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电池回收的“黑江湖” “小作坊”的大隐患

2019-09-14 11:48暂无阅读:1708评论:0

新能源汽车是近几年成长起来的新生事物,自2015年国度起头鼎力推广后销量才敏捷增进,是以在新能源汽车的动力电池收受方面,尚未竖立起完美的律例系统。

而这却给从事废品收受的“小作坊”缔造了介入动力电池收受范畴的前提。数据显露,2016年中国新能源汽车销量为32万辆,业内估计至少有10万辆车载电池流入暗盘,被不法拆解。

据业内子士透露,“小作坊”在将电池收受后,一样会有几种处理体式。个中,最为遍及是的将电池进行拆解,将钴、锂等贵金属提炼出来进行发卖。资料显露,弗成再生钴金属价钱最高的时候曾达到60多万每吨。

在经济视察报记者向上述北京“收受公司”王某扣问收受电池的用途时,他直言不讳:“我们拿归去拆解啊,提炼贵金属出售。”

除对电池进行拆解外,业内有新闻透露这些“小作坊”在对电池收受后会将其售卖给低速电动车、电动自行车等国度并不倡导的梯次行使范畴,对后者的行车平安造成极大隐患。

不外也有业内子士对此透露,因为小作坊错误法,且跟着低速电动车的运营越来越规范,这种梯次行使的把持对照少。

在一半报废电池流向暗盘的情形下,甚至一些正规的收受企业不得不与暗盘商贩合作,从后者手中购置电池,以维持工场机械的运转和买卖的提拔。而这无疑又助长了收受暗盘的繁荣,在推高收购价钱的同时,也加大了正规收受企业的盈利难度。

这些“小作坊”之所以可以顺利收受到电池,并与正规的大企业抢食,首要是因为其成本较低,因而在收受时能大幅推高报价。经济视察报从上述位于北京的收受公司负责人处得知,其三元锂电池的报价为15000元/吨,即使贵金属含量较少、价格较低的磷酸铁锂电池报价也高达12000元/吨。而多家券商给出的电池收受企业成本显露,正规企业收受的价钱约为10000元/吨,甚至更低。

但因为没有电池收受天资和电池拆解的专业设备,而动力电池含有大量对人体有害成分,“小作坊”式的电池收受将给社会平安和情况带来伟大风险。

据业内子士透露,“小作坊”为了节约成本,平日采用手工拆解的原始体式,不光损害从业人员的身体健康,甚至会发生爆炸的风险。

另一方面,“小作坊”在对电池正极、负极进行贵金属的提取后,对烧毁的电解液隔阂以及废液等没有处理能力,而是采用不法掩埋或倾倒的体式进行处理,跟着物质的渗透和雨水冲刷,对方圆几公里的泥土和水质都将造成弗成逆的污染。此前江苏和山西已破获数起不法倾倒废旧铅酸蓄电池废液的情况违法案件。