是,云鸟配送诞生了。

而云鸟配送走了一条与众不同的道路:以"技术"为基础,这在物流行业很少见。数据称,云鸟北京地区的200名员工中工程师就占了一半,有投资人评价说,云鸟让他想起了Google,奉行工程师文化。

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"当踏着高跟鞋的白领,,喝着星巴克在办公室高效管理成百上千个货运师傅,我们用一个成熟的信息化系统,替代了传统低效、松散,缺乏管理的城配物流模式",云鸟科技CTO秦适说。

无疑,同城配送成风口就是因为移动互联网及科技的发展,让商流开始触网了,从而催生了庞大的同城货运市场。云鸟遵循"科技先行"是方向是正确的。并且,云鸟主攻的是B端市场,针对B端用户以供应链发展为主,一方面为企业提供即时性入口,另一方面也能承接企业计划性需求。云鸟一直坚持"用数据驱动供应链交付",使得运力的撮合和定价更高效。

但是,同城配送这块蛋糕并非只有云鸟在盯着,唯捷城配、凯东源、货拉拉、58速运等企业都在虎视眈眈。为抢占市场,烧钱补贴或许会是不错的选择。庆幸的是,2015——2017年资本也愿意往同城货运行业砸钱,云鸟在这三年拿了4轮融资,总额高达2亿2千万美金。

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然而,自2017年2月融到D轮以后,云鸟就一直没有再获得过资本的青睐。而云鸟也渐渐消失在人们的视线中,多次被传经营不善,或被收购的消息。事实上,云鸟还在艰难地摸索同城配送的道路,寻找盈利增长点。

近日,有消息称,同城配送..云鸟科技以300万元投资天津亿家速配物流有限公司。据天眼查资料,亿家速配成立于2018年12月28日,主营通用仓储,货物运输等。目前云鸟科技占股60%,为亿家物流最大股东。

可见,云鸟有意拓宽物流业务,想要在物流领域大施拳脚。在此之前,云鸟发布"梧桐计划"(为企业客户提供全部新能源车辆)、"雷鸟计划"(以司机为核心,做汽车供应链金融),想要打破众包模式,开始自建车队,开展重资产的自营业务。这些宏大的计划,都需要大量的资金支撑。

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亿欧曾报道称,云鸟传出"可能面临被同行收购局面"的消息的最大一个原因就是,融资不畅。云鸟将近两年没有拿到融资,此时需要自身造血,不然一旦资金链断裂,后果不堪设想。但是,2018年以来,资本开始变得理性,云鸟2019年能否拿到融资,还是一个大问题。

总而言之,同城配送市场的野蛮生长期已然过去,未来无论是成为物流企业,还是做在产业链延伸下的物流商用车管理、供应链金融等,云鸟都需要快速找到一个突破口。

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