2019年6月，国度发改委与交通部印发《加速推进高速公路电子一直车快捷收费应用办事实施方案》，规划到2019年岁尾前ETC安装率跨越80%，全国ETC用户数量冲破1.8亿，实现高速公路收费站ETC全笼盖，高速车辆ETC使用率跨越90%。在此政策指导下，各地高速公路治理部门，各大银行积极介入到ETC车载设备OBU的推恢弘军中。
看到各大银行运动力度超前，银行门前拉出精明的红色条幅，打点ETC车载设备，奉上百元油费或话费，银行门前广播循坏播放运动内容。
固然ETC打点渠道好多，各大银行网点、高速公路收费站、高速治理部门等。网友放映，某信打点守候时间较长，而且关联不上客服，建议慎重选择打点渠道，线下或者更靠谱，维护售后轻易些。
是以打点ETC的一个坑就是，能线下打点的尽量别线上打点，稀奇是有些渠道线上打点还要交押金，收到OBU设备安装激活后一段时间才能退回押金。那些难以关联到人工客服的渠道更是要避开，别踏坑里，不然交了押金迟迟收不到设备，关联不到客服进退失据。
ETC卡被空刷。这种情形，ETC卡是那种闪付卡，而且默认开通了小额免密支出功能，这种卡即使不插在车载设备OBU里面，近距离也能够经由POS扣款。这个锅，不是ETC的而是银行卡的，建议去银行封闭ETC卡的免密支出功能，或平时不上高速公路时，取下银行卡。
ETC误扣费，常见的情形是反复扣费。从河北省高速公路官网上认识到，这种反复扣费大多是设备原因引起的。官方给出的失足原因：
1、天线与车载单元的生意没有进行完全，也就是生意没有完成，扣费信息没有成功写入ETC卡。
2、车省界收费站流量大，车速快，天线生意成功率相对低，建议经由ETC车道时，车速连结20KM/H摆布。
3、卡或读写器有问题等，这种情形是高速进口处，多次写入进口信息，脱离高速公路时只能抹除一次进口信息。也有或者是读写器故障，扣费完成后不克抹除进口信息。
以上几种情形多显现在那种需要提前圈存的ETC卡，不轻易立刻发现，一样都是一段时间后才发现。如今的新设备多绑定银行卡或信用卡，扣费信息尽收眼底失足很轻易查证原因，银行扣费时也会查对信息。笔者剖析后，发现失足的多是以前的圈存卡，是以如今的新设备几率很低，完全能够宁神，建议换新设备。
其实大部门收费站有办事人员，误入ETC车道的能够找他们帮助，一样情形下都是祖先工缴费后，办事人员经由人工把持，打开雕栏让你经由。对于网友的情形，只能说是个体处所特别情形。
老司机建议，一样在ETC车道和人工收费通道有隔离区，每段隔离区会有一个缺口，在包管平安的前提下变道到人工收费车道，如许不会罚款或扣分。或许和后车商酌一下让他们倒车，给你留出位置回到人工车道。若是ETC车道禁止掉头或倒车，下车乞助工作人员，他们会给出更天真的解决方案，相信他们应该有这种情形的处理预案。
以上就是对ETC打点或使用中的小陷阱，这里总结一下供人人参考，往后碰到雷同情形能够参考处理。欠妥之处迎接斧正。
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