早年，提及共享单车，那是何等的风光。当时ofo的创始人戴威曾扬言：要让小黄车的颜色在全球各地飘扬！
可没曾想，这才过了仅仅两年，ofo就可以说是风光不再了，一切都还得从ofo退不出押金说起。
根据相关数据显示：排队退ofo押金的用户数就已突破1000万。如果以99元/位计算，保守估计，ofo需退还押金总额约10亿元；但若以199元/位计算，那么ofo需要退还高达近20亿元的押金。
还记得，戴威曾扬言：ofo是不会动用用户的押金的，可没想到，戴威狠狠打了自己的脸！
今晚有媒体爆料：ofo有多了几项债务，从2019年1月1日至今，ofo的运营公司东峡大通被列为“被执行人”的案件高达26件，执行标的总额达1.41亿元。
也就是说，过去的1个月时间，ofo的执行标的金额增加了近6000万元。
因为这些押金的问题，戴威还成了老赖，要知道，戴威仅仅28岁阿。戴威被法院列为失信人，飞机都坐不了了，你说冤不冤？我说这一点都不冤，金融诈骗犯不用坐牢，才是中国的悲哀。
很多人都说，ofo死于资本。ofo原本就是一个校园内的项目，最多花上一点小钱就能尝试出能否成功，可没曾想被资本盯上，在资本的助推之下，短短2年时间，ofo是席卷了全国，当然了，现在留下一屁股的烂摊子！
同时，马化腾之前说也了一个观点，那就是ofo死于一票否决权，因为在他看来，，ofo是一家创业公司，而创业公司的忌讳就是创始团队没有绝对的控制力，这将会导致公司的运营有很大的难题，从滴滴与阿里巴巴要投资ofo一事就可以看出来。
当然了，大家说的都很有道理，但却没有把话说开了。那就是ofo这个项目本就有自己的天然缺陷，那就是商业模式的弊端，很难挣钱。如果不是前段时间滴滴爆出了100多亿的亏损，可能很多网友还在说滴滴很..，毕竟滴滴司机们喊挣不到钱了，用户们喊打车贵了！
胡玮炜和戴威同样投身于共享单车的背景，是双创大潮。大潮袭来，如果不创业，似乎人生就白活了。
但是，人家摩拜的胡玮炜是彻底退出了，用网友们的话来说，那就是..走人呗，不说绝对的财务自由，那也是手里面有钱的人了。
而反观戴威呢？有网友表示：戴威的精神可嘉，毕竟ofo到了最后一刻戴威还是没选择放弃，但我们都忽视了一个问题，固然戴威有责任，但戴威的家境并不差！也就是说，戴威是一个不差钱的主，至少是衣食无忧的主，或许戴威真的想做好ofo，但没想到是这样的结局！
最后，借用网络上一句话，如果我是戴威，我必然用ofo的残骸在海边立一座雕像，以此来警示世人！
