大约 5 年前摆布，航拍机的应用仅限于专业摄影范畴，其时航拍机只会使用在高预算的告白或片子建造上，以庖代直升机的拍摄镜头。显现如斯情形，一来因为其时航拍机的售价极高，二来因为影视建造所用的摄影器材要求非常高，同时器材的总重量也很大，需要负载力很强的专业级航拍机始可升空航行。
影视建造的航拍要求
固然香港大部门媒体及片子台都是以入门至中级航拍机（例如：DJI Phantom、Inspire 1 系列） 作首要的航拍器材，然则以笔者接触到的客人（例如：告白及片子建造人），他们大多进展无人机可以装上他们在地面上所用的摄录机来进行航拍，首要原因是可让「六合」画质和档案花样连结一致，令整个后制成本变得较易掌握。
站在专业的航拍建造立场，当然不是纯真找来一台可装放摄录机的无人机便可了事，还有以下 6 项建造要求是需要考虑的：
1. 摄录机的平安考量
根基上，四轴机可说是一件先天上不太平安的产物，原因是只要个中一轴显现故障，整台航拍机便会掉下来。是以，固然我们能够DIY 自组一台巨型的四轴机来负载放大型摄录机，但考虑到摄录机的平安，采用六轴或八轴机来进行影视建造，会是较稳妥的方案。
为什么要考虑到摄录机的平安呢？片子建造所用的摄录机，单是镜头便价格几十万港元；假如在拍摄时代航拍机失控坠落，便会造成极大的金钱损失。是以，用于影视建造的航拍机，平安系数要求非常高。不外，就算使用 DJI S900 或 S1000 等专业级多轴机，也不克掉以轻心，因为仍有机会显现以下问题：
电池倏忽失灵，引致航拍机失控掉下来；
GPS 定位器领受不良或失灵，这时候便需要改为手动把持航拍机，如不幸失联的话，则没法回航；
惯性测量单元（IMU） 因情况太复杂而倏忽当机，导试致航拍机失控坠落；
航行器 DIY 组装错误，试飞测试时已失控直堕地面。
2. 相机选择的考量
今朝入门至中阶级航拍机的照片拍摄解析度多半为 1,200 万像素摆布，对需要建造户外大型告白牌的客户来说，如斯解析度基本未能达标。
今朝客户起码要求 2,000 万像素、甚或以多张 2,000 万像素相片拼合成大型的告白影像。其次，感光元件的最低要求是 35mm 全片幅规格，如许不只可知足到客户对影像细节的要求，还可在低光情况拍摄时，降低影像杂讯。现时一样告白客户或者进展拍摄相片时使用 Canon EOS 5D Mark III ，摄录 4K 影片时则使用 Panasonic GH4 或 Sony A7S II。
3. 镜头搭配的考量
今朝来说固然DJI Inspire 1 PRO/RAW 和Inspire 2 已能够配搭分歧的镜头进行航拍，然则可支援的镜头非常有限，所以当客户想用鱼眼镜头、长距镜头、或变焦镜头拍摄特别画面，照样需要动用专业级航拍机。今朝除 DJI Matrice 600 或 M600 Pro 外，其他专业级机种多半需要指定云台合营指定相机及指定镜头，始可正常运作。
4. 运镜和对焦的考量
今朝以 DJI Phantom 或 Inspire 1 系列都无法做到 360 度无极限扭转运镜，如客户要求一些对照高的迁移运镜，非一样航拍机所能应付。
当使用到大光圈镜头时，好多时会用上浅景深手法去示意主体，但无人机航行时核心却要一直更改，一样云台基本没有相关配件可合营追焦系统；如无人机飞至500 米以外距离，一样地面上使用的无线追焦系统也没法子在此距离进行操控。
无线追焦系统可让航拍师遥距调控相机的对核心。
5. 组装与修理时间的考量
以往专业级航拍机都要由航拍师基于航行..自动作手组装。以 DJI S900 和 S1000 为例，建构过程已不简洁，并且组装连测试最快也要用上 6 至 8 小时。是以，航拍师需要一台更易于组装的一体型专业机，以减省组装及修理时间。
6. 组装成本的考量
其实，要达到以上的5 项要求，外国也有不少品牌产物能够办到，但整套价钱动辄逾20 万港元，并且手艺支援也是一个难题，一旦机件有任何以障，便要寄回外国原厂进行修理，需时甚久，时代如遇有客户提出航拍要求，便或者会错失机会了。
专业级航拍机的规格要求
基于以上的考量，怎么才算是可胜任影视建造的专业级航拍机呢？根基上，只要相符以下 8 点的规格要求，便可视作为可应用于影视建造的专业级航拍机：
可负载总重量在 4 公斤以上的摄影器材（相机连镜头及电池）升空；
可供自由挂载分歧类型的摄录机及镜头；
六轴或以上的旋翼构造；
双重或多重冗余 GPS 定位器；
双重或多重冗余 IMU 惯性测量单元；
双重或多重电力供给系统
支援 1 公里或以上的高清图传系统
支援无线追焦系统
按性价比而论，DJI Matrice 600 或 M600 Pro 恰是可相符上述规格要求的航行..方案之一，笔者稍后会以 Matrice 600 为例，教训人人若何着手组合专业级航拍机，敬请亲切属意。
