1951年的秋天，阴雨连绵，天气一天天凉起来，大地渐渐褪去了绿装，落叶松也开始抖落枝条上那碎金般的细叶。显然换冬装的日子就要到来了。
对于这个季节的变化，敌我双方都敏锐地注意到了，并且都在盘算着、思考着。敌人一心想抓住志愿军往前线运冬装的有利时机，配合秋季攻势，加强对志愿军后方的轰炸，把志愿军的冬装全部毁于途中，达到从根本上“绞杀”志愿军补给线的险恶目的。
志愿军统-帅机关和后勤-部门考虑的是，必须及时把冬装运到前线，这是关系到全军能不能在战场上站稳脚跟、取得最后胜利的关键性问题。
一场抢运与阻拦的智斗开始了。
8月份，志愿军后勤领-导机关专门召开会议讨论这次冬装的抢运工作，对行动方案和计划都进行了认真研究，要求全体人员像打仗一样完成这次抢运任务。
在思想动员的基础上，他们进行了科学的组织准备，志愿军后勤首-长直接领-导这次抢运工作；各分部都成立了联合办公室，负责具体计划和指挥工作。
各大站均由站长、军后勤首-长和汽车团领-导成立了现场联合办公室，统一领-导对物资的保管、装卸，分发等工作。
与此同时，还从组织上健全加强了防空、警戒、通信联络和工程保障部队的力量。
沿途防空哨部队，密切注视敌机活动情况，加强报警工作。警卫部队为保证物资安全，对装卸点附近及库区周围反复进行搜山，肃清敌特。工程桥梁部队加强对重要桥梁和路段的修整和保护。
在所有这些准备中，运力和仓库的准备是最为重要的。志愿军后勤机关组织和集中了足够的运输部队，并对运输车辆进行了全面大检查。为了多装快跑，在沿途布置好了加油站。各装卸、储存、转运点，也都进行了充分的准备。
及时分散、发放，是减少损失的最好办法。这次抢运，接受了在三登地区发生的夏装被炸的教训，对迅速分发作了精心安排：由火车、汽车载运的冬装一到转运站或分发地点，立即发放各单位，来不及拉走的，则迅速组织搬运力量，力争当夜藏入附近坚固的石库，进行隐蔽保管，从而大大减少了敌机发现和破坏的机会。
鉴于被装的供应数量庞大，品种繁多，加之敌机破坏干扰，行动不便，特别是发放在夜间进行，准确性问题极为重要。志愿军后勤部门采取分段包干、明确责任的办法，克服了忙乱现象，并大大减少了运转过程中的混乱。
在无照明情况下，为避免发放错误，各单位保管人员进行了战前练兵，事先熟悉各种不同包装的式样，储放时分好类，作出不同记号。
如同对敌作战一样，整个志愿军后勤系统紧张而有秩序地展开了工作，一切都进行得井井有条。
9月下旬，第一批冬装从沈阳启运，至10月30日前安全到达部队。接着第二批又开始启运……
截至11月下旬，志愿军除少数部队外，大多数部队都领到了新冬装。敌人的侦察机虽然日夜频繁地活动，“三角区”内敌人的轰炸破坏还在疯狂进行着，但整个冬装损失仅占百分之零点五二。
当身穿崭新冬装的志愿军战士出现在板门店时，“联合-国-军”都惊呆了，因为志愿军在极其艰难的情况下，做到一件非常了不起的事，那就是他们竟然比“联合-国-军”提前一个月穿上了新冬装。这意味着“联合-国-军”发动的“绞杀战”根本没有达到预想中的效果，这对于他们来说，是一个无论如何不能接受的事实。
