据外媒The Verge报道，本周埃隆·马斯克（Elon Musk）的地道挖掘规划发布了一份长达505页的大型申报，内容涉及经由高速公交系统保持华盛顿特区和巴尔的摩的建议。这是实现马斯克东海岸Loop通勤系统妄想的一小步，但也是需要的一步，他大约两年前曾在一条推文中谈及这个规划。
到今朝为止，我们对Boring公司规划的认识大部门来自马斯克关于其进展的的推文或该公司发布的新闻。比拟之下，这份名为“华盛顿特区，由无聊公司提出的巴尔的摩环Loop项目”的文件具体列出了马斯克及其公司实际需要做的事情，以完成高速地下交通系统。这是对将来挑战的清醒见解。
Boring公司建议在地下约30至90英尺的处所挖掘35.3英里的双地道，由两个Loop站点预留，一个在距离 Union Station约一英里的华盛顿特区，另一个在接近Camden Yards的巴尔的摩。这些地道直径为14英尺，内衬混凝土搁板，可用作公司“主动驾驶电动车”的轨道。这些电池供电的主动驾驶电动车将以高达150英里/小时的速度运载乘客，大约15分钟完成行程。现在，在两个城市之间驾驶汽车或者需要一个小时或更长时间，具体取决于交通情形。
这是一个非常雷同于马斯克客岁12月在洛杉矶向记者和市政官员展示的系统。“将来，你能够一定它会非常顺利，”马斯克曾承诺道。洛杉矶地道因缺乏通风或紧要出口而受到指摘。Boring公司称其DC-to-Baltimore Loop项目将包罗70个通风竖井，这些通风竖井位于沿路线外观建造的不起眼的灰色立方体中。这些竖井将在发生地下灾难时充任紧要出口。
该公司需要通行权许可才能在华盛顿特区、巴尔的摩和国度公园治理局拥有的地盘长进行挖掘。Boring公司估计在12至20个月的项目扶植时间内挖掘约200万立方码的泥土。
“规划的可变性是基于实现的地道速度，这取决于[Boring公司]在开工前的手艺提高，”申报指出。换句话说，如期完成这个宏大的项目完全取决于Boring 公司是否可以履行其加快地道钻孔过程的承诺，而这一过程尚未完成。Boring 公司认为其需要9到16台地道掘进机才能完成工作。
“设计用于Loop地道的Hyperloop乘客舱或者以高达700英里/小时的速度输送乘客，”该文件指出。什么时候会发生？据该公司称，这是任何人的猜测。“将来潜在的Loop手艺的使用今朝尚不清楚，”该文件指出。在短期内，该系统天天最多只能搭载2000名乘客 。
情况评估代表了马斯克缩减了其纽约-费城-巴尔的摩-华盛顿“地下超等高铁”规划，他声称已获得特朗普当局的“口头当局核准”。后来有新闻透露，马斯克已经向白宫垂问（和总统女婿）贾里德·库什纳提出了这个设法，后者已默许此事。
