本年3·15没曝光汽车质量问题，不代表本年的汽车质量没问题。
近期最火热的话题当属车内有毒气体，以及汽车里的“毒气”是否与白血病和癌症亲切相关。有害气体存在于何处？车里是不是存在有毒气体？是。
汽车和新买的衣服一般，都是从生产线走下来的工业产物，也弗成避免地有一些雷同甲醛如许的有毒气体。譬如新衣服的甲醛，就是漂染等加工工艺所留下的印记。
汽车上看得见的处所好比织物、真皮、塑料，尽量是木纹饰板，在进行粘应时也要用到胶，或多或少都含有有毒物质。
有毒物质首要包罗甲醛和TVOC。
看不见的处所，譬如为了达到吸振降噪而使用的弹性材料、为防水而采用的橡胶成品等等，也都或多或少带有有毒物质。
现阶段为了妥协机能和成本，而且受到生产水平限制，这些有毒气体能够说是难以避免的。有毒气体是不是超标？不超“标”。是不是有典型企业有毒气体含量很高？或者存在。
有毒气体的确是存在，各个品牌有毒气体含量水平纷歧，但能够一定的一点是人人的方针都是把有毒气体的含量限制在正当尺度之下。
有人质疑“尺度是死的，人是活的”，当然，参考曾经海马汽车收买油耗磨练部门，点窜动员机参数以经由油耗测试，这些检测流程里面有很大把持空间。不止国内，与此雷同的各类排放门事件也是一般的事理。你会发现固然车企作弊的成本是很大的，但因为利润也是可观的，所以车企经常去做这种事情，乐此不疲。车内有毒气体的要害——沥青片
关于车内有毒气体的商议，核心在于使用最普遍（跨越90%）的吸振材料代表：沥青片。这也是引起人人惊恐的祸首祸首。
沥青片属于一种粘弹阻尼材料，顾名思义其成分首要是沥青，加工成薄片壳体后铺设在车体的一些刚性材料外观（车门、轮罩、底盘）上，就比如给车子的关节上笼盖一层软组织，达到吸振降噪目的。
其实关于车内有毒气体的商议归根结底是要搞清楚汽车究竟有没有效煤焦沥青取代石油沥青。沥青按其起原可分为煤焦沥青、石油沥青以及自然沥青，煤焦沥青毒性很强，石油沥青毒性和汽油相仿。其实沥青路面用的也是石油沥青，也几多有点风险，既然国度都用它修路，用在汽车上天然也是没问题的。
沥青片存在诸如重量大、适用温域窄等瑕玷，除了沥青还有其他选择。好比国外常用的可喷涂隔音阻尼（LASD）材料，说白了就是高分子树脂和橡胶，经由调制高分子材料的成分，其温域更宽，同时只需对强振动部位精准喷涂，用量少使得重量和污染情形都有所好转，不外成本比沥青片高好多，是以国内使用不普遍。
说了这么多，我们最关心的照样在选车和用车的时候若何避免有毒气体的危险。选车
选车的时候能够遴选一些带有空气净化设备的车子，包罗像过滤PM2.5的功能也是能直击一些区域消费者痛点的。如今做得对照出彩的像沃尔沃Clean Zone，PM2.5净化率号称达到了99%。这里面有些器材值得思虑，其实北欧空气质量相当的好，但瑞典人似乎研究了一下我们中国人，给我们搞了一个“摄生设置”。
反其道思虑下来，若是一台车上处处看起来都是设置十足而且性价比爆棚，那么很有或者它采用的原材料未必平安。究竟谁都无法违反价格纪律。所以选车的时候不单要看那些看得见的，更应该好好琢磨一些看不见的。用车
用车过程中有毒气体逸出的岑岭期是酷热的夏日，打开车门经常能闻到一系列芬芳烃的味道。是以在夏日用车前最好提前打开外轮回或许打开车窗进行通风，远程行车也要经常换气。
此外林肯、沃尔沃等品牌比来推出的新风净化设置也是不错的选择，其工作道理是长途解锁汽车后，汽车主动开启外轮回，给车内换上更洁净的空气。尤其在夏日，长时间泊车后车内开启“烤炉模式”时，有毒气体浓度大，这套装配感化要显着一些，同时能够降低车内温度。领克沾上沃尔沃的血缘关系，如今也在推崇绿色环保座舱，自动座舱洁净功能和林肯的新风系统雷同，算是如今自立品牌里的一股清流。
其实这套装配道理很简洁，要说成本也比使用LASD材料替代沥青片来得更实惠，算是今朝对照合理的解决方案。
除原车自带空气净化妆置之外，全能的某宝上也是“有需求就有产物”，各路车载空气净化器也不少。一些大牌的空气净化器还显现了畅销情形。若是你的车的确味道很大，加装一台也未尝弗成。
净化器结构合理，但美观水平有待提高。
当然，对照极端的体式也不是没有。
说了这么多，照样进展包罗LASD材料和新风净化妆置在内的这些留意健康的设置能逐渐主流化，一项设置主流化的第一决意身分永远是消费者的需求。若是选车的时候人人都先去问环保设置，那车企的军备角逐中必然致力于把车子打造成移动生态园。
